filtre à air mousse : alternative possible

Bjr;

Je n'ai jamais trouvé les filtres à air d'origine pour la 200, mais en cherchant des pièces pour la voiture de madame j'ai vu ça : 



filtre MANN ref CS14100 pour Citroën LNA.

La mousse fait environ 14 mm d'épais, diamètre 11 cm, hauteur 16 cm; largement de quoi faire les deux filtres de la 200, le tout pour environ 5 €.

Je les ai mis en place (après découpe/collage à la bonne taille) et tout va bien niveau carburation sachant que je ne dépasse pas 5500 tr/mn pour l'instant.

Bjr;

La suite de cet essai :

Ben, c'est pas bon car cette mousse limite trop le passage de l'air : arrivé vers 6000 tr/mn le moteur peine énormément à prendre des tours et les bougies sont trop noires.
Par acquis de conscience j'ai découpé la mousse dans son épaisseur et ça va bien mieux mais le pb se reposera probablement quand je voudrai monter plus dans les tours.
Bref, c'est pas la bonne solution 

Si trop restrictif, pourquoi pas essayer de découper un filtre aux bonnes dimensions dans du filtre d'aquarium ou de hotte d'aspiration ...?

Bjr;

J'ai des inquiétudes concernant la filtration effective que ferait une mousse "non prévue pour".
Car au final il faut laisser passer l'air mais pas les poussières, donc ????

C'est le type de filtration que l'on met sur nos 1000 Laverda ...

Bonsoir;

Mouais ....
J'ai du mal à comprendre comment une filtre pour hotte filtre correctement vu qu'il n'est prévu que pour arrêter les vapeurs huileuses (à priori).

A priori ça ne cherche qu'à ne pas aspirer de grosses merdouilles genres moustiques, gravillons, etc  

Bonsoir;

C'est là qu'on n'a pas le même point de vue;
A mon sens un "vrai" filtre à air arrête aussi les diverses poussières qui finissent par éroder cylindres/pistons/segments. 
Quand on regarde de près un filtre d'origine qui a 3 ou 4000 KM, il est bien noirci par la poussière, c'est donc qu'il la retient. Toute l'astuce consisterait à savoir le calibre minimal qui arrive à passer mais ça doit être infime.

It is not a story of point of viou ...  Only a fact (Ah mert', j'vlà que j'digresse en English   )

Mais tu as totalement raison, les filtres captent la poussières, les silices etc., qui rayeraient nos cylindres/piston

Quoiqu'il en soit, ma MV est en cornets d'origine, et toujours en cornet aujourd'hui d'ailleurs, sans altération pour ce que j'ai vu de l'équipement mobile, la Jota a un filtre type filtre hotte d'aspiration,



et dans le temps ma SF avait aussi des cornets, ceints des bas de la copine du moment pour filtrer au mieux  

Bjr;

HS ON 
Je reviens de la bourse de Puiseaux (45) où j'ai vu une superbe 3 pattes Laverda style café racer et une non moins belle SF 
Désolé mais pas de photos.

Dire que jai raté ça

Ta mousse, tu ne l'a pas trop huilée par hasard ? Tu l'as bien essorée ?

Bedouze a écrit:

Dire que jai raté ça

Bjr:

Surtout que c'est vraiment pas loin pour toi !!
J'y vais depuis 4 ans et ça vaut le déplacement : pas mal d'exposants, plein de pièces (mais pas trop pour Yam), très bonne ambiance à " l'ancienne" et énormément de belles mobs d'époque dont une Egly , des CBX, des H1 et H2, Ducati 996 sublime  etc etc
J'ai pas trouvé de porte-paquet (je ne veux pas un porte-bagage que je trouve trop gros) pour la 200 et ça va pas être facile avec la selle qui s'ouvre sur le coté 

@C14 : la mousse n'est pas du tout huilée, au départ c'est un filtre pour voiture donc pas prévu pour être "tartiné".

Mousse pas assez perméable probablement.

Oui, Puiseaux je connais. Très sympa, comme bourse.

euh!! je vais peut être dire une ânerie, mais chez suz, il fallait huiler la mousse des filtres, ce qui retenait les poussières sur la mousse

Pas chez Yam, du moins pas à ma connaissance...

Dans ma tête :
- si mousse on huile
- si papier on ne fait rien

C'est compliqué que ça ?

Sur la 125 RD, Yam recommandait de les huiler. Perso, je ne l'ai pas fait.

Voilà ce que j'ai acheté : http://www.ebay.fr/itm/271616636112?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ca peut paraitre débile d'acheter ça en Angleterre, mais comme j'ai 3 125 RD et qu'on ne trouve plus celle d'origine, ça se rentabilise.

Une mousse comme ça, je l'aurais huilée. Ils disent quoi sur la boite en carton ?

Rien, c'est arrivé sous enveloppe plastique. C'est de la mousse à double densité, donc je la laisse tel quel.

Bedouze a écrit:

Voilà ce que j'ai acheté : http://www.ebay.fr/itm/271616636112?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Bonsoir;

Ton avis sur ce produit ? le moteur respire bien ?
Merci

La 125 respire. Pour la tienne, aucune idée.
Si tu veux essayer, tu me donnes tes dimensions, je t'envoie un morceau.

Bedouze a écrit:

Si tu veux essayer, tu me donnes tes dimensions, je t'envoie un morceau.

Pas bête ton idée 

MP

D'après le constructeur, on peut huiler mais c'est pas nécessaire. Il ne disent pas si ça se nettoie par contre.

http://ramair-filters.co.uk/scooter-panel-filters/ramair-performance-foam-panel-air-filter-aprilia.html

Au fait, Ramair, c'est pour les Suzuk' ça

[edit] : ça se nettoie : http://ramair-filters.co.uk/motorsport-accessories/air-filter-cleaning-kit-oil-cleaner.html