Mon 400 rd PMS

Non , réglage identique depuis fin décembre .

Je viens de m'apercevoir que j'ai une fuite d'huile au niveau de la tige de poussée de l'embrayage , dégouté , le spi est neuf …..

Quand ça ne veut pas

Il est neuf ton axe de poussée ?

J'avais le même pb de spi neuf mais qui fuyait. Le docteur Emac m'en avait renvoyé un autre gracieusement.

La tige de poussée n'est pas neuve , elle n'est pas marquée , donc c'est bien le spi qui n'est pas bon ….

Est ce que je peux changer le spi sans ouvrir ? Je pense que oui , je remettrai l'ancien .

Donc cette après midi cession espace vert et retour sur le RD .

Le problème vient bien des carbus , j'ai de nouveau injecté de l'essence au niveau des boisseaux et ça démarre au 1er coup de kick . Le moteur s'emballe , ce qui a mon avis est normal en injectant directement l'essence . Vos avis les copains

Oui tu peux changer le spi sans ouvrir.

Pour tes carbus, c'est dingue !

Tu peux tester deux trucs :
- comme l'avait proposé CBX, un scotch pour fermer une partie de l'entrée (1/2 ou 3/4), pour voir : ça va enrichir grave, ça doit causer
- si tu les démontes, cuve pleine (même d'eau), et que tu mets un coup de soufflette à l'entrée, ou au dessus des puits, regarde si tu vois un brouillard se former

Pour le spi il me semblait bien que c'était faisable .

Pour les carbus je suis blasé , quand tu dis a l'entrée ,tu parles de l'admission d'air ?

JL si tu en prends soin comme la prunelle des beaux de Mme JL, je t'envoie mon jeu de carbus en double et tu testes ...Mer ... ! faut en sortir de cette mouise ...

Elle a des beaux yeux madame JL ?

Jl... tu sais bien mieux que moi !

Pour ta proposition concernant les carbus c'est super sympa , mais j'aurais trop peur qu'il se perdent en acheminement .
Au cas ou , je suis prêt a monter chez toi avec mes carbus et les essayer sur ton 350 .
Qu'en penses tu ?

Aussi bien sur ! ou tu montes avec ta moto sur remorque ...

Je ferais plus un voyage avec mes carbus , ça me permettrais de rouler plus vite , je ne me vois ma a 140 sur l'autoroute avec la remorque et le RD dessus .

Ok ... mais franchement, hormis le plaisir de prendre une mousse à la maison cela ne me dérange pas de t'envoyer les miens, c'est toi qui vois.

Je suis bien d'accord avec toi , mais je ne voudrais pas qu'il arrive quoi que ce soit a tes carbus .

Allez on s'organise ! préviens moi un peu à l'avance ...

j-l08 a écrit:

Pour le spi il me semblait bien que c'était faisable .

Pour les carbus je suis blasé , quand tu dis a l'entrée ,tu parles de l'admission d'air ?

Oui de l'admission d'air.

C'est normal le moteur qui s'emballe en injectant l'essence directement au niveau des boisseaux ?

Ok pour 1,5 tour de la vis d’air, mais essaie de monter le cran de l’aiguille au 2ème cran en partant du haut ( côté opposé à la pointe)

Pour démarrer, seul le circuit de ralenti suffit normalement, l'aiguille ne joue pas.
Et si seul le circuit de ralenti suffisait, une fois qu'elle est partie, en accélérant, elle devrait tourner.

J'ai tendance à penser que c'est un souci global dans les carbus comme si l'essence n'arrivait pas.

On a déjà posé la question, je pense : quid du niveau de cuve ?

Giant Killer a écrit:

Attends je pose mon verre, après les traitements imposés à ces malheureux carbus, s'ils étaient sales ... ils ne le seraient plus maintenant. En revanche que tu aies un orifice bouché par quelques chose de pas naturel ( un suppo par exemple ... nan j'plaisante !) peut être mais pas de manière systématique, parce que les deux carbus avec le même problème, tu serais vraiment poursuivi par la malchance. Je persiste, cette moto a été entre les mains d'un apprenti sorcier qui a malmené ces pièces. A suivre, et si tu jettes, penses à nous ... A la tienne !

Je réitère mes propos JL, va bien falloir que tu investisses dans des carbus ...Oui C14, le sujet "niveau de cuve" a été abordé déjà.

A avoir mainte fois manipuler les carbus , je ne vous pas ve qui aurait pu être bricoler dessus . Je les connais par coeur. Et pour moi ils n'ont pas subit de dégâts.
Hauteur de vive 15 mm
Boisseau environ 34 mm

Wouha JL t'es énervé, tu tapes ... sur les mauvaises touches. As tu une base de comparaison ?

j-l08 a écrit:

A avoir mainte fois manipuler les carbus , je ne vous pas ve qui aurait pu être bricoler dessus . Je les connais par coeur. Et pour moi ils n'ont pas subit de dégâts.
Hauteur de vive 15 mm
Boisseau environ 34 mm

Hauteur de cuve : 15 mm ? t'es sûr ? mesurés comment les 15 mm ?

Oui 15 mm sur ces carbus ...