Serrage méchant

Effectivement, en fait j’ai corrigé les 2 défauts qu’avait la moto lors de notre sortie à Peronne, la durite fêlée côté droit, le joint à l’arrière de la pompe ... mais aussi j’ai percé le filtre du réservoir d’huile, et nettoyé n fois ce fameux réservoir.

Bon, ben c'est confirmé ... Hier je suis allé faire une longue balade de 180 Km sans aucun souci !
Ouf ! Champagne donc !

J'y croyais tellement peu que j'avais pris avec moi un bidon d'huile 2 temps ...

Content pour toi que ce problème de graissage soit résolu . Tu vas pouvoir profiter sereinement de ta belle bleue .

Bravo thierry , persévérance et efficacité ont eut raison du problème .

Le plus étonnant la dedans c'est la rouille dans le réservoir d'huile , j'en ai récupéré plus d'un dans des sales états et "plein d'huile pourri a l'intérieur" donc aucune traces de rouille ....
Comment un réservoir d'huile peut rouiller ??????
Va falloir le passer au restom

Pierro a dit: "Comment un réservoir d'huile peut rouiller ?????? Va falloir le passer au restom"

J’imagine que le réservoir est resté "sec" un long moment pour pouvoir rouiller.
Restom, dans un réservoir d'huile, j'y ai pensé ... Mais quid du tamis avec le Restom ?

En fait tout ces problèmes de réservoir m'ont donné une idée. Je pense cet hiver acheter un nouveau réservoir d'huile (sur LBC) et le passer aux ultrasons afin de voir le résultat sur l'intérieur et la peinture.
S'il sort du bain aux US sans problèmes, alors j'y plongerai le mien !

Autre essai en vue: Ouvrir un réservoir d'huile (coté flanc intérieur) et le ressouder afin de voir si la chaleur ne déforme pas le réservoir lors de la fermeture par soudure.

Autre idée: Passer un réservoir au Restom pour voir si l'huile s'écoule encore à travers le tamis après cette opération.

Normalement en nettoyant avec de l'acide phosphorique tu aura un réservoir comme neuf à l'intérieur et tu n'a aucun risque pour le tamis ni pour la peinture si coulure il y a, car cet acide là n'attaque pas les peintures et même sans danger pour ta peau, il ne brule pas.
C'est avec ça que j'ai remis à neuf le réservoir de mon YR5 et je ne l'ai pas restaumé et depuis il n'a pas rerouillé, il est vrai que je fais en sorte qu'il soit tjrs plein

C'est bien la le problème, il faut toujours qu'il soit plein.....

Non pas forcement plein au ras, quand il arrive vers la moitié, je complète, mais de toute façon il y a tjrs une pellicule grasse qui reste.

Pareil. L'acide phosphorique, c'est nickel.
Au passage, vraiment content pour toi, Thierry.
C'est bon de rouler l'esprit tranquille!

Coucou me revoilou,
Pour ceux qui étaient à notre sortie de Nevers en Juin 2022, vous vous souvenez de mes problèmes d'huile avec ma 350, et mon retour d'une balade cahin caha après un "problème" survenu lors d'une accélération à plusieurs moto ... Le "souci" était survenu lors de la décélération !
Bon je n'ai pas encore ouvert le moteur ... Mais j'ai 2 pistes ! Un décalage de mon allumage ou un serrage !
Elle est rentrée à la maison, et depuis je n'y ai pas touché ... Un, elle commençait à m'em... et surtout j'ai eu pas mal de soucis familiaux !
Bref ! J'ai eu le Xav au téléphone dernièrement et je lui ai dis que je n'allait pas tarder à m'y remettre !
Même si les 2 soucis potentiels sont faciles à déceler, mon problème d'huile ne l'était toujours pas !
Au Salon Moto Légende j'ai croisé des motards de mon club, et l'un d'entre eux m'a dit avoir eu des soucis avec sa pompe à huile sur sa 4LO. Tenez vous bien il en a retrouvé une "neuve" d'origine Yamaha. Je viens donc de commander la même, la seule différence par rapport à la mienne, c'est la molette de réamorçage qui n'existe plus, comme toutes les pompes après 1975 ...
Voilà, j'attends avec impatience ma nouvelle pompe, et du coup je vais remettre mon nez dans les entrailles de ma belle ... Je tiens au jus !

