Moteur de 350 RD : à votre avis combien ?

Yop les potos,

Il est de plus en plus probable que je démarre un nouveau projet (transfo ma 250/350RD en 400 RD officielle avec papiers), et je cherche à évaluer ce que ça va me coûter et combien je peux revendre ce que j'aurais en trop, dont mon moteur.

A votre avis, un moteur de 350 (en fait un 250 monté en 350, donc look 1A2, et boîte 6), avec roulements de vilo neufs (tous), bielles neuves, cylindres réalésés (1er cote), pistons neufs, culasses 250 re-designées, tous joints moteur neufs, tout revérifié avant remontage et factures (EMAC), et photos du remontage à l'appui, ça se vendrait combien ? Il pourra même être testé avant que je le sorte de ma moto.
(c'est celui de mon avatar)

j'aurais aussi un cadre/BO de 250 1A2, nickel avec carte grise, mais ça, j'ai une idée de ce que ça vaut.

pourquoi tu t'en sépare si ce n'est indiscret
pour le prix je pense qu'il ne faudrait pas dépasser 600 euros
mais je ne suis pas sur de ce que je dis

Je le vendrai car je transforme ma 250 en 400 : j'ai un moteur de 400 qui arrive demain et un cadre de 400 avec carte grise en vue.

En factures de pièces, il y en a pour plus de 750 environ (la réfection du vilo + bielles ça coûte un bras).

Au minimum, faudrait revendre ce beau moteur rénové, au prix des pièces, donc à 750 euros à ce que je lis

Après, il y a 3 paramètres :

veux-tu quantifier (en euros) le temps que tu as passé dessus parce que ............... c'est du temps et du savoir faire donc ça a de la valeur
de quel budget as-tu besoin pour mettre ton nouveau projet en route
comment est le marché de l'occase sur un moteur seul, et quels sont les de vente prix habituellement pratiqués (y compris sur moteur bloqué par exemple), ça informe sur les offres et les demandes

Le temps je ne le compte pas, ni les 1000 bornes du rodage mais je ne veux pas le vendre sous la valeur des pièces non plus. Sinon il restera chez moi en attendant.

J'essaierai aussi de le vendre en ensemble avec le cadre et la carte grise (numéros identiques).

Bon de toute façon, ça ne sera pas avant qqs mois.

C'est vrai qu'un moteur tout refait comme le tien revient à peu près à ce prix. C'est ce que m'a coûté la réfection du mien.Le problème avec ton moteur, c'est que ce n'est pas un 350 d'origine, ni même un 250 (type 351, je crois) de la même série transformé en 350. Si j'ai bien compris, c'est à la base un 1A2 avec des cylindres/pistons de 350 et des culasses de 1A2 retouchées.
Donc celui qui veut un 350 d'origine n'y trouvera pas son compte, celui qui veut un 250 non plus.
Autre souci, il n'y a pas de visibilité sur la fiabilité de ce montage, 1000 bornes de rodage ne prouvent rien.
Reste l'hypothèse de l'acheteur qui voudrait se monter un café racer sans avoir à mettre le nez dans le moteur.
Peut-être que la vente de la moto complête serait plus facile.

Ben ce montage, il est connu depuis longtemps, vu que c'est celui que faisait Yam' : le bas moteur est identique entre les 2, tu peux échanger quasi toutes les pièces.
Quand j'avais des cheveux, j'avais fait (faire) la même modif' et j'ai fait 15 000 avec sans soucis.

Après reste le look des carters qui diffère, mais les carters latéraux de 351/521 se montent sur les 1A2 et 1A3 (et lycée de Versailles).

Dans l'état actuel de la moto "anciennes", il n'est pas déraisonnable d'avoir la réflexion de C14

Ceux qui veulent de l'origine "d'origine" passeront leur chemin, les autres peuvent être intéressés par un moteur reconditionné correctement

A C14 de faire l'article sur sa qualité mécanique face à un potentiel acquéreur, sceptique

Je confirme que le prix mini de ce moteur serait du montant en pièces pour le refaire, et qu'après, l'offre et la demande fera, ou pas, la différence, sans gourmandise excessive, ni dépréciation anormale

De toute façon, une bonne affaire c'est quand les 2 parties sont satisfaites, en confiance

Toutafé.

