Caoutchouc...

Hello les motards
Qui n'a jamais eu de problème pour retrouver tous les caoutchoucs présents sur nos vieilles mamies ??
En effet, lors des démontages on retrouve les caoutchoucs usés, ramollis, bouffés...
Pas faciles a retrouver sinon a des prix exhorbitants.
J'ai l'idée de les refabriquer moi même et j'ai trouvé un produit