Commande d'embrayage

Salut à tous,

Trouvant mon embrayage bien dur, je me suis aperçu que ma commande d'embrayage, le système en vis sans fin que vient tirer le câble et qui pousse la tige d'embrayage était quasi mort : plein de jeu, et prêt à céder au niveau du levier qui reçoit le câble.

Savez-vous où en trouver un neuf ?

Salut, regarde, il faut vérifier qu'il s'agisse du bon modèle, quant à la qualité du produit ??? GK
http://yambits.co.uk/rd250c-clutch-worm-mechanism-kit-p-27645.html

Ouaip c'est ça. A vue de nez c'est les mêmes sur les 250/400 et 350 4L0, et sûrement aussi sur les 250/350 avant.

Je vais essayer de dénicher ça chez Yam quand même.

L'ancien proprio de ma 400, devait passer son temps à changer de vitesses : cette pièce est super usée et la portée de l'axe du sélecteur dans le carter gauche était usée !

A oui c'est sur un 400 !!! j'étais resté sur un 250, fouille sur le site il y a ce qu'il te faut et j'ai pas trouvé ailleurs. La qualité des produits YamBits est souvent décriée, à juste titre parfois, je ne connais pas celle de cette pièce, maintenant si tu trouves en origine c'est évidemment judicieux, bonne chasse. GK

Je l'ai trouvé pour le 400, ça semble être le même d'ailleurs.
Je vais demander à Claude s'il peut avoir ça.

Sinon je l'ai ici : http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-RD350LC-Clutch-Push-Lever-Assy-NOS-RD250LC-RZ350-4L0-16340-01-RD-350-LC-/371923356373?hash=item56985c0ad5m12YSX1Vqviq4mBR-8ztGYQ

Ensuite faut que je voie mon embrayage qui patine et décroche à partir de 7000 ...

C'est ce mécanisme que tu cherches ?






Ah nan, j'me suis emmêlé les pinceaux, ça c'est le mécanisme d'une Aermacchi 350 TS ...

J'vois pas d'mécanisme ...

Bon Claude m'a répondu, il n'a pas ça, mais il pense que celui des 4L0 se monte. Sous une référence très proche (même code à 5 chiffres au milieu), j'ai vu ceux des 650 XS qui ressemble très fort.

Idem, j'ai fouillé sur le net. On trouve cette réf qu'aux Sates, et à vil prix !!!

http://www.ebay.co.uk/itm/NOS-YAMAHA-RT1-DT1-RT2-RT3-DT2-DT3-YZ250-YZ360-CLUTCH-LIFTER-RELEASE-PUSH-LEVER-/182346271021?hash=item2a74af492d:g:K28AAOSw4GVYIPQQ

Non pas à vil prix, hein, à vilain prix ...



Sinon, grand luxe, tu trouves ça sur les TZ

http://tz350.co.uk/index.php?main_page=document_general_info&cPath=1&products_id=3



Plus sérieusement, j'irai voir de ce côté http://www.classicracing.nl/index.php

Ca cause Anglais, j'ai apprécié ma commande chez eux, mix pièces neuves et bonne occase, à prix "normaux" ...

N'ai pas vu ta pièce réf 360-16340-00-00 sur leur site, mais suffirait p't'être de leur poser la question

C14, si cela correspond bien à des pièces de 650 XS, regarde chez XSShop Ref : 39-6518 http://www.xs650shop.de/front_content.php?idcat=18 ou  chez Heiden Ref : http://www.heidentuning.com/p/28/2157/mo74-cgp2|22=2/%2339-6518-clutch-push-screw-%26-housing-assembly-kit
ce sont strictement les même pièce chez les deux ... GK

Pour GK : le levier me semble plus long sur la XS, disons que le second trou sur le levier doit correspondre. Je ne vais pas prendre le risque. Faudrait qu'un possesseur des deux motos compare pour savoir.

Pour Xav : ils ont cette référence : http://www.classicracing.nl/product_info.php?products_id=1987 mais ça n'est pas le kit complet.

J'hésite entre la pièce trouvée sur ebay d'origine mais pour 4L0 ou une refabrication (chez Yambits ou un autre site où je l'ai vue).

Salut, je confirme que la commande XS est plus "costaud" que ma 350, la manipulation de l'embrayage du XS apporte de suite l'info. Je ne connais pas celle installée sur la 400 dans le doute je te signalais les adresses. J'imagine qu'en origine elle est "épuisée" ... GK

Je ne sais pas, je dit ça à tout hasard, bêtement, la commande des 125 Rd n'est pas la même? elle y ressemble fortement, en cherchant dans les références pour Rd, Rdx faut peut-être voir!

Ah oui, tiens je n'ai pas regardé du côté des 125. Mais aucune ne m'a été proposée par mes recherches non plus. De ce que j'ai vu cette commande est la même depuis les DS7/YR5, en passant par les RD et TZ. Sur les RDLC, celle des 4L0 ressemble très fort mais est complètement différent sur les 31K. Vu que les boîtes de vitesses des 4L0 ont beaucoup de points communs avec les RD à air, on peut imaginer que cette pièce était commune aussi.

C14 a écrit:

Pour GK : le levier me semble plus long sur la XS, disons que le second trou sur le levier doit correspondre. Je ne vais pas prendre le risque. Faudrait qu'un possesseur des deux motos compare pour savoir.

Pour Xav : ils ont cette référence : http://www.classicracing.nl/product_info.php?products_id=1987 mais ça n'est pas le kit complet.

J'hésite entre la pièce trouvée sur ebay d'origine mais pour 4L0 ou une refabrication (chez Yambits ou un autre site où je l'ai vue).

T'as vraiment besoin du kit complet ?

De mémoire la pièce la plus importante dans le kit est la vis sans fin justement.

Sur toutes les part list que j'ai compulsées, il n'existe pas de kit complet, c'est "à la réf" :  
https://www.cmsnl.com/yamaha-rd350-1973-usa_model8473/partslist/B-11.html#results

Ah, je viens de voir ...

A défaut, tu prends la pièce principale chez classic racing nl, et le reste à cmsnl (cmsnl n'a pas la vis sans fin, mais le reste oui)

La partie femelle de la vis sans fin est usée => jeu de ouf !

Sur la partie métallique, l’œillet où pivote le crochet du câble est à la limite de passer à travers. Ce moteur a dû faire un max de ville dans sa/ses premières vies. ça expliquerait peut-être aussi le pignon de 3ème bouffé que j'ai dû changer.

Bon, j'ai commandé l'ensemble de 4L0. Le vendeur reprend si ça ne va pas. Au pire, je revendrai la pièce pour un 4L0, vu qu'elle est aussi indispo pour le 4L0.

Reçu et monté l'ensemble de 4L0 : ça se monte nickel, pile poil. La pièce a légèrement évolué entre les deux générations, mais est full compatible.
Résultat : une commande bien plus douce qu'avant

:cheers:Nickel, le mécanisme convient aux 250/350 ?

Sans aucun doute, vu que celui des 250/350 est le même que celui des 250/400 : vu qu'elles ont des carters en commun, les fixations sont les mêmes, ça se monte. D'ailleurs la ref de la pièce sur les 400RD commence par 360 ... référence commune avec les 250/350.