Pneus pour usage piste

Bingo RD 750 73 !!!!
Les pneux actuels sont des Metzeler en indice 52P et 62P
Tu as tapé dans le mile et les pneus sont inadaptés et dangereux.
Je te rassure, ce n'est pas moi qui les ai montés, d'où ma demande sur le Forum.
Je vais suivre tes précieux conseils techniques et précis.
J'ai monté du BT 46 sur ma ROCA sur ma 750 GT MARTIN et je vais faire de même pour ma 400 RD
car il s'agit bien d'une 400 RD montée avec des gantes de RDLC 31K
Encore une fois, ce montage ne vient pas de moi, voir photo.
Néanmoins, sur la 400 au lieu d'un 3.00 comme sur la RDLC le constructeur a monté du 3.25 à l'avant, à confirmer par les spécialistes en 400 .
Donc et comme tu l'indique je vais faire ainsi :
90 x 90 x 18 avant
110 x 80 (tu es certain du 80?) x 18 arrière
Tubeless, indice H
Encore merci à vous trois, d'où l'interêt du forum que de galérer avec un stagiaire au téléphone d'ALLOPNEUS, comme le disait si bien Pierre.
A bientôt.

Oui, du 80 c'est mieux, avis assez largement partagé sur le forum RDLC.
Cependant du 90 se monte aussi, mais ça alourdit pour rien, et, le flanc étant plus haut, ça allonge aussi pas mal la démultiplication.
Sur une 31K, on peut aussi monter à l'arrière du 130/70x18, même diamètre global de roue que le 110/80 d'origine, ça passe au niveau chaine et bras oscillant sur cette moto, certains montaient ça pour la piste en Michelin TG22 (très tendre) dans le temps.
Mais pas sûr que cette dimension passe sur une 400 RD !
Surtout monte bien des tubeless (les BT46 le sont) car les trous de valves des roues 31K sont uniquement prévus pour ce type de valves et pas pour des valves de chambre à air !
Contrairement aux roues de 4LO, prévues pour un montage avec chambre.

Sur une 31K un 3.00x18P et un 3.50x18P ? comme le dit RD750 , à ta place je les virerai de suite car  risque d'éclatement des pneus  sur une machine capable de taquiner les 190 km/h.

Ben je suis d'accord avec vous, surtout en 52P et 62P
On est OK pour la monte en 90/90/18 et 110/80/18 à l'arrière en indice H.
les pneus sont commandés et ce sera bon pour les coupes.
Maintenant que le rodage est terminé, j'ai des problèmes de montée en régime au dessus de 7000 tours.
Bon, à chaque jour sa peine, je vais regarder sur le Forum en mode recherche, je pense que ce problème a déjà été débattu.
En tout cas un grand merci à vous pour ces précieux renseignements.
JCT

Hello les Rdistes,
J'ai passé ma commande sur le net et j'ai opté pour une paire de AVON ROADRIDER MK II avec les dimensions suivantes:
- Avant: 90/90/18
- Arrière: 110/80/18
C'est clairement la dimension 110/80/18 qui m'a fait basculer sur les AVON.
Je tenais à rester avec cette dimension pour l'arrière pour des raisons de poids au lieu de 110/90/18.
Par contre, ce n'est pas évident d'en trouver. Chez Conti, la dimension n'existe plus...

Bonjour à tous,
Sur vos conseils à tous, j'ai acheté des BRIDGESTON BT46 avec exactement les mêmes tailles.
Le Avon étant apparemment un trés bon pneu aussi, surtout pour la piste.
Mon copain qui monte les pneus m'a juste dit que ça pouvait poser un problème pour le C.T.
A voir car ils auront déjà assez de mal à faire le reste.
L'opérateur du centre ne sera certainement pas qualifié pour comprendre que sur une moto, les dimensions n'ont rien à voir avec la législation des voitures qui interdit absolument une monte de diamètre autre que celle strictement d'origine car il y a une influence sur les performances et surtout sur le compteur.
Dans notre cas ce n'est pas un problème, nous restons en 18 et c'est la hauteur qui passe de 90 à 80, même si en réalité la circonférence sera la même, mais je connais certaines HARLEY qui vont avoir du mal avec un pneu arrière de 50 cm de large.
Désolé de rouvrir ce dossier épineux.
JCT

