Mon 400 rd PMS

C'est le niveau du flotteur, carbu retourné, mesuré au plan de joint ?

J'ai eu qqs soucis au redémarrage de ma brêle (après resto), j'ai mis un tube clair sur le téton de vidange de la cuve : ça permet de mesurer le niveau de cuve réel par rapport au plan de joint.

Pas évident avec le téléphone , je suis au boulot .
J'ai mesuré la hauteur comme sur la revue technique.

D'accord C14 mais ç'à c'est pour un réglage fin, + ou - quelques mm permettraient une alimentation en carburant suffisante pour démarrer même si après il y avait des dysfonctionnements ... non ?

Ca fait une éternité que tu te bats avec ce pb sans trouver de responsable.
L'idée de tester avec une paire de carbu "certifiés by GK" permettrait d'avancer : soit c'est bien les carbu, soit c'est autre chose. Mais au moins tu auras des certitudes.

Disons qu'en ce moment je ne bosse presque pas sur le rd . C'est bien pour cela que si je vais chez GK avec les carbus ca me permettrais de valider ou pas mes carbus. Si ils ne fonctionnent pas sur le rd rouge je pourrais revenir avec ceux de GK et les essayer sur mon rd . Je n'ai pas trop envie de voir des carbus par la poste...

Oui !

Sachant que qqfois on peut se faire abuser sur le diagnostic : je vous ai parlé que j'avais eu qqs soucis pour faire repartir ma bécane après l'hiver (où j'ai fait pas mal de choses) : elle démarrait bien, mais une fois chaude, elle crevait lorsque j'ouvrais les gaz et tournait comme une patate, laissant penser à un souci d'arrivée d'essence.

Démontage des carbus : nickel, aucun dépot.

Après réflexion, cet hiver, quand j'ai enlevé le carter gauche pour changer le capot capteur de point mort qui fuyait, j'en ai profiter pour vérifier que le support (maison) du capteur de l'allumage électronique était bien serré ... ce qui avait eu une influence sur l'écartement capteur/cible. Une fois reréglé cet écartement, hop elle tourne à nouveau impec. Donc pb d'allumage, alors que les symptômes m'avaient fait penser à un souci de carburation.

Tout ça pour dire : si tu testes d'autres carbus, on sera fixé. Si ça déconne encore, mets ta PMS aux encombrants, je passerai t'en débararasser

j-l08 a écrit:

Disons qu'en ce moment je ne bosse presque pas sur le   rd . C'est bien pour cela que si je vais chez GK avec les carbus ca me permettrais  de valider ou pas mes carbus. Si ils ne fonctionnent pas sur le rd rouge je pourrais revenir avec ceux de GK et les essayer sur mon rd . Je n'ai pas trop envie de voir des carbus par la poste...

Oui , c'est une solution, déjà si la "rouge" pète pas avec tes carbus ... problèmos !

Ben non, suffira de repeindre la PMS en rouge, et zou ...

Il va falloir qu'elle pète. Je n'ose plus la sortir du sous sol , il y a du monde dans ma rue qui s'impatiente . Hier matin il y avait 2 gamins pour pousser ...

C14 a écrit:

Tout ça pour dire : si tu testes d'autres carbus, on sera fixé. Si ça déconne encore, mets ta PMS aux encombrants, je passerai t'en débararasser

Pour en faire quoi , elle a des jantes a battons

Je ne vois pas pourquoi ça pourrait etre autre chose que les carbus , puisqu'elle démarre au 1er coup de kick en injectant de l'essence .

JL, avec des carbus de compet comme je vais te filer, ç'à va l'faire ...

j-l08 a écrit:

C14 a écrit:

Tout ça pour dire : si tu testes d'autres carbus, on sera fixé. Si ça déconne encore, mets ta PMS aux encombrants, je passerai t'en débararasser

Pour en faire quoi , elle a des jantes a battons

Bah je lui trouverai bien des jantes à rayons en Allemagne et une paire de carbus ;-)

Giant Killer a écrit:

JL, avec des carbus de compet comme je vais te filer, ç'à va l'faire ...

Ok G K , se serait faisable ce samedi ?

pas ce samedi JL ... anniversaire du fiston. OK pour toi samedi 13 ?

Normalement c'est faisable pour le samedi 13 , a moins que je trouve le problème sur mes carbus ce Week end

Ce qui pose question : les deux carbus sont concernés, étonnant non ?

C14 a écrit:

Ce qui pose question : les deux carbus sont concernés, étonnant non ?

C'est bien cela que je n'arrive pas a comprendre …..

C14 a écrit:

Ce qui pose question : les deux carbus sont concernés, étonnant non ?

C'est exactement ce que j'avais relevé précédemment, les deux carbus concernés ???

j-l08 a écrit:

Normalement c'est faisable pour le samedi 13 , a moins que je trouve le problème sur mes carbus ce Week end

Tu me diras JL que je m'organise ...

Pas de problème je te confirmerai pour le samedi 13 ce Week end ;

De plus je suis presque certain que les carbus ne sont pas bidouillés .

Mais là tu sauras, dans le doute, si il y a, tu repars avec mes carbus ...

Giant Killer a écrit:

Mais là tu sauras, dans le doute, si il y a, tu repars avec mes carbus ...

Yes , je reste ouvert a toute suggestion et avis concernant mon problème , tous les commentaires sont les biens venus .

Si je disais, par exemple :  as-tu ouvert les robinets d'essence ?

Resterais-tu ouvert à cette suggestion, à mon avis sur ton problème  

Pourtant, tu devrais !  













Non ???  Bon, je sors  

C'est vrai que c'est l'une des rares choses qui soit commune aux deux carbus : le réservoir. Mais bon, hein, c'est difficile d'y cacher un loup aussi longtemps ...