BMW RT1200 j'en ai acheté une ...

Hé ben c'est dans le titre
Elle a 52000 bornes et est équipée de toutes les options de l'époque (2009)
Je vais la chercher dans la semaine , photo a venir

J'avais deja un flat dans la deuche , la différence c'est que la je l'aurai entre les jambes

Enfin !!! qui t'a donc ouvert les yeux vers la vérité ?

Giant Killer a écrit:

Enfin !!! qui t'a donc ouvert les yeux vers la vérité ?

La vieillesse

Malotru !!! Mais t’inquiète, bien menée, il y en a beaucoup sur la route qui vont être surpris ...

Salut,
J'ai eu une GS 1200 LC 2013 pendant une grosse année...

Poussé par mes potes qui roulent tous en GS, j'ai acheté ce camion...
Bon, ça va bien au début, ça marche bien, ça pousse, mais c'est lourd et pas si agréable que ça...

Je l'ai revendue sans regrets pour un CP3 de 850/900...
Rien à voir... beaucoup plus agréable pour moi, enfin, à mon gout,
Je ne regrette que la suspension de la BM, tout le reste et surfait et le réseau BM est puant.

Salut Papi
Il est vrai que la suspension pilotée est bluffante , c'est un peu comme la DS par rapport a ces concurrente de l'époque . Cette moto freine a plat et s'adapte a tout , solo duo et pour l'instant je n'ai fait qu'un essai
C'est effectivement une enclume dès qu'il faut poser le pied au sol

Évidemment chacun a son avis sur les avantages d'un RD par rapport à un S3 par exemple, il en est de même pour une BM ou autres marques, on a tous le sentiment d'être le seul a avoir raison de choisir une moto ... ou une voiture et c'est humain. Il faut reconnaitre cependant que BM détient le record de vente en Europe avec la GS, on ne voit quelle en Corse ... entre autre, de plus on est plus du tout dans les mêmes machines avec le CP3. Pour ce qui concerne le réseau on est d'accord, à l'instar du réseau Harley, outre le fait que l'on te "prend" 150 balles rien qu'a te serrer la main et dire "bonjour" les tarifs pratiqués sont ... indécents et pas toujours à la hauteur de ces bouclars, c'est entre autres choses ce qui m'a convaincu de revendre la mienne avec laquelle je ne voyageais plus.

Les photos, les photos !

Avec une deuche aussi tu peux avoir le flat entre les jambes, suffit de se prendre un arbre avec assez d'élan

Le flat BM, je n'ai essayé que le premier avec fourche telelever (en 1100 je crois). Le moteur était décevant très linéaire. Il a visiblement bien été amélioré.

Un collègue avait une RT 1250 : il ne l'a pas gardée, il lui reprochait de vibrer sur autoroute.
Il a pris une 1300 6cyl, quel paquebot ! je ne sais pas comment il fait pour rouler dans Paris sur le gras mouillé avec ça.

Pas de photo elle est pas encore chez moi .....
C'est une autre conception de la moto , mais sur mon lit de mort je pourrai dire que je sais ce qu'est une beheme parce que j'en aurais eu une
La définition qui lui va bien pour moi c'est "moto fauteuil"
A driver c'est comme une enclume , faut pas la lacher   mais dès que ca roule c'est un vélo

le 3 cyl pèse plus de 300 kg twinfana en a une

pierrolamoto a écrit:

Pas de photo elle est pas encore chez moi .....
C'est une autre conception de la moto , mais sur mon lit de mort je pourrai dire que je sais ce qu'est une beheme parce que j'en aurais eu une
La définition qui lui va bien pour moi c'est "moto fauteuil"
A driver c'est comme une enclume , faut pas la lacher   mais dès que ca roule c'est un vélo

le 3 cyl pèse plus de 300 kg   twinfana en a une

Ce qui la rend lourde c'est le carénage qui empêche de coller la moto sur soi en manœuvre à l’arrêt. Les suspensions pilotées sont un réel atout mais attention à les actionner le plus possible à l'arrêt sans trop de poids sur la machine, le moteur electrique qui permet les réglages est parfois capricieux voire fragile. J'avais le modèle 2010 avec la culasse 4 soupapes ... le moteur était beaucoup plus souple et puissant, 116 cv, il n'était pas brider, comme d'autres également malgré la réglementation à 110 cv.

ma femme ne veut plus d'autres motos trop confortable 4000 kms fait cette été pour les vacances je reconnais quel est top

J'y vais de mon grain de sel, j'ai failli céder à cette tentation que d'avoir cette BM. J'avais d'ailleurs déjà eu un K1600, pas gardée un an à cause d'un confort épouvantable, les remous d'air sont une purge et je ne parle pas du passager, de la passagère devrais-je dire, elle était dans une machine à laver.
Mais je reviens à la RT, c'est simple je DÉTESTE la boite de vitesses, et voilà
En terme de grosses routières je pense que la meilleure que j'ai eu, et de loin, fut la Triumph Trophy SE.

Les possesseurs de Morini Granpasso en sont ravis (faut aimer le look strange) niveau confort et duo.

La nouvelle sui sortira en fin d'année a un look nettement plus conventionnel (et réussi), mais sera-t-elle au niveau de l'ancienne ?

andrei a écrit:

J'y vais de mon grain de sel, j'ai failli céder à cette tentation que d'avoir cette BM. J'avais d'ailleurs déjà eu un K1600, pas gardée un an à cause d'un confort épouvantable, les remous d'air sont une purge et je ne parle pas du passager, de la passagère devrais-je dire, elle était dans une machine à laver.
Mais je reviens à la RT, c'est simple je DÉTESTE la boite de vitesses, et voilà
En terme de grosses routières je pense que la meilleure que j'ai eu, et de loin, fut la Triumph Trophy SE.

