montage jim lomas

Bonjour
est-ce que quelqu'un a deja montés des jim lomas sur un 350 rd, parce que je viens de me rendre compte que je vais être oblige de couper les fixations de la bequille centrale, mais j'aurais voulu ne rien couper pour la laisser d'origine autrement .
merci

Salut M'sieur,

Si c'est des JL comme ceux-ci, a priori, tu peux conserver la centrale
http://www.aircooledrdclub.com/smf/index.php?topic=42367.0


Si ce sont ceux là, les photos du lien peuvent peut-être t'aider
http://www.returnofthecaferacers.com/2016/03/twinline-yamaha-rd350.html


Perso, j'ai conservé les pots d'origine, et n'en sais pas plus ...

Bonne quête

Merci de m'avoir répondu.
C'est le deuxième model

Sur les photos du 2ème lien, je vois qu'il y a de la place en-dessous, non ?

Ben en fait ,la fixation arriere se fait sur la fixation des repose pieds arriere mais ça touche d'a bord la fixation de la bequille centrale(la ou le diametre du pot est le plus gros)donc je ne Peux pas fixer la pate arriere.

Sur cette photo du 2ème lien( http://www.returnofthecaferacers.com/2016/03/twinline-yamaha-rd350.html ), j'ai l'impression que ça passe sans que tu aies besoin de couper le support béquille centrale






Mébon, je ne saurai t'en dire plus...

Oui mais sur la photo, j'ai pas l'impression que l'on voit les supports.
Côté frein ,ça touche soit le dessous des fixations de repose pieds pilote, soit le support fixation bequille centrale, donc quand je met entre les 2, ça deport environment de 3 cm par rapport a la fixation d'origine, ce qui voudrais dire qu'il faux Rait faire une entretoise de 3 cm et le pot est trop décalé vers l'exterior, ça fait moche.
Côté selecteur, ça touche soit le derrière du support bequille lateral, soit le support fixation bequille centrale, donc quand je met entre les 2, ça deporte aussi d'environment 3 cm et ça fait tout aussi moche.
Je Pense que je vais couper le support bequille centrale, tant pis, je vais essayer de faire ça propre et prendre les mesures avant pour si jamais un jour je veux revenir a l'origine, je feral un montage pour souder.
merci

Ouaip, sur la photo je pense que le gars a scié les supports béquille centrale. Mais on aurait pu penser qu'il avais fait ça pour des raisons esthétiques et non pour des raisons de positionnement des pots ...

Bonne continuation

Et si t'as des photos de ton projet en cours, te prives pas, on aime les photos

Ca a vraiment de la gueule avec des détentes .

Oui certains pots obligent à couper les supports de béquille centrale. C'est con parce qu'ils permettent de faire une béquille centrale d'atelier qui vient prendre appui sur les supports.

Tu nous diras ce que ça donne avec les Lomas. Il me semble qu'ils font beaucoup gagner tout en haut mais rendent le moteur pointu. Si c'est le cas, n'hésite pas à modifier tes carbus pour faire la modif de Dale Alexander (pose d'un gicleur d'air, puits et aiguilles différents). Je l'ai fait sur ma 400, ça gomme bien le trou à mi régime.

Alors finalement, ces Lomas, ça donne quoi ? plage de régimes utilisables ?

JL regarde bien la tronche du kick sur la photo de XAV, je pense que devant la même difficulté que toi il a trouvé une solution ...

Avec une chauffe au chalumeau pour le tordre . C'est vrai que ca ferait gagner quelque cms e course supplémentaire pour la course du judo avant de toucher la pédale de frein

Un kick de RDLC fait l'affaire (déporte la pédale de kick plus à droite), mais il n'est pas chromé. ceux de TZR se montent peut-être aussi. Pour les accros du light, on en trouve même en alu sur le net.

(oui, c'est moche)


Sur ma 400 je dois replier le repose pied pour laisser passer le kick.