Je viens d'aller faire un tour sur ebay, un moteur non reconditionné (dans son jus et avec les surprises) plus ou complet est proposé entre 400 et 500 euros.

C14 a écrit:

Ben ce montage, il est connu depuis longtemps, vu que c'est celui que faisait Yam' : le bas moteur est identique entre les 2, tu peux échanger quasi toutes les pièces.
Quand j'avais des cheveux, j'avais fait (faire) la même modif' et j'ai fait 15 000 avec sans soucis.

Après reste le look des carters qui diffère, mais les carters latéraux de 351/521 se montent sur les 1A2 et 1A3 (et lycée de Versailles).

Non, le montage n'était pas du tout prévu entre 351/352 et 1A2, puisque d'après ton post, la courbure de l'échappement n'est pas identique.
Les rapports de boite sont différents aussi, mais c'est vrai que dans les grandes lignes, les deux bas moteurs sont similaires.
Quant au montage cylindres de 351 sur bas moteur 1A2 avec spacers, yboot et culasses de 1A2 rectifiées, c'est pas du Yamaha non plus, même si a très bien fonctionné pendant ton rodage.
Maintenant, si tu vends l'ensemble avec carbus, filtre et pots, ça fait un ensemble cohérent.
Tout dépend de ce que veut l'acheteur.
Comme dit Xav, à toi de faire l'article

Salut C14

Tu vends ca quand ?

Ben, faut que je consulte le niveau de mon stock de points RD

J'ai un moteur de 400 à restaurer : il vient d'arriver, je ne sais pas ce qu'il a dans le ventre. Faut que je valide qu'il est viable sans y passer un bras.
Ensuite, je vais avoir aussi un cadre de 400 à repeindre, puis tout à remonter.

Donc en gros entre septembre et décembre. Sauf si je fais un trait sur la RD cette année et que je le vends rapidement ... mais là, c'est moi qui vais manquer de RD ...

Perso j'arrive au bout de mon chantier 400 , et je me retrouve avec un paquet de pièce pour remonter une deuxième RD.

Le problème c'est que j'ai pas de carte grise , ton pack carte grise cadre moteur en 350 peut m'interesser mais pour l'instant j'ai ni le temps ni la caillasse......en plus t'as peut etre besoin de pièces de 400 ?

Du coup t'es pas pressé, c'est bien.

C14 Je t'ai envoyé un MP

Je viens de voir. J'essaie de t'appeler ce soir.

Au fait, Pierro, tu as vendu toutes tes pièces du super lot que tu avais acheté ?

Non et pour cause j'ai en projet la reconstruction d'une machine , cette fois plus a ma botte et fi de l'origine

Super lot faut rien exagérer , mais j'y ai trouvé des pièces manquantes pour ma resto

Salut C14. Ce weekend end je suis de sortie, cela me permet de profiter d une majoration de 50% des points RD. J ai vu que tu avais un cadre de 400 , tu vas toi aussi avoir *une grosse moto*. Ad tu pris une décision pour tes pièces ? A plus

Ouaip, une grOOsse moto :-)

Pour mes pièces, faut attendre que j'aie ouvert le moteur de 400 pour voir dans quel état il est, et ce qu'il y a à faire dessus. Si jamais c'est trop couteux, je le revends en pièces et garde ma 250/350, sinon je vendrai le cadre et le moteur.

Faut patienter un peu, j'ai d'autres travaux sur le grill : changer la chaudière, monter une serre de jardin, refaire un placard sous escalier. Avec ça, j'aurai fait le plein de points RD

bon bah j'étais très fortement à côté de la plaque désolé

Je vais peu être te dire une connerie mais revendre ta moto complète surtout que dans moto légende qu' il parait que ça se vend plus de 8000 euros serait peu être la meilleure solution
Puis trouvé un 400 ou 250 à refaire