Salut Thierry , content de te lire ,
Pas le meme débit sur les pompes 4L0 que sur celles des 350 refroidis a air et celles des 400 .
Chaque machine a un débit différent ainsi que les engrenages

Pour info sur les 400 , il y a eu des pompes avec et sans molette d'amorçage d'installées sur les motos sorties d'usines .

Les pompes des différents modèles 250 , 350 , 400 ont un marquage a la peinture de couleur différente pour les différencier .

J'espère que tu vas trouver et solutionner le problème .

Ben si des fois la pompe des 4LO débite mieux que les pompes des RD bleues ..., c'est du bonus.

Te Revoilà mon Thierry ! content de te lire à nouveau ...

Xav a écrit:

Ben si des fois la pompe des 4LO débite mieux que les pompes des RD bleues ..., c'est du bonus.

A vérifier et comparer les débits .

Et c'est 4L0 et non pas 4LO

Salut Thierry!
On croyait que tu lui avais mis le feu!

Alors, oui, je m'étais posé la question du débit de pompe ... Mais une 350 à air a la même cylindrée qu'une 350 à eau ! Et puis il existe une possibilité sur nos pompes de régler le débit ! Bien sûr je ferai un comparatif des débits ... Ça peut être intéressant pour tout le monde !
Non Bedouze, je n'ai pas fait un feu de joie avec elle ... Ça brule mal et en plus ça sent mauvais quand ça crame !
Moi aussi je suis content de te lire GK, et de vous lire tous ...
A suivre donc !

j-l08 a écrit:

Xav a écrit:

Ben si des fois la pompe des 4LO débite mieux que les pompes des RD bleues ..., c'est du bonus.

A vérifier et comparer les débits .

Et c'est 4L0 et non pas 4LO

Certainement, certainement, mais le O sonne mieux à l'oreille que le 0. Voilà !

Coucou ...

J'avais commandé auprès de Yamaha France (Pieces-yam.com) une pompe à huile de 4L0 le 4 Décembre ... Payé avec Paypal !
Quelques jours plus tard, Yamaha m'envoie un mail me demandant si je voulais conserver ma commande ou si je voulais un remboursement car la pompe n'était pas disponible !
Renseignements pris cette pompe devrait être refabriquée, mais la livraison ne pourrait pas s’effectuer avant fin Mars ... Je décide de conserver ma commande , je ne suis plus à 3 mois prêt !
Début Avril j'envoie un message à Yamaha car la pompe n'est toujours pas arrivée ! Réponse => Toujours pas approvisionné !
Je fini par téléphoner pour m'entendre dire la même chose et donc je n'ai toujours pas de délai ... Inutile de dire que ça m'agace un peu, surtout que j'ai été débité fin Décembre du prix de la pompe (244,9€)

Coup de fil à un copain qui m'avoue avoir commandé une pompe chez Yambits, et avoir reçu la pompe dans un emballage Yamaha moins de 15 jours après !

Du coup, Vendredi après midi je commande chez Yambits pour un pris de 245,09€ livraison par Fedex comprise ... Soit 19 centimes de plus ... La pompe doit m'être livrée ce matin !
Je pensais payer beaucoup plus cher, avec les frais de douane, l'envoi etc ... Mais comme la livre est à 0.8 par rapport à l'euro ...

Incroyable, Yamaha France est incapable de me livrer depuis 4 mois et demi, Yambits peux me livrer en 3 jours pour le même prix et même produit !

... La suite bientôt lors du remontage ...

Ah ! oui, suite à mon problème de Nevers, il y avait des traces dans les cylindres, j'ai donc fait faire un nouveau réalésage, avec nouveau pistons etc ... J'en ai aussi profité pour repasser mes carbus aux US

Ahhhhh ! Te revoilou !

J'ai attendu tout le Lundi, pour finalement recevoir ma pompe ce matin .

On voit bien sous l'étiquette Yambits, l'étiquette originale Yamaha

C'est une pompe de 4L0 ?

Oui, en neuf Yamaha ne refait que du 4L0

Du coup , qu'en est il du débit par rapport a une pompe de 350 rd aircooled ?

Les engrenages ont la meme démultiplication ?