Embrayage : histoire de bille(s)

Oui sans problème.
Vérifie qu'elle ne soit pas usée au niveau du joint justement.

Oui pas de soucis  tu sors  la tige ,attention  à  la bille, il y a un peu d'huile  qui peut  coulée
Sinon tu l'appuie côté  droit du guidon tu sors  le joint et  tu  remets l'autre...

ok de quel bille tu parle celle dans le mecanisme devant

Non celle qui est au bout de la tige est qui appuie sur un poussoir ,soit elle reste dedans ou peut se retrouver au bout de la tige ,tu n'as de documentation RMT parts list

si elle ne peut pas sortir ou tomber alors pas de probleme

peut on trouver des tiges neuves

La bille reste parfois collée au bout de la tige, faut juste être attentif au moment où elle finit de sortir.

Pour les tiges neuves, je ne sais pas. Celles des RDLC 4LO sont peut-être les mêmes (le mécanisme de poussée l'est lui)

Utiliser un aimant pour tout sortir ?

Plus simple : tu sors la tige. Si la bille vient, ben tu l'as. Sinon tu mets de la graisse au bout de la tige, tu la remets et tu retires, et hop la bille vient (testé, validé).
Mais bon, sauf cas particulier, la bille tu n'as pas besoin de la retirer.

Pas besoin de retirer la bille . Si il y a une fuite c'est que la tige est usiné au niveau du spi , donc c'est mort . J'en ai acheté une pour mon 400 sur Yamaha pièces. C'est du yamaha d'origine.

Il faudrait que j'y passe , j'ai roulé avec le 400 samedi et j'ai une tache d'huile dans le garage . A froid pas de fuite , seulement quand elle est chaude
Ca doit etre ca je pense

Ah les fuites, c'est un vrai bordel à localiser. Rappelez-vous j'ai beaucoup cherché sur la mienne.

Sur mon 400 j'avais deux fuites , une au niveau du spi de la tige de poussée d'embrayage , l'autre au niveau de la prise du câble du compte tours dur le carter Supérieur. J'ai trouvé les joints sur ce que j'ai cité plus haut. Depuis le 400 est très propre , plus de fuite .... En plus j'ai horreur des mobs qui ne savent pas se retenir

des que je reçois mon joint je regarderai ma tige je change aussi la piece pour contact point mort je cherche toujours ou se trouve cette fuite d'huile que j'ai en roulant dur dur pour la tige ça vas etre dur d'en trouver une neuve

Il y a un joint torique derrière la pièce contact de point mort , je l'avais remplacé aussi ;

quinquin a écrit:

des que je reçois mon joint je regarderai ma tige je change aussi la piece pour contact point mort je cherche toujours ou se trouve cette fuite d'huile que j'ai en roulant dur dur pour la tige ça vas etre dur d'en trouver une neuve

Regardes ici , avec la référence de la pièces , tu trouveras

J’ai pas de lien pour voir !!!

Pièce "17" ...

ici

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiH5Mjk2P_1AhVGyhoKHYEqDUYQFnoECAoQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.pieces-yam.com%2F&usg=AOvVaw2Ig9bUPnYA2HdVx7usztii

Merci mon ami je verrai si ma tige est marqué j’irai voir si elle est disponible chez Yamaha

quinquin a écrit:

Merci mon ami je verrai si ma tige est marqué j’irai voir si elle est disponible chez Yamaha

Je viens de regarder , pas dispo sur Yamaha pièces .

Je verrai mon frérot il a avec l’achat du rd des caisses de pièces peut être j’aurais mon bonheur

La tige usée sur mon 400

Si tu ne trouves pas de tige, tu peux passer à la toile l'embout et généralement , avec un joint neuf ça le fait. Si le logement le permet, tu peux aussi positionner le nouveau joint spy 1mm plus ou moins profond et comme ça la lèvre ne tombe plus dans le sillon.