Resserrage culasse

Dans les années 70 lorsque l'on achetai une moto neuve ou moto avec moteur refait, il fallait refaire un resserrage de culasse au bout d'un certain nombres de kms.
En effet, les pièces se dilataient et refroidissaient, se mettaient en place et la culasse avait besoin d'un resserrage.
Aujourd'hui on en entend plus parler.
C'était vrai sur le 4 temps, je ne sais pas sur les 2 temps.
Je viens de refaire mon moteur et je pense le faire dans 300 kms.
Pour ceux qui le ferait, ne pas oublier de desserrer les vis de culasses ( 1/2 tour ) avant de resserrer en croix.
Si d'autres ont un avis...

A mon sens, resserrage obligatoire, 2 fois ... A 300 (pourquoi pas) ou 500 km, et rebelote 500 bornes après le 1er resserrage

On m'a conseillé de faire une marque sur l'écrou et la culasse, pour voir si un 3ème resserrage serait nécessaire. Si les 2 repères sont ok et tombent en face l'un de l'autre, pas besoin d'une ultime opération, le joint serait suffisamment écrasé. Mébon, cette stratégie concernait mon truc à soupapes ...

Bjr;

Je ne comprends pas cette histoire de faire une marque sur un écrou; si le joint d'embase ou de culasse se tasse l'écrou la marque sur l'écrou n'a pas d'utilité. A mon avis, le seul moyen de savoir est de ressortir la clé dynamo.
Sur le 200 j'ai resserré après avoir roulé 10 km, puis à 100 km; nouvelle vérif à 500 et cette fois c'était OK.

J'essaye de m'expliquer un peu mieux :

Avant de commencer le resserage de la culasse de la brêle, je fais une marque sur l'écrou et la culasse

Je desserre d'un 1/2 tour l'écrou, puis le resserre au couple à la clé dynamo

Si la marque de l'écrous dépasse celle de la culasse, c'est que le joint s'est encore écrasé, et je referai un resserrage une nouvelle fois dans 500 bornes

Si les marques sont en regard pil-poil, plus besoin de refaire un resserrage

Suis pas convaincu,désolé.
Tu prends la clé dynamo, tu la règles au couple prescrit et tu serres; si le serrage est OK la clé se déclenchera avant que l'écrou ne tourne, sinon elle fera son serrage.
A condition d'avoir une clé à déclenchement bien sûr

Oui mais ............ on desserre un poil (d'un demi tour) avant de resserrer au couple

Xav a écrit:

Oui mais ............ on desserre un poil (d'un demi tour) avant de resserrer au couple  

Je ne procède pas comme ça.

Je procède toujours par un desserrage avant de resserrer au couple, comme dit dans mes vieux manuels de mécanique d'il y a longtemps ........ mais tout le monde sait que c'était mieux avant

Desserrage/resserrage, d'abord comme dit plus haut pour la bonne mise en place/écrasement du joint, mézossi pour décoller le filetage et avoir la bonne valeur de couple au moment du resserrage

Valable pour les 4 temps, et certainement pour les 2 temps

C'est pas idiot, faudra que j'y pense