Mes nouveaux pneus sont arrivés
Plus qu'à les monter mais en attendant je roule comme ça et je profite du beau temps pour roder la moto.
Je dépasse pas le 110 de toute façon.
ils annoncent beaucoup de pluie apres le week-end et je les ferais monter à ce moment la.
J'ai hate car la moto se conporte comme une merguez, même à 80 km/h ça bouge en ligne droite avec un flou surtout sur mauvais revétement.
C'est vraiment des pneus de merde.
JCT

C'est marrant que tu dises ca , avec ma moto en bon état (j'ai pas dit parfait état) quand je taquine la gendarmerie j'ai toujours le sentiment que ca peut décrocher surtout en ligne droite a vitesse hors législation ...... je pense aussi que conduisant des machines modernes il est difficile de comparer la tenue d'un RD de conception 70 a une machine actuelle
Nous serons sans doute tous d'accord pour dire que tant sur le freinage que sur la partie cycle les RD ne sont pas des références mais plutot un révélateur des sensations possible a cette époque

Je pense meme que les produits dispo aujourd'hui , pneus et autres lubrifiants , améliore beaucoup les machines par rapport a ceux de l'époque

Bonjour Pierre et bonjour à tous,
Heureux de constater que tu as plus ou moins la même sensation de flou en ligne droite.
Bon, il y a certainement une explication rationnelle sur le phénomène mais je pense que la facteur âge y est également pour quelque chose.
Quand j'avais 20 ans (comme le chantait si bien Charles) on se posait beaucoup moins de questions en enfourchant nos motos. C'était gazzzzz tout le temps.
Aujourd'hui, que les années ont passés (comme le chantait Gabin) c'est plus la même, ont est toujours à l'écoute d'un bruit suspect, d'un comportement anormal, d'une réaction inexpliquée....bref, en tout cas je parle pour moi, j'ai l'impression de devenir un peu parano
La peur de tomber également est assez présente. Ma femme est déjà en chaise roulante, donc ça fait réfléchir. Aprés on peut se dire qu'on mettra un moteur dessus et qu'on fera des courses ensemble dans le quartier .....notre jeunesse est bien dérrière
JCT

JCTOT a écrit:

Bonjour Pierre et bonjour à tous,
Heureux de constater que tu as plus ou moins la même sensation de flou en ligne droite.
Bon, il y a certainement une explication rationnelle sur le phénomène mais je pense que la facteur âge y est également pour quelque chose.
Quand j'avais 20 ans (comme le chantait si bien Charles) on se posait beaucoup moins de questions en enfourchant nos motos. C'était gazzzzz tout le temps.
Aujourd'hui, que les années ont passés (comme le chantait Gabin) c'est plus la même, ont est toujours à l'écoute d'un bruit suspect, d'un comportement anormal, d'une réaction inexpliquée....bref, en tout cas je parle pour moi, j'ai l'impression de devenir un peu parano
La peur de tomber également est assez présente. Ma femme est déjà en chaise roulante, donc ça fait réfléchir. Aprés on peut se dire qu'on mettra un moteur dessus et qu'on fera des courses ensemble dans le quartier .....notre jeunesse est bien dérrière
JCT

Pour ce qui me concerne, je pense que je suis devenu hypocondriaque mécanique ...

Certains messages sont plus difficile a lire que d'autres . J'espère que ton épouse croque la vie comme nous tentons tous de le faire contre vent et marée

Tu as bien raison , jamais je n'avais pensé couper les gaz un jour pour éviter une éventuelle chute
La chute n'était que la conséquence d'une mauvaise appréciation de ci ou de la ...... et surtout autour du zinc il se disait qu'un vrai motard hé bien ca tombait ...... alors

Aujourd'hui c'est différent et le temps passant la prochaine chute pourrait bien etre la dernière

Merci Pierre,
Tu ne chuteras pas.....
JCT