problème suspension

Bonjour à tous.
Je cale sur ma suspension.

A partir d'environ 40 km/h, mon guidon tremble.
J'ai l'impression de rouler sur des pavés.
Ce n'est pas du guidonnage.

J'ai changé les joints de fourche et remis de l'huile ( 15 w ).
J'ai resserré la direction qui avait du jeu.
J'ai fait équilibrer ma roue avant.
J'ai vérifié les fixation du moteur sur le cadre.

Rien n'y fait...

Quelqu'un a une idée ?

Merci d'avance

Bonjour,
Lorsque j'ai remonté les amortisseurs, j'ai mis le bouchons supérieur à ras du T supérieur.

Faites vous pareil ou vaut-il mieux remonter les tubes dans le T ?

J'ai vérifié sur ma moto et ça a l'air d'être identique

Vérifie si ta roue AV n'est pas voilée

vérifie oui si ta roue arrière est bien en ligne parfois on fais des conneries en retendant la chaîne

tu as peux être trop serré ta colonne de direction ou les roulement sont mort, regarde si tu n'as pas de point dure en tournant le guidon roue avant décoller du sol

ce n'est pas un problème de suspension a cette vitesse.
si ce n'est pas du guidonnage, j'en conclu que c'est des tremblements?
met ton rd sur la centrale, met du poids derrière et tourne la roue avant a la main.
regarde s'il n'y a pas de soubresaut.
-état des roulements (on sait jamais)
-chambre a air mal positionnée
-rayons mal tendus
-disque voilé mais ça le ferait plus au freinage

ensuite ce qui peut causer des tremblements, c'est l'arrière train aussi.

fait pareil que devant
-centrale, etc...
fait tourner la roue arrière avec le moteur et accélère progressivement.
ça peut venir de ton kit chaine trop tendu car point dur.

enfin je pense plus a un organe tournant qu'a tes suspensions.

je t'ai ecris toutes les possibilités (je pense) car dans ces conditions ce n'est pas simple de s'orienter sur une cause.

bonne recherche

Bonjour Gringero,
Avant le changement de mes amortisseurs, qui étaient bien fatigués, la moto ne tenait pas le cap (en ligne droite) à partir de 90, et il fallait que je me cramponne sérieusement au guidon pour ne pas être éjecté ... j'avais pensé à tout avnt le chgt d'amortisseurs ... Légé voile de ma roue arrière, très légé faux rond sur ma roue avant, chgt de pneus, remplacement de mon huile de fourche ... Rien n'y faisait, et ce n'est qu'en changeant mes amortisseurs que le problème à disparu !
C'est vrai que le pb ne survenait qu'à partir de 90 ...
Lindseyl a fait le tour de l'avant ... En ce qui concerne l'arrière, à l'origine sur les RD le bras oscillant tournait sur des bagues téflons elles ont peut être pris du jeu ? Sur la mienne j'ai monté des bagues bronzes. Vérifie aussi comme le dit Daveconbivw l'alignement de tes roues, on a vite fait de les désaligner lors d'un réglage de chaine.

j'aurais dit éventuellement les amortos si c'était a 90 mais là, a 40 et se retrouver avec un tremblement dans le guidon, il y a vraiment tres peu de chance.
a moins que les symptômes soit mal transmis.
c'est un tremblement de haut en bas sec ou un louvoiement de gauche a droite?

Bonjour lindseyl,
Mes soucis de tenue de route avec mes vieux amortos me donnait la sentation que le guidon ne voulait pas tenir son cap ... Il bougeait serieusement de gauche à droite et vis versa ... Bref au bout de 300m de ce régime tu étais content de rendre la main ...

thierry, elle te faisait ça sur toutes les routes ou que sur les routes de campagne avec des bosses?

Non, non, même sur un billard t'étais obligé de te cramponner au guidon ...

si elle tourne comme ça, c'est très bien mais regarde de plus près ton cadre

Bonjour à tous.

J'avais quelque doute lorsque j'ai lu que l'origine pouvait venir de l'arrière train...
Mais comme j'avais fait le tour des problèmes à l'avant, j'ai quand même jeté un œil à l’arrière.

J'ai tout dévissé, vérifié et réglé.
J'ai profité d'une matinée sans pluie pour faire un test et là....miracle.
Plus de tremblement.

Merci à tous pour votre aide précieuse

Content que ton pb ait disparu ... Bonne route ...

Intéressante cette discution

J'a un léger voile sur la roue avant qui sera rectifié bientôt, et de temps en temps, en ligne droite ou en courbe la moto se désunissait

J'avais imputé ça au problème de voilage, mais je vais regarder de près mes amortos qui commencent à avoir de l'âge, je me demande s'ils ne sont pas d'origine, ou en tout cas de c't'époque là

Merci à vous, et bonne route

Xavier

Salut a tous
perso j'ai eu ce problème sur mon FJ 1200

Changement de l'huile de fourche et des SPi et fin de l'histoire

A +

Bonjour Thierry,

Peux tu me dire comment as-tu vérifié que tes amortisseurs étaient fatigués ?

Et quel modèle as-tu acheté parce qu'il y a tout les prix ?

Merci d'avance.