Électrolyse par l'exemple sur un rd

Voici une vidéo qui vous démontre la facilité de l'electrolyse chez vous : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=325270077898529&id=237741169984754

J'ai effectué cette manip sur beaucoup de pièces de la RD, ç'à marche bien, cependant ;
1) ne pas inverser les polarités !!!
2) surtout traiter les pièces dès le rinçage à l'eau clair sinon dans les heures qui suivent ... c'est pire qu'avant.

il faut laisser combien de temps pour ce résultat ? Et dans le temps ca donne quoi ?

Tout est en fonction de la taille de l'objet à traiter, il faut surveiller l'opération jusqu'à obtenir le fer sur le "blanc", plonger dans de l'eau clair et traiter peinture ou antirouille immédiatement. Sur une pièce chromée comme présentée sur la vidéo, j'ai un sérieux doute ;
- sur l'efficacité.
- sur la durée dans le temps si c'est laissé tel quel.

Sur une pièce en ferraille dérrouillée et traitée de suite, efficacité comme du neuf ... boite à air qui ne présentait plus un cm2 de peinture et qui depuis 5 ans n'a pas bougée.

j'avais fais ça sur l'échappement de mon 600 dr top

Quelqu'un a un retour sur de la pièce chromé ?

J'avais fait un collecteur de 750 Zéphyr "chromé" avec succès; il a tenu au moins 2 ans puis j'ai revendu la mob..

Principe de base : l'électrolyse enlève la rouille mais ne remet pas de chrome  
Si le chrome est totalement ravagé - car son épaisseur d'origine était minime - la pièce ressortira sans rouille mais toujours pas chromée. Ca paraît con mais bcp pensent que le chrome est toujours présent sous la rouille et qu'il va réapparaître.

L'efficacité et la durée de l'opération dépendent de plusieurs critères :
1) la puissance du générateur. Avec un chargeur type voiture ça va prendre des heures, voire des jours, si la rouille est conséquente. J'avais utilisé mon méga chargeur pour camion donc 24 volts et surtout ampérage musclé : 10 Ampères
Certains utilisent un alim de PC mais à mon avis faudra des petites pièces et prévoir une semaine...
2) la concentration de soude dans le bain : j'avais environ 5% de soude car je n'avais aucune idée de taux optimal. Faudrait faire des tests pour affiner.
3) bien dégraisser la pièces
4) travailler en extérieur à cause du dégagement gazeux conséquent
5) un méchant bout de fer à béton fait une belle anode

Mon installation :



Merci au voisin pour le prêt du récipient en plastique assez gros, le plus chia... à trouver



Ne pas laisser les pinces du chargeur tremper dans le bain, ça les pourri assez bien et vite

Je pense que si tu gères bien le temps et le courant tu dois pourvoir enlever la rouille sans le chrome
Mais je ferais un teste sur une merde avant

Sur mon collecteur le chrome n'avait pas été attaqué; la réaction ne modifie que l'oxyde de fer, pas le chrome.

La page web qui m'avait décidé à tenter l'affaire :
http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

"Ca paraît con mais bcp pensent que le chrome est toujours présent sous la rouille et qu'il va réapparaître." Oui cbx, c'est pour cela que j'ai des doutes sur le résultat réel de la vidéo ...
L'idéal c'est un morceau d'inox en anode, car dans le cas d'une installation "costaud" l'anode en ferraille disparait aussi vite que la rouille.

Sur mon collecteur Kawa la rouille était superficielle et le chrome encore présent en dessous, mais ça c'est le coup de chance.
Si la rouille attaque depuis trop longtemps elle a pu détruire le chrome, mais c'est après que tu le vois.

Le produit PAC de Restom (à base d'acide phosphorique + autre chose) dérouille pas mal du tout. Plus cher que l'électrolyse qui coûte un paquet de soude, mais bien plus simple à mettre en oeuvre. Je viens de restomiser le réservoir du CBX et leurs produits sont vraiment efficaces.

D'autres vidéos intéressantes :

https://www.youtube.com/watch?v=DGT20ghWMZA

https://www.youtube.com/watch?v=Wy6u2kikAA4

J'ai présenté déjà le zingage de mes pièces ...
https://yamaha-rd.forumactif.org/t553p150-verif-du-351