C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

pierrolamoto a écrit:

XAV a écrit:

Sur la neige, excepté pour faire un bout de route avec un trail chaussé de pneus à tétine, pour la déconne je m'y voit pas, mais alors nerveusement pas du tout.

Et d'autant moins avec un FJR. Respect Jacques !

La dernière fois que je me suis retrouvé coincé sur l'autoroute A6 sous la neige il y a environ 20ans , et avec le FJ1200 , je me suis juré de ne jamais refaire , j'ai cru que j'allais y rester sous un camion ou autre ......

Jacques fait attention quand meme .

pas le choix; je n'ai pas d'autre véhicule... mais ça va venir...

Oui je plaisante Jacques mais rouler dans ces conditions extrêmes c'est un peu osé .

Ce Week end le grand cirque est chez moi pour la finale du championnat de France des rallyes sur route . Ca va ressembler a ça .

https://www.youtube.com/watch?v=YTtCaVcIMhQ

Il y a manifestement un virage à droite qui ne convient à personne

Faire un rallye sur route, je crois que j'ai plus les nerfs suffisants



Un bon moment cette vidéo

Cette année au rallye des Ardennes les pilotes vont empreintes une spéciale qui faisait partie du Dark Dog moto tout. C'est la spéciale de Haybes. Il va y avoir du spectacle. En plus la météo devrait être de la partie.

Salut, quand un XS 1100 tient tête à un CBX ... Yesssssssssssss !
https://www.youtube.com/watch?v=IHo0DiqXAys

Eh Pierro, une "jaune" qui va bien ...avec un funambule au guidon quand même ...
https://www.youtube.com/watch?v=8k8hJWKIVNs

Belle baston ! Il n'y a pas que la XS, qui tenait en respect la CBX, les GS étaient très performantes.
La CBX était plus à l'aise sur des circuits rapides.
Enfin, cette débauche de technologie (la CBX) pour se faire tenir en respect par un 4 cylindres 2 soupapes à cardan .... ça fait se poser des questions sur la pertinence de certains choix technique.

Citation :

Eh Pierro, une "jaune" qui va bien ...avec un funambule au guidon quand même ...

Dommage j'ai pas le son , sinon ces images me tirent des larmes ......

levrier-noir a écrit:

Belle baston !  Il n'y a pas que la XS, qui tenait en respect la CBX, les GS étaient très performantes.
La CBX était plus à l'aise sur des circuits rapides.
Enfin, cette débauche de technologie (la CBX) pour se faire tenir en respect par un 4 cylindres 2 soupapes à cardan ....    ça fait se poser des questions sur la pertinence de certains choix technique.

Ouh là, Levrier ! tu va resoulever un sujet brûlant, avec des réponses ... vivantes

J'ai retrouvé cela en fouillant les dossiers de XS 1100 sur le net, et oui il fait mauvais et j'ai chopé la cré, donc je m'occupe ...si je trouvais une belle 1100, peut être que ... Bref, il y a un essai Moto Journal, les dossiers étaient vraiment complets à cette époque.
https://www.motards-en-voyage.com/motos/les-grands-essais-de-moto-journal/31-les-qgrands-essaisq-de-moto-journal/75-yamaha-1100-xs-un-cardan-et-des-chevaux-au-menu

La partie cycle du CBX n'est pas à la hauteur de son fabuleux moteur; tenue de route très aléatoire, jante de 19 avec un effet gyroscopique énorme, freins sous dimensionnés... donc aucune chance sur circuit.

De là à dire que les choix techniques de ce moteur sont "douteux" !!! suffit de regarder les résultats Honda avec ses 6 cylindres.

Yesssssssssssss !!! c'est reparti !

La CBX s'en est bien sortie malgré tout au Bol d'argent etc .... car côté freinage et tenue de route elle était proche de ses contemporaines, même si moins homogène qu'une 900 BO et 1000 GS.

C'était quand meme des sacrées enclumes ces motos . Le 900 BO est une mob que je verrais bien dans mon garage . J'ai toujours flashé devant cette Honda . Il y en avait deux l'année dernière au rallye moto des Ardennes en championnat de France en catégorie ancienne je crois . Et pas que ça d'ailleurs , si vous voulez des photos je fouille .

Ouah les travers de la XS

De façon générale, ils étaient couillus ces Australiens au pilotage de ces grosses saucisses ...

Giant Killer a écrit:

Eh Pierro, une "jaune" qui va bien ...avec un funambule au guidon quand même ...
https://www.youtube.com/watch?v=8k8hJWKIVNs

Pilote un jour, pilote toujours !

Sacré Kenny !!!

En voila du BO








Je préfère le rouge , ça lui va tellement bien

Désolé les gars encore du 4 pattes mais a une sauce spéciale très très connue …….

Encore un quatre pattes

Le # 232 s'est fait une foulure de l'échappement ?

On voit bien l'embonpoint des cylindres pris par le Japauto ...

Giant Killer a écrit:

On voit bien l'embonpoint des cylindres pris par le Japauto ...

Ouais ...c'est pas très beau ! contrairement au moteur de la 900 BO qui reste un des plus beau 4 cylindres .... aller soyons fou .... de tous les temps !