[Recherche] Circuit connexion batterie RD 350

Bonjour à tous,
Le circuit de connexion à la batterie sur mon RD 350 est en mauvais état et j'aimerai le changer alors je suis à la recherche de la pièce 360-82117-00 (qui n'est plus disponible).


Alors si vous avez ça, fait moi signe !!! Sinon je le referai ...
Merci

As tu essayé oldpartshop?

Bonsoir;

Et pourquoi pas en fabriquer un ? Au passage ça permettrait de mettre du câble de section supérieure ce qui ne peut pas faire de mal (ce que j'ai fait sur la 200)

Il n'y a pas sur Oldpartshop. Merci pour le lien.
Ce qui me pose le plus de problème pour en fabriquer un, c'est que je ne dispose pas du cache caoutchouc.

Bonjour,

J'ai refait le mien mais il me restait le cache en caoutchouc.

Il y en a chez YAMBITS:


http://yambits.co.uk/rd350-battery-terminal-boot-p-46009.html

Je te conseil de refaire , vu mon expérience (voir le RD a pierro     )....... le cache existe chez Yambits

Perso j'ai utilisé de la gaine thermoretractable et des cosses du commerce (bien costaudes) qui peuvent éventuellement etre utilisé avec les protections genre d'origine ( récupérerées sur faisceau acheté chez yambits). Je suis passé sur la section de cable supérieure ( a ne pas négliger) . J'ai vu la différence au multimètre et il n'y a pas photo. Je pense que ces mobs souffraient de légèreté dans la constitution du faisceau , le temps n'a rien arrangé !

A +

Pas trop gros le câble quand même, même principe qu'avec un tuyau d'eau, pour un même débit, il y a un moment ou le jet sera inopérant. Pensez à la résistivité du câble en cuivre. Mais l'idée du matériel industriel est surement la meilleure. Quant à un faisceau d'origine effectivement, à part quelques occases comme aux USA ( lien joint ) tu as peu de chance d'en trouver.
A+
GK
http://www.ebay.com/itm/74-YAMAHA-RD350-RD-350-NEGITIVE-BATTERY-CABLE-/400187842888?hash=item5d2d0de148&vxp=mtr

Heu ... il devait picoler un peu ton prof' de physique non ?

Tout à fait d'accord avec C14, ton prof ne devait pas être net:D

Si tu trouve un cache en caoutchouc, le reste est simple à réaliser.

Tu peux également trouver un faisceau d'occasion avec la partie batterie en bon état ou reconditionable, cela te fera des câbles en rab.

Au passage j'ai le meme caoutchouc sur le FJ de 1987 , tu dois le trouver facilement il est utiliser sur toute la gamme de l'époque

Giant Killer a écrit:

Pas trop gros le câble quand même, même principe qu'avec un tuyau d'eau, pour un même débit, il y a un moment ou le jet sera inopérant. Pensez à la résistivité du câble en cuivre. Mais l'idée du matériel industriel est surement la meilleure. Quant à un faisceau d'origine effectivement, à part quelques occases comme aux USA ( lien joint ) tu as peu de chance d'en trouver.
A+
GK
http://www.ebay.com/itm/74-YAMAHA-RD350-RD-350-NEGITIVE-BATTERY-CABLE-/400187842888?hash=item5d2d0de148&vxp=mtr

Pour préciser un peu pourquoi le raisonnement ne colle pas après ma vanne de ce matin : l'écoulement de l'eau est du domaine de la mécanique des fluides, qui n'a rien en commun avec l'électricité. Mettre un câble ne pourrait nuire que si Yamaha avait volontairement mis un câble trop petit avec une résistance calculée, ce qui n'est évidemment pas le cas. Avec un câble plus gros, la résistance est (un peu) plus faible, le fil chauffera moins si on lui envoie une grosse intensité.
J'ai l'impression (je me trompe peut-être), que les gains constatés par ceux qui ont refait ce câble sont certainement plus à impacter à un meilleur contact dans la connectique qu'au câble lui-même.

Citation :

J'ai l'impression (je me trompe peut-être), que les gains constatés par ceux qui ont refait ce câble sont certainement plus à impacter à un meilleur contact dans la connectique qu'au câble lui-même.

Celle la est pour moi

Bien d'accord , mon argument est de dire que sur une section de cable supérieure les cosses sont plus solide et le sertissage plus sérieux (avec étamage bien sur) . Après mesure on constate que les pertes sont au cosses et pas sur le conducteur lui meme . evidement . Vu les casseroles que je trimbale je mets toutes les chances de mon coté , j'ai meme mis de la graisse au cuivre sur la vis au cadre ....et dans les cosses ........ du coup j'ai une masse au top ..... ca fait au moins un truc qui marche sur ma mob

He restons calme , on va pas se prendre la tete avec la masse a FUFU , il est assez grand non

Ah ben on ne se prend pas la tête, on discute juste. Et puis si qqun passe par là, il pourra nous lire et bénéficier de nos expériences.

Pour l'instant, je croise les doigts, je n'ai pas eu de soucis avec l'électricité de ma RD, parce que je suis léger dans le domaine côté pratique.

Il est bien possible que lors du montage de la 400, j'en voie apparaître

Merci à tous pour vos conseils que je saurai utiliser le moment venu.
J'ai aussi repéré cette annonce http://www.ebay.com/itm/1973-Yamaha-RD350-RD-350-Y398-1-fuse-link-line-wire-parts-/231688543822?hash=item35f1b69e4e&vxp=mtr

Mais je préférerai une annonce comme celle-ci http://www.ebay.at/itm/YAMAHA-R5-LEAD-WIRE-360-82117-00-00-R5B-DS7-RD250-kr-/311395393638?hash=item48809ca066

Sinon, ce sera fabrication maison.

Je note la forme et l'épaisseur de la cosse reliée a la borne de la batterie sur ces deux annonces , moi j'avais une cosse forme oeil épaisse comme une feuille de papier dans un matériaux qui ne tient pas les vibrations et qui a donc rapidement cédée . C'est deja un bon point , ces photos me donne l'impression également d'une section de conducteur plus conséquente que ce qui équipait ma machine ?

Mais n'oublions pas que j'ai acheté une épave bricolée , ceci explique cela .

Bon courage fufu

bonjour le fil rouge seul est dispo chez yamaha avec le caoutchouc se monte sur d autres modeles m en suis servi sur mon yr5

Effectivement j'ai aussi le meme sur mon FJ 1200 de 1987 , mais chez yam il aiment bien qu'on leur donne les références ! et ces vieilles machines sont plus dans leurs ordinateurs !!!!!!