Ma prochaine RD

faut voir pour ton bouchon de réservoir je testerai chromé pour voir je ne pense pas que ça vas juré avec le reste

Réservoirs remontés, je commence à y croire...

Le bouchon sera thermolaqué doré, je le récupère en fin de semaine.

Ah! Oui ça devient beau ... Mais c'est pas des lunettes solaires qu'il faut, c'est des lunettes de soudeur ...

Tu vas oser rouler avec ton œuvre d'art ?

Oui je roulerai avec, les photos sont trompeuses, comme d'hab,  y'a plein de défauts dans la peinture, le vernis...
mon objectif, c'était de se rapprocher de ca :

https://servimg.com/view/17067927/398

Petit à petit ca commence à y ressembler.
Je sais que ca peut faire rigoler de déguiser une machine si belle d'origine, mais ca m'amuse et en plus il n'y a rien d'irréversible.

Bjr;

Quelle est la longueur du sélecteur sur cette mob, et le diamètre de son axe ?

C'est quoi ton idée CBX ?
18.5 cm d'entraxe (axe sortie BV et axe du retour)

Y a pas de sélecteur sur une moto équipée d'un variateur ...

Thierry a écrit:

  C'est quoi ton idée CBX ?
  18.5 cm d'entraxe (axe sortie BV et axe du retour)

Eradiquer le système à renvoi de la 200 pour mettre un sélecteur "normal"
Faut que la fixation soit au bon diamètre, puis torturer un peu ce sélecteur pour l'écarter vers la gauche car la génératrice dépasse bcp.

Oui j'avais déjà pense à la même chose à l'époque ... Je pense que c'est faisable, mais il va être super court ton sélecteur bricolé, je sais pas si tu arriveras à passer tes vitesses sans y mettre des grand coup de lattes

C'est un essai qui ne me ruinera pas, si c'est pas bon je ferai marche arrière. Mais de mémoire le sélecteur des 125 DTE ne doit pas être bien long non plus.
Faut que j'aille mesurer quelle longueur de sélecteur serait bonne.
Personne ne m'a précisé le diamètre de l'axe de sélection, help

Ben moi j'veux bien mais c'est le même diamètre sur les 200 et le 250/350 ?

En fait il faut que j'arrive à faire un s&lecteur idem AT1 ou 2 ou 3, ou DTE qui s'écarte bcp du moteur pour éviter la génératrice.

Comme ça (voir le comparatif photo en milieu de page) :
http://jarretelles.chez-alice.fr/histoire/histoire.htm

cbx a écrit:

C'est un essai qui ne me ruinera pas, si c'est pas bon je ferai marche arrière. Mais de mémoire le sélecteur des 125 DTE ne doit pas être bien long non plus.
Faut que j'aille mesurer quelle longueur de sélecteur serait bonne.
Personne ne m'a précisé le diamètre de l'axe de sélection, help

1 cm (au repos !) sur le 350 RD

Mesure faite l'axe fait 1 cm de diam.
Mais c'est pas gagné mon affaire car il faudrait que le sélecteur fasse 10/11 cm depuis l'axe jusqu'à l'extrémité, avec deux beaux angles droits pour éviter la génératrice. Mal parti je suis

Ouais, 1 cm c'est ce que je te marque plus haut. Pour mettre une double courbe, as-tu regardé du côté du sélecteur des TY 125, voir d'une moto de trial, en général ...

https://www.google.fr/search?q=selecteur+vitesse+125+ty&hl=fr&rlz=1T4GUEA_frFR585FR585&biw=1366&bih=566&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjgwLSnkYjQAhXLbhQKHYPCDdAQ_AUIBygA&dpr=1

benbart a écrit:

Réservoirs remontés, je commence à y croire...

Le bouchon sera thermolaqué doré, je le récupère en fin de semaine.

ça va faire une belle bête

pas mal l'astuce de la perceuse fixée dans l'étau par la poignée latérale,
moi je serrais gentiment par le corps de la perceuse.

Hier, petite session RD... finition de mon beau bouchon thermolaqué doré avec sa serrure. La couleur n'était pas conforme au reste de la moto, j'ai donc repeint et verni avec ma peinture préférée et mise en place du bazar... le plus compliqué a été de remettre en place le crochet de serrure, pas simple de trouver le bon sens, mais ca y est, c'est fait et c'est assez joli :





Puis, j'ai vu sous la machine une petite flaque d'huile qui s'agrandissait de jour en jour. Après observation minutieuse j'ai vu que ca venait du contacteur de point mort... tout neuf mais monté en pinçant le joint torique. Vidange, démontage de la pièce, changement du joint et ca fuit plus !
Tant qu'à faire, je vérifie côté embrayage que tout est bien serré, et non, tout n'est pas bien serré !
Démontage du plateau de poussée et resserrage, ok. Un peu de jeu entre la cloche et le pignon en bout de vilo, changement par un pignon en rab moins usé, remontage du bordel et essai de démarrage...
Comme le réservoir est fini, je mets 1/2 litre d'essence et là, surprise, le robinet fuit !! Grrrr... joint neuf mais montage à l'envers de l'anneau qui plaque la manette sur le joint. Vidange, démontage, remontage dans le bon sens et là ca fuit (presque) plus.
Ca démarre mais pas terrible... batterie de voiture branchée en provisoire mais presque déchargée !
Du coup, je mets en service puis en charge ma belle batterie neuve et montage une fois chargée.... démarrage au premier coup de kick et enfumage massif dans l'atelier !!! Yeeessss !!

Donc, ca avance. Reste à ré-régler l'allumage, finir les branchements dans le phare, mettre du dot dans le circuit de frein et purger, mise en place de tout le bazar électrique sur la selle et la monter, finir les commandes reculées pour les installer proprement et ca devrait rouler.
La suite bientôt...

Ah mince, tu vas plus vite que moi !

Samedi, continué le boulot de remontage avant réglages

Dimanche, Grands Prix ..................... et grande flemme

Vivement la concentre qu'on vois ta "prochaine" RD

Xav a écrit:

Vivement la concentre qu'on vois ta "prochaine" RD  

J'espère que d'ici là elle sera finite et qu'elle tournera correctement ! C'est pas trop mal parti...
As tu résolu ton problème de compression excessive ?

Allez on est avec toi Benoit ... Vivement que ça roule ...

Pour l'instant j'ai remonté les éléments environnants. Je règle l'allumage en statique, et j'aborde ensuite le déculassage pour jeter un œil sur la compression de moteur de camion

Salut, gaffe au démarrage à l'aide d'une batterie trop grosse, j'ai lu cela quelque part...je pense que mon régulateur n'a pas aimé...
GK

J'adore le multiposition noir laqué...

C'est pas vraiment un multiposition, pas réglable... et les bras étaient un peu courts. Je les ai rallongé de 12 cm. La peinture noire ça fait son effet mais je ne suis pas sur que ça tienne vraiment dans le temps.

Pour la batterie, j'ai installé celle qui va bien après l'avoir chargée et j'ai été un peu surpris en mesurant la tension qu'elle m'indique 28 volts... c'est normal au début ?