La beheme c'est comme les HD on aime ou on aime pas , moi j'aimais pas mais je vais essayer quand meme parce que l'age aidant j'ai l'impression que je vais y trouver mon compte (et Madame aussi)

quinquin a écrit:

ma femme ne veut plus d'autres motos trop confortable 4000 kms fait cette été pour les vacances je reconnais quel est top

La moto la plus vendu au monde
Mais j'ai les pattes trop courtes pour un GS et tant qu'a rouler en BM j'ai choisi la version avec le bouclier total a l'avant , t'as la version avec la suspension pilotée ?

Voilà ! cela confirme qu'il y a autant d'avis ... que de motos et c'est tant mieux. Je suis d'accord avec toi andrei, les boites BM sont "réfractaires" à faire le job ( on dirait un agent SNCF ), même si au fil des années çà s'est amélioré ( j'ai eu un R75/5 de 72 quand même ) le 1600 je n'ai pas aimé non plus, c’était trop. Trop lourd, trop bas de garde au sol, trop cher et ce malgré un 6 cylindres agréable.

Giant Killer a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Pas de photo elle est pas encore chez moi .....
C'est une autre conception de la moto , mais sur mon lit de mort je pourrai dire que je sais ce qu'est une beheme parce que j'en aurais eu une
La définition qui lui va bien pour moi c'est "moto fauteuil"
A driver c'est comme une enclume , faut pas la lacher   mais dès que ca roule c'est un vélo

le 3 cyl pèse plus de 300 kg   twinfana en a une

Ce qui la rend lourde c'est le carénage qui empêche de coller la moto sur soi en manœuvre à l’arrêt. Les suspensions pilotées sont un réel atout mais attention à les actionner le plus possible à l'arrêt sans trop de poids sur la machine, le moteur electrique qui permet les réglages est parfois capricieux voire fragile. J'avais le modèle 2010 avec la culasse 4 soupapes ... le moteur était beaucoup plus souple et puissant, 116 cv, il n'était pas brider, comme d'autres également malgré la réglementation à 110 cv.

Pour le réglage de suspension c'est bien précisé dans la notice , surtout par grand froid

pierrolamoto a écrit:

andrei a écrit:

J'y vais de mon grain de sel, j'ai failli céder à cette tentation que d'avoir cette BM. J'avais d'ailleurs déjà eu un K1600, pas gardée un an à cause d'un confort épouvantable, les remous d'air sont une purge et je ne parle pas du passager, de la passagère devrais-je dire, elle était dans une machine à laver.
Mais je reviens à la RT, c'est simple je DÉTESTE la boite de vitesses, et voilà
En terme de grosses routières je pense que la meilleure que j'ai eu, et de loin, fut la Triumph Trophy SE.

La beheme c'est comme les HD on aime ou on aime pas , moi j'aimais pas mais je vais essayer quand meme parce que l'age aidant j'ai l'impression que je vais y trouver mon compte (et Madame aussi)

J'ai eu 5 BM, jamais par passion de la marque mais parce que je voyageais et je pense toujours aujourd'hui qu'il n'y a pas mieux pour cet usage. Pour "l'amour" m,es deux Triumph ont été mes machines préférées, il est possible que si j'en avais essayé d'autres ... De plus ont a souvent des aprioris positifs ou négatifs, j'ai toujours regardé "de haut" les 750 Honda, CBX et autres kawas modernes, pourquoi ? je ne saurais expliquer alors que se sont surement de bonnes motos ...

j'ai les 3 packs j'ai fais retravailler ma selle moins large et plus basse 1m72 les pieds a plat par contre des que tu roule c'est un vélo

pour la boite à vitesse pas de problème ça reste correcte rien avoir avec les vieux modèles

un petit defaut quand mème pour moi le bruit du moteur on dirait une machine a coudre il aurait du mettre singer au lieu de gs

Félicitation pour ta belle acquisition c'est une superbe machine pour avaler les km confortable et une protection au top.
Pour ma part j'en ai une mais j'aurais pas une seconde je préfère la rondeur des 4cylindres sans compter le coût d'entretien, et la fiabilité de l'ABS et comme dit Giant "te serrer la main c'est déjà 150 balles"

quinquin a écrit:

un petit defaut quand mème pour moi le bruit du moteur on dirait une machine a coudre il aurait du mettre singer au lieu de gs

C'est sûr qu'un flat à plat, ça sonne mal, à cause du calage. La Midual ne fait pas mieux.

Un V question sonorité c'est autre chose, surtout s'il est à 72°, comme un Voxan ...

Honnetement la boite (2009) m'a surpris par rapport au modèle que j'avais essayé il y a deux ans , très douce enfin lors de l'essai en ville a confirmer .......
Il est vrai que le son ne la place pas sur le podium , on achète pas un RT pour ca , c'est avant tout une moto pour partager ma passion avec ma moitié qui n'apprécie guère les ballades en RD sous la flotte par température négative , c'est du vécu en janvier a lyon cet hiver (Hein Miguel)

J'ai hésité un moment en lorgnant vers le FJR mais plus de 300 kg et un équipement loin de chez BM on eu raison de ce choix

quinquin a écrit:

un petit defaut quand mème pour moi le bruit du moteur on dirait une machine a coudre il aurait du mettre singer au lieu de gs

C'est déjà fait !