Du nouveau

Et la il n'y a pas de pot de fleur ....

Il y a moyen de gagner du poids :
- garde boue av et arr => fibre
- béquille centrale => atelier
- roues => rayons
- voire même freins
avec une paire de détentes qui va bien tu pourrais être dans les 140 kgs à sec.

Bon , c'est une vraie ? parce que le cas échéant dommage d'y faire des modifs non réverssibles

C14 a écrit:

Il y a moyen de gagner du poids :
- garde boue av et arr => fibre
- béquille centrale => atelier
- roues => rayons
- voire même freins
avec une paire de détentes qui va bien tu pourrais être dans les 140 kgs à sec.

et arrêter la bière ...

Je crois que JL a su garder sa ligne de jeune homme (et la bière ne fait pas grossir )

Giant Killer a écrit:

et arrêter la bière ... [/quote]

Ca va etre très difficile , tenez une nouveauté

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwib9c2Q7bfwAhUS_BQKHc0-CFgQFjAAegQIBRAD&url=https%3A%2F%2Fwww.rtbf.be%2Finfo%2Fsociete%2Fonpdp%2Fdetail_chimay-lance-la-chimay-verte-a-10-degres-c-est-la-plus-forte-de-la-gamme%3Fid%3D10751811&usg=AOvVaw3tWMt8xD3pci4gVjpSSfyy

C14 a écrit:

Il y a moyen de gagner du poids :
- garde boue av et arr => fibre
- béquille centrale => atelier
- roues => rayons
- voire même freins
avec une paire de détentes qui va bien tu pourrais être dans les 140 kgs à sec.

Ca peut descendre encore , a mon avis 130 kg ..... Sur mon " PMS " a moteur 350 je suis a 145 kg avec les jantes d'origine en enclumium

C14 a écrit:

Je crois que JL a su garder sa ligne de jeune homme (et la bière ne fait pas grossir )

Je suis un peu gras du bide mais c'est tout a fait raisonnable ( 72 kgs )

pierrolamoto a écrit:

Bon , c'est une vraie ?   parce que le cas échéant dommage d'y faire des modifs non réverssibles

Ben comme elle est mienne je vais bien m'amuser avec ce projet ,

Je vais chercher le RD lundi matin , après je vous dévoile tout .

Il y a ça avec la mob et toutes les pièces d'origines .....

Le 400 est chez moi , un nouveau sujet va etre ouvert ....

2 PMS, c'est trop !

Le mieux, c'est qu'on échange une de tes deux avec ma MV.

Elle aussi a 2 cylindres, fait 350 cm3 de cylindrée, même époque des 70'S et 2 fois 2 temps par cylindres.

Et comme ça, tu as des tempéraments de moteurs différents et enrichissants culturellement ...  

Pas de carton pms ....

A quoi reconnait-on une "vraie" PMS ?

Carte grise pms , plaque de cadre pms et les accessoires ( réservoir , cul de selle ....)

Hé ben pour une copie c est bien imité. Enfin pour ce qu’on peut voir sur la photo.

A priori je pense que l'habillage correspond ...