Ma prochaine RD

Lorsque je l'ai mis en place (en pinçant la chambre bien sûr), j'ai tellement insisté avec les pieds que je me suis fait une énorme ampoule à l'intérieur de chaque pied... C'est sportif comme opération !

Il m'ai arrivé d'utiliser un étau (ou un serre joint) pour finir le boulot tranquillement sans rien abimer . Attention quand meme

Un truc qui gêne aussi souvent c'est l'autre côté du pneu, l'autre talon, qui empêche de bien amener les talons opposés (diamétralement) au fond de la gorge de la jante. Il m'est arrivé de pincer le pneu avec des serres joints à ce niveau.

A l'étau et au serre joint les mecs !!!??? comme vous y allez !

La bonne méthode est de bien enduire le talon du pneu des 2 côtés avec du liquide vaisselle.
Gonfler légèrement la chambre à air pour ne pas la pincer.
Une fois le pneu monté en terminant côté valve, repousser le pneu dans le fond de la jante surtout côté valve car au gonflage il ressort plus facilement de ce côté.
Gonfler à environ 4 kilos pour forcer le pneu à se mettre en place et ensuite dégonfler pour une bonne pression.

c'est curieux: je pensais qu'au contraire, il fallait engager côté valve en premier, en poussant sur la valve, puisqu'en gonflant, c'est la partie la plus rigide de la chambre et que ça va avoir justement tendance à plaquer le pneu sur la jante...

C'est ce que je fais. J'engage toujours côté valve pour finir à l'opposé, c'est comme ça qu'on m'a appris.

he les gars entrainez vous sur une roue de vélo a la main et vous verrez votre erreur très rapidement

+1 en vélo (VTT pour moi), je finis côté valve. Sur un vélo, il n'y a pas photo. Pour une moto, je n'ai pas assez d'expérience pour affirmer.

Pour le démontage on commence par le côté valve, mais pour le remontage on termine côté valve.
Car si au remontage vous commencez côté valve, le talon du pneu n'ira pas au fond de la jante car le talon va buter contre la valve et le pneu sera plus difficile à monter.

C'est mon avis aussi. Le renfort sur la chambre au niveau de la valve prend de la place et gêne. Sur un pneu très souple de vélo (gros pneu VTT) ça se sent très bien.

benbart a écrit:

Moi c'est des jantes à rayon, je vais éviter de taper dessus comme un goret, pas envie de la voiler, j'ai déjà mis assez de temps à la rayonner, dévoiler...

Ouhlà comme tu y vas ...

Je tapais avec parcimonie et précision. La bonne puissance du coup au bon endroit !

Je vois que tout le monde a un avis sur la question et des méthodes différentes, je vais m'inspirer de vos avis pour remonter quand j'aurais une nouvelle chambre. Ça commence à me revenir cher cette roue arrière !

benbart a écrit:

Je vois que tout le monde a un avis sur la question et des méthodes différentes, je vais m'inspirer de vos avis pour remonter quand j'aurais une nouvelle chambre. Ça commence à me revenir cher cette roue arrière !

https://www.youtube.com/watch?v=-CRG4BJuDj0
Salut, Benbart une vidéo, entre autres, qui explique bien la position de la valve au remontage, même si la roue changée ne possède pas de chambre à air.
GK

Merci les gars, avec vos conseils j'ai remonté le pneu sans problème et sans coincer la chambre... En effet, lubrifier un peu plus ça fait du bien, le pneu est rentré sans problème, comme papa dans maman

J'ai pas essayé ce produit  
https://www.technolit.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.102.104.271/agid.784.814.7044/lg.fr/ecm.ag/Spray-de-montage-de-pneus.html  

mais ça m'a l'air pas mal ... Ils vendent pas correspondance

https://www.technolit.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.102.108.109/Commande-Hotline.html

Salut tout le monde...
Pas beaucoup d'avancée sur mon projet ces temps ci, j'attends quelques pièces qui me bloquent dans le remontage. Et certaines pièces sont introuvables ou presque et quand on les trouve, c'est à des tarifs astronomiques !
Comme je n'ai pas un budget illimité, je fabrique avec mes petites mains certaines pièces en reproduisant au mieux l'original.
Exemple de réalisation d'hier :



Quelle est celle d'origine ? A votre avis...

Celle du bas, mais bout boulot en tous cas !

Gagné ! Bon , c'était facile y'a quand même pas mal de différences. L'important c'est la fonction, et ça marche... et puis pour pas une thune, sauf mon temps.

et c'est ça qui est beau.

Vite fait, un aperçu de l'avancée de ma pétoire, ça commence à ressembler à quelque chose :




Oui, je sais, c'est le bordel dans mon atelier, mais je range de temps en temps...

Et pour les plus observateurs, je n'ai toujours pas le voyant bleu de plein phare, a vot' bon cœur m'sieurs dames, je ne trouve rien sur le net !

Miam, miam ! elle va être jolie.

Je veux bien quelques photos pour détailler les branchements électriques au niveau du feu
ça avance bien ton affaire

bjr finir cote valve j ai achete la graisse pour les pneus chez restom les k82 se sont montes facilement  il ya 15 jours je suis allez au castellet et je me suis regaler apres 23 ans sans faire de motos le 400 marche tres bien malgres un refoulement par le reniflar de boite resolu avec un petit bocal pour la soretie mais un demontage est a prevoir  j essaye de metre des photos mais ca ne marche pas  ca me marque no conversionfrom text to iframe a l aide

Tes "images" sont-elles en Jpeg ?