54/50, je dirais que tu es en seconde cote, 54.50 mm, mais je ne suis pas certain.
Les segments dépendent de la marque des pistons. Vu que tu as un segment supérieur en L, tu dois avoir des pistons Yamaha.
Sur les TKRJ, il y a une sorte de petit "ressort" qui va sous le segment (principal de mémoire).
Vu tes questions, tu ne sembles pas avoir de quoi faire la métrologie de ton moteur : ne te trompes pas, juste changer les segments sans avoir vérifié l'état de tes cylindres et pistons autrement que juste à l'oeil ne te permettront pas de remettre ton moteur en état.
Si tu n'as pas ce qu'il faut : prends ton moteur et va l'amener chez un spécialiste qui te fera la métrologie et te dira ce qu'il faut changer.
De la même façon, si tu n'as pas les outils (clé dynamométrique de qualité ...) pour le remonter dans les règles ne va pas plus loin, confie cela à qqun d'équipé et qui sait ou équipe toi.
Un moteur 2 temps n'est peut-être pas très compliqué, mais si on souhaite qu'il marche fort et longtemps, il faut qu'il soit restauré dans les règles. Sans ça, à la clé, on n'a que déception, casses, et découragement.
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C14
Ma 400 RD
Ma 250/350 RD (désossée depuis)