Raccord d'huile au carbu

Bonjour à vous tous,
je prépare le redémarrage de ma RD350 (la restauration sera pour après) et la question du jour porte sur le raccordement de l'arrivée d'huile sur les carbus.

Sur la moto que je viens d'acheter et qui n'a pas tourné depuis de nombreuses années les petits conduits laiton qui raccordent les durites d'huile aux carbus ne tiennent pas en place. Il n'y a pas vraiment de jeu mais les conduits glissent et se retire à la main très facilement.  D'où les questions suivantes:

-Quelle est la bonne méthode pour débrancher l'arrivée d'huile au carbu quand on veut démonter un carbu ?  On retire le conduit laiton du carbu ou on retire la durite du conduit laiton (auquel cas il y aura la bague de sertissage à remplacer) ??

-Comment puis je refixer correctement les conduits à mes carbu ? Dois je acheter des conduits neufs (je crois en avoir vu chez Yambits mais je ne pense pas en trouver chez Yamaha car il je ne les vois pas dans la part list)  ou suffit il de coller les conduits actuels avec un produit type loctite bloc press (apres dégraissage) ?

Merci pour vos conseils avisés !!

Théoriquement ces conduits se "branchent" par glissement serré dans le carbu. Si la partie laiton est usée, c'est un moindre mal, il vaut mieux je pense les changer. S'il s'agit d'une usure des conduits sur les carbus, c'est plus embêtant, j'essayerais une pâte d’étanchéité plutôt qu'une colle forte, tu auras peut être d'autres avis sur ce sujet...Pour tes premiers tests, j'imagine que tu as vérifié le fonctionnement de la pompe mais à ta place je ferais un mélange "2%" d'huile dans l'essence du réservoir ... sait on jamais. GK

Ben moi je te conseil de ne pas les coller , cela te permettra de les débrancher moteur tournant (au ralenti) pour vérifier que l'huile coule bien. Perso je les ai cablé avec des tuyaux translucides , ca permet de voir si l'huile arrive sans rien démonter , et aussi de vérifier que tu as bien purgé (pas d'air autorisé) . Les miens sont neufs (Yambits) , ils tiennent bien mais sans serrage (enleve a la main)
Ha , les tuyaux je les ai acheté chez mon spécialiste parc et jardin , il a tout les diamètres

Pour sur que 2% d'huile dans le réservoir est une bonne précaution .....

Un petit coup de pointeau conique sur l'entrée de l'alésage ferras grandir le Ø extérieur et le petit coude tiens sur le carburateur , j'ai bien dit un petit coup !

+1 ...

MATHIEU Serge a écrit:

Un petit coup de pointeau conique sur l'entrée de l'alésage ferras grandir le Ø extérieur et le petit coude tiens  sur le carburateur , j'ai bien dit un petit coup !  

Bien vu , c'est simple et éfficace . Comme quoi avec un regroupement de matière grise aucun problème n'est insurmontable .

OK, merci pour les astuces !

Les miens se retirent aussi à la main, assez facilement. Tu peux élargir un poil la partie laiton au besoin si tu doutes.
Il est important que ce soit bien étanche pour éviter au carbu d'avaler de l'air (et d'appauvrir le mélange air/essence).