RD50 M 1977 / projet restauration

j-l08 a écrit:

Tu fais peindre quoi avec la argentée ?

Pour réparer les caches latéraux en plastique ou abs , j'utilise des légo que je chauffe et rebouchage ( travail a l'ancienne ). Je ne suis plus tout jeune .
Ce système est connu des motards des années folles .

il y a quelques trucs à peindre en argenté, levier de kick et quelques autres trucs ! pas bête, je testerai avec les légos j'avais jamais entendu ça ! merci

En fait, j'utilise les Légo d'une autre manière (sans chauffer)
il faut les couper en petits morceaux et les laisser "macérer" dans de l'acétone.
ça donne une pâte facile à employer.
Mieux que le légo, c'est d'utiliser un carter pourri de la m^me bécane (même plastique)

c'est ce que j'allais dire, j'ai fait ça quand le plateau a frotté sur le carter en plastique de la 103 et l'a totalement transpercé, j'ai recoupé un bout à la fin du carter et je l'ai dissous à 'lacétone, j'ai refaçonné le trou avec ça et c'est nickel, on voit même pas la réparation

enfin si un peu ça fait un zone un peu + blanche mais c'est mieux qu'un trou... super technique en tous cas.

J'utilise de l'araldite bi-composant après une préparation aux p'tits poils de pièces à assembler...

Mois nostalgique que les Légo qui permettent en plus de choisir la couleur, mais par contre, l'assemblage est top costaud.

Dernière réparation en date, le pion de fixation du carter latéral de la Jota.

Ca ne bouge pas depuis 4 ans, bien que régulièrement sollicité par la dépose et la repose du carter, pour accéder à la batterie.

Le nom officiel est : la soupe de Lego

Alors, la pâte epoxy c'est pas mal mais un poil élastique, ça ira quand même mais j'aurais préféré quelque chose de vraiment super rigide, en tous cas ça accroche bien.




j'en ai rajouté, restera plus qu'à tout poncer pour que ça ressemble au truc d'origine

Ca va rester élastique ou durcir ???

c'est dur mais un peu flexible, tu peux le tordre un peu quoi ! c'est sec là, ça restera comme ça.

ça prend forme..

carter bidon huile qui avait une grosse fêlure, j'ai limé et rajouté de l'epoxy




et la reconstruction de la patte sur le côté filtre à air



plus qu'à l'affiner à la lime

Ca le fait on dirait . Good job ;

Citation :

j'utilise des légo que je chauffe et rebouchage

Je ne pense pas faire partie des gamins du forum et je ne connaissais pas ! merci messieurs et tant pis pour ma collection de Lego

décapage et peinture







me reste le kick à peindre, d'ailleurs j'en ai chié à retirer le caoutchouc ! j'ai chauffé au sèche cheveux pour le ramollir.

Le noir me plait bien . C'est du brillant ?

oui, hammerite noir brillant

Pour virer les caoutchoucs des kick, reposes pieds, guidon, fait le avec un peu d'essence.

Ca le ramolli provisoirement, et c'est bingo.

Perso je les mets dans une casserole d'eau bouillante.

Xav a écrit:

Pour virer les caoutchoucs des kick, reposes pieds, guidon, fait le avec un peu d'essence.

Ca le ramolli provisoirement, et c'est bingo.

Je serai moins bète , tu procèdes comment Xav ?

Je plante un tournevis dans l'essence puis le glisse entre le support et le caoutchouc.

De là, je fais couler un poil d'essence dans l'interstice en fourrageant précautionneusement et voilà.

Pour le mettre, j'oins l'intérieur du caoutchouc et le glisse prestement sur son support.

Après séchage complet, ça bouge plus.

Pour remettre les caoutchoucs j'utilise de l'eau savonneuse .

Et pour coller, pas trop, des caoutchoucs un peu élargis : un coup de peinture en bombe à l'intérieur et tu le mets en place vite fait. En séchant la peinture va sécher et coller mais rien de définitif.

Pour les enlever : un tournevis pour soulever un peu puis liquide vaisselle dilué.
Pour les monter suivant les cas et les besoins : cracher dedans (pratique c'est à dispo quand on bricole), bombe laque à cheveux, liquide lave vitre, colle néoprène

C14 a écrit:

Pour les enlever : un tournevis pour soulever un peu puis liquide vaisselle dilué.
Pour les monter suivant les cas et les besoins : cracher dedans (pratique c'est à dispo quand on bricole), bombe laque à cheveux, liquide lave vitre, colle néoprène

c'est ce que j'ai fait en plus du sèche cheveux, sauf que j'ai mis un petit peu de graisse silicone sur le truc qui m'a permis de faire levier et j'ai fait deux trois tours avec le caoutchouc, après il est très usé donc je le changerai mais ça l'a un peu abîmé!

je prends une petite seringue que je remplis d'essence,

avec un tournevis fin je soulève légèrement le "caoutchouc" à sortir et dans cet espace créé par le tournevis j'envoie de l'essence via la seringue.
je tourne le caoutchouc pour le décoller et hop il sort !

idéal pour les poignées de guidon

et remontage : un peu d'essence dans le trou du "caoutchouc" pour le faire glisser et ensuite  l'essence s'évapore et ça se "colle" tout seul.

Pour la pose/dépose des caoutchoucs, je vois que les méthodes ne manquent pas !

Perso, c'est décapeur thermique (pas à fond !) pour ramollir, insertion de WD40 en écartant le manche au tournevis et remontage au savon (toujours avec décapeur ....)