Yamaha Classic Service

Bonjour à tous,

Pour ceux qui ne le savent pas encore, Yamaha lance Classic moto service, pour prouver sa volonté de continuer à voir rouler ses motos du passé.

Moto Station a écrit:

Le concept Yamaha Classic Service
Éric de Seynes n'a eu de cesse de nous le rappeler : le Yamaha Classic service a été créé pour cultiver l'identité et le patrimoine de la marque. Pour le coup, l'approche est carrément novatrice chez un grand constructeur généraliste.
Il s'agit de créer un conservatoire roulant des Yamaha de série les plus emblématiques. Un peu à l'image - pour ceux d'entre-vous qui s'intéressent à l'aviation - de l'Amicale Jean-Baptiste Salis. Les motos sélectionnées sont restaurées à l'origine et sont destinées non pas à l'exposition seule, mais bien à ce pourquoi elles ont été créées : rouler et démontrer le savoir faire de la marque. Le Yamaha Classic Service regroupe déjà 29 modèles de 1968 à 1993. A terme, il dépassera la soixantaine de motos.
Autre intérêt du concept : il permettra d'acquérir pour chacun de ces modèles une expérience, qui sera partagée avec les restaurateurs passionnés qui feront appel au Yamaha Classic Service via le site www.yamaha-classic-service.com, sur lequel sont déjà disponible en libre consultation des documentations commerciales et surtout techniques (catalogue de pièces détachées, manuels d'atelier, manuels du propriétaire) des modèles depuis 1965. Pour l'instant seul le catalogue de pièces détachées est téléchargeable depuis le site : les manuels, eux, sont disponibles sur papier.
Les pièces de rechange pour les motos les plus anciennes peuvent être disponibles chez certains des concessionnaires de la marque mais aussi chez YMF ou encore chez certains spécialistes indiqués sur le site. De plus, en fonction de la demande, des refabrications sont envisageables. A noter également, concernant le prix de ces pièces, que Yamaha est assez souvent amené à réviser leur montant à la baisse pour qu'il demeure dans une fourchette raisonnable.
Enfin, concernant la restauration proprement dite, Yamaha a créé un label YCS qui recense les concessionnaires de marque ayant une expérience de la restauration, mais aussi certains spécialistes indépendants. A ce jour ils sont au nombre de 34. Et pour finir sur une note plus marketing, Yamaha a développé une gamme de vêtements Héritage pour porter beau avec sa machine fraîchement restaurée.


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Autre article: Roue libre blog

Lien vers le site: Yamaha Classic Service

A noter aussi que j'ai fait la demande pour etre référencé dans la rubrique "Les clubs"

A utiliser avec circonspection ...

Très bonne initiative "marketing" pour maintenir le réseau de concessions à flot en fréquentation, en surfant sur la vague des motos Vintage ...

En regardant bien, les ateliers Yamaha Classique Service qui sont sur une région qui me concerne (Nord Pas-de-Calais Picardie) seul 1 concessionnaire à encore les documents et le savoir faire technique sur ces vieilles pétoires

Maintenant la cause est honorable et valeureuse, en dehors de toutes considérations mercantiles

Mébon, je préfère me débrouiller par moi-même pour trouver des pièces, y compris chez Yamaha, et mettre les mains dans le moteur, quitte à aller voir les mécanos autour de chez moi pour ce qui n'est pas de ma compétence

Xavier

Oui oui,

C'est marketing mais c'est une bonne initiative, après je trouve ça un peu trop fermé (pas de formulaire d'adhésion ni rien, comme quoi ce n'est pas n'importe quel atelier qui peu se mettre dans la liste). Pour ma part à Nantes le seul garage c'est le concess Yam (alors que l'on a des petits bouclar qui sont spécialisés) alors qu'ils ne peuvent ni m'avoir des rayon, ni me refaire un rayonnage, ni m'avoir le kit chaine...

A voir ce que ça donnera, l'important c'est que l'on va etre dessus lol

Voilà, c'est louable, mais avec circonspection  

Les 125 qu'ils exposaient à Moto légende n'ont pas été restaurées par leurs soins, mais achetées à un collectioneur privé. ils sont en manque de connaissances et de doc sur pas mal de modèles.

Bonsoir,
Ils n'ont pas de RD !
Seul un RDLC (4L0)

Oui pas encore, j'ai fait la demande mais vu qu'il n'y a pas de formulaire de contact je suis passé par un autre moyen, certainement plus long.

Hello,

Yamaha fait un peu de racolage... Pour ce qui est de Nantes, ils sont complétement naze.. Je leur ai parlé de ma RD et j'aurai parlé de la lune c'était pareil. Pire, un des gars m'a dit qu'il n'y avait jamais eu de 250 !!!!!!!!! Je lui ai appris !

Je me débrouille de mon côté avec un ancien mécano de la concession yam d'angers qui a monté son petit garage et qui est très bon. Il se démène pour me trouver des petits trucs en comparant avec ses micros fiches et ma parlist.

La concession qui pour le moment s'en tire le mieux et pour cause, ils existent depuis longtemps et ont garder du stock en vieilles pièces c'est Rosny yam dans le 93
rosny.yam@ymf-reseau.com

Sinon, pour moi filière anglaise et allemande.

A+

Sylvain

Ne nous plainions pas. Entre les USA, l'Allemagne et l'Angleterre, on trouve quasiment tout pour nos bécanes.
Pour les 125 de la même époque, c'est une autre affaire.

Oui c'est vrai mais je trouve ça limite l'espèce de fausse volonté de Yamaha de valoriser son histoire alors même que son réseau n'est pas dans cette philosophie...

En même temps et j'espère que je ne vais blesser personne, les concesssions vendent aujourd'hui beaucoup plus de scooter aux caisseux que de motos aux motards et la valisette électronique remplace la clé 12 ;0)

vaste débat de toute manière...

C'est un phénomène général. Les anciennes, ça concerne peu de monde, il faut garder des pièces en stock, et les mécanos et magasiniers qui bossaient sur nos meules dans les années 70, à mon avis, il ne doit pas en rester beaucoup.
 

Ben quand tu demandes à un concessionnaire moto de travailler sur ton ancienne, il flippe.

Approvisionnement des pièces, savoir faire, etc qui fait qu'il a une moto qui bloque un pont, et qu'il ne peut facturer le vrai temps passé

Bref, z'en veulent pas !

Mais cette défection n'est pas un problème en soi. On cherche, on fouille, on chine, on apprend, et surtout on rencontre des gars qui gardent le savoir, qui ont la moelle et partagent avec toi. Et on fait connaissance avec des gars épatants ancrés dans les mêmes passions

Elle est pas belle la vie ?

Ou alors t'as un protefeuille très bien garni et tu files chez les dits spécialistes qui te facturent 2 fois le prix de ton piège, rien que pour regarder si la mise à l'air libre du réservoir n'est pas obturée   

Tu parades les week-end d'été sur ton trétau bien cher, et voilà

Mais pour revenir au sujet du Yamaha Classic, de leur part, c'est une bonne volonté ............  marketing  

Aller, il y a pas que des pinces dans ce nouveau réseau