YAMAHA FT1

Je change de rubrique, il y a quelques années j'avais récupéré une FT1 dans une bourse. état général correct mais moteur bloqué, j'avais payé ça une misère. je l'avais un peu oubliée et de discuter Yam m'y a fait repenser. Après avoir dégagé le fond de la grange, miracle elle est toujours là.
Donc je lance un appel, si quelqu'un a des connaissances sur ce petit modèle sympa ce serait le top.
surtout qu'il me faut trouver de la pièce mécanique. Je ne sais pas si le moteur est le même que sur le FS1.
Des amateurs ?

Je ne connaissais pas, elle a vraiment une bonne bouille

non, c'est celle là

Très chouette aussi. Je me disais que le moulin de la bleue me semblait plus récent et que tu ne l'aurais pas confondu avec un FS1

ça ressemble quand même bien au FS1, mais je n'ai trouvé aucune doc.
Donc à votre bon cœur. j'aimerais bien rouler un peu avec pour aller chercher le pain.

T'as une photo de la tienne ?

je n'ai pas mieux comme photo

Wouah lui ! il a une pitchote qui dort et il le dit pas !!!

si, si je le dis

Il y a un fin connaisseur de ces machines en France : Sébastien Vair. Il est sur Facebook ou sur certains forums sous le pseudo ptiseb.

Ah oui, il intervient sur le forum 2 temps. C'est un passionné des minis motos.

Excusez moi de vous déranger mais je débarque .....
C'est quoi ce truc , c'est un 50 , le moteur semble tirer vers le PW . C'est vitesse auto ?

Je viens d'aller sur le net et j'ai quelques réponses , ca me donne envie de repater vite fait mon DT 50

c'est un 50 mais vitesse normales. 4 je pense.
comme le moteur a pris l'eau et est coincé, je n'ai jamais pu l'essayer.

C14 a écrit:

Je ne connaissais pas, elle a vraiment une bonne bouille

Ouah, tu mets le logo Haley-Aermacchi, et t'y vois que du feu

moteur identique au FS1 en France il était vendu en version 4 vitesses en admission par clapet
contrairement a d'autre pays ou il était vendu (brésil) en version 5 vitesse a admission rotatif ( plus rare )
clique sur le lien tu trouvera les info sur le moteur

https://semestergas.se/yamaha-fs1-5-vaxlar/

génial, merci pour les infos.
la mienne est une 4 vitesses avec admission rotative.
me reste plus qu'à trouver un vilo de FS1 en bon état ou acheter un neuf sur les sites mentionnés.
encore merci

Domy a écrit:

génial, merci pour les infos.
la mienne est une 4 vitesses avec admission rotative.
me reste plus qu'à trouver un vilo de FS1 en bon état ou acheter un neuf sur les sites mentionnés.
encore merci

un vilo de FS1 se refait assez facilement

https://www.jmpbparts.com/yamaha.html

https://www.jmpbparts.com/yamaha/engine-parts-yamaha/crankshaft-yamaha-dt-rd-ty-enduro-fs1.html

certes mais il faut être équipé pour.
et puis vu le prix d'un neuf ça ne vaut pas le coup de refaire un vieux.
par contre il y a du choix, dur de choisir

lien du manuel d'atelier du fs1 a télécharger

https://onedrive.live.com/?authkey=%21AN6epfh%5F7z%2DkdqA&cid=ED4AAD4A1A817A90&id=ED4AAD4A1A817A90%212256&parId=ED4AAD4A1A817A90%212187&o=OneUp

Xav a écrit:

C14 a écrit:

Je ne connaissais pas, elle a vraiment une bonne bouille

Ouah, tu mets le logo Haley-Aermacchi, et t'y vois que du feu  

C'est un DT1 ( 250 ) , il y avait les AT1 en 125 . C'est de la meme veine que les Suz et Kawa du tout début des année 70 , elles sont magnifiques ses motos . J'AAAADORE

Domy a écrit:

ça ressemble quand même bien au FS1, mais je n'ai trouvé aucune doc.
Donc à votre bon cœur. j'aimerais bien rouler un peu avec pour aller chercher le pain.

Très bonne idée ...perso pour aller chercher le pain je prends mon ……

Xav a écrit:

C14 a écrit:

Je ne connaissais pas, elle a vraiment une bonne bouille

Ouah, tu mets le logo Haley-Aermacchi, et t'y vois que du feu  

C'était la FT1 côté pile …

Le côté face  

j-108, ton engin pour aller chercher le pain est un peu gros pour moi, il n'aurait pas le temps de chauffer.
pour l'instant j'y vais avec ça

Domy a écrit:

j-108, ton engin pour aller chercher le pain est un peu gros pour moi, il n'aurait pas le temps de chauffer.
pour l'instant j'y vais avec ça

Pas le temps de chauffer non plus , juste enfumer deux rues et réveiller les voisins .

Comme les réglages carburation en pleine nuit cet été

Vu la puissance de ma RD Rouge Candy, je suis obligé d'aller chercher le pain à l'autre bout du département, car je n'arrive à reposer sa roue AV qu'après que j'ai passé la sixième