Ma prochaine RD

Ca continue, aujourd'hui remontage de l'étrier de frein.. Surprise à la mise en place : la petite patte qui dépasse des plaquettes, le machin qui dépasse à l'extérieur, se trouve positionné vers l'intérieur et touche le fourreau de fourche.... Bizarre bizarre... Je regarde sur un autre étrier que j'ai en rab et je vois que les encoches pour faire passer le bidule sont de l'autre côté... Illustration :
Mon étrier


Celui que j'ai en rab :



On voit bien que les encoches sont inversées.
Donc, je pense que l'étrier que je veux monter n'est pas prévu pour une RD mais pour une autre moto, genre 650XS ou autre...
Je me gratte un peu la tête et puis je décide de faire les encoches moi même à coup de meuleuse... 1/4h après, c'est fait et je peux enfin monter mon étrier comme il faut... Il y a toujours des surprises au remontage, sinon ça serait pas rigolo !



La suite dans la semaine, je suis en vacances...

Benbart, en effet ces pinces étaient montées sur les 650 XS/TX et les 750 TX. Sur les 650 ils étaient devant la fourche, genre RD comme la photo ci dessus, avant juillet 75 puis derrière la fourche après cette date pour être remplacés par des étriers simple piston vers 77/79. Ce qui fait que s'il s'agit d'un étrier gauche devant ou droit derrière cela ne passe pas...me suis-je bien fait compris ???
GK

A voir la tronche des étriers, remplacement des pistons et joints impératif. Pour les pistons chez YamBits et les joints d'origine chez Yam. Bien nettoyer les gorges recevant les joint. Pour sortir les pistons, ne perd pas ton temps avec du dégrippant, tu fêterai Noël 2016 avant de les sortir. Je peux t'éxpliquer la manip si tu as besoin...
GK

J'ai acheté des kits pistons joints ici : http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-48mm-brake-caliper-piston-seals-set-TZ250-TZ350-XS500-XS650-TX650-TX750-/160922011471?

Rien à redire, tout s'est monté impec.

Les joints sont neufs, les pistons nettoyés et les gorges des joints ont été minutieusement décapées.
La deuxième photo est celle de l'étrier que je ne monterai pas mais j'ai quand même viré les anciens joints et nettoyé les pistons.
Merci pour les conseils GK, mais maintenant je sais faire...

OK, tiens nous au jus...C'est la restrau de ta RD 73 ou une nouvelle ?
GK

Toujours la 350 RD 73...

Petit aperçu du travail de la semaine...



Bras oscillant, amortisseurs, garde boue arrière, bobines et quelques bricoles.

C14, voilà ta pédale de frein...

Snif

Ben quoi, elle va avoir une nouvelle vie, quoique un peu raccourcie... c'est bien pour elle

Ouaip ! toute pédale de frein rêve de devenir commande reculée

Petit message pour Bédouze : Patrick, ça sera quoi ton pseudo maintenant, Zédouze ?

Haha! Rien ne t'échappe :-)
Je traine  ce pseudo depuis tellement longtemps que je crois que je vais le garder, même si je n'ai plus la moto
13 ans, ça fait un bail!  

Là, il y a des jeux de mots qu'il faut expliquer. Perso Bedouze ne me fait penser à aucune bécane, j'ai beau chercher ...

Bédouze -> B12 -> bandit 1200
Je viens de la vendre au bout de 13 ans;

Bien vendue au fait ?

pfff, ces motos ne valent rien. Trop récentes pour être de collection et trop vieilles pour avoir de la valeur. Pour parler chiffres, 2200 euros; Je peux te dire que le mec va se faire plaisir pour pas cher.
Si j'avais eu de la place, je l'aurai gardée, mais j'avais envie de changer et on ne peut pas tout garder

Heureusement que je n'ai pas suivi le même cheminement pour mon pseudo ç'a aurait été :
"Bédouzecentcinquante"...
A+
GK

Tu as un 1250 bandit?

Ouaip un S ABS de 2010, 23000 km...que je vends d'ailleurs.
GK

Ohé les amis,
Pas d'avancée sur ma chignole depuis plus d'un mois mais je recherche en attendant quelques pièces.. Notamment pour le maitre cylindre avant. Celui que j'ai est un modèle qui a le bocal de DOT transparent, donc amovible. Malheureusement il est abimé et je ne crois pas que l'étanchéité soit assurée une fois remonté. Je cherche sur le net ce fameux bocal et je ne trouve rien du tout ! Avez vous déjà vu cette pièce quelque part ? Si oui, à qui je dois m'adresser ?
Décidément, pas facile de remettre en état des pièces introuvables !

Salut Benoit,

T'aurais des photos ? il me semble avoir déjà vu des restos où les mecs mettent tout en pièces et les remontent.

Salut, sur ma RD de 73 le bocal est tout noir, l'intérieur était rongé par la présence pendant 20 ans de Liquide qui s'est dénaturé et je n'ai pas osé remonté un kit réparation neuf. J'ai eu beaucoup de chance auprès de "Fourgeaud moto pièces" qui avait un bocal Nissin neuf pour modèle 74. Sur IB USA il y en a un noir en bon état...Ta moto est de quel millésime ?
GK

Si tu as la référence de la pièce, j'ai sous les yeux la liste des pièces (papier) à dispo sur un site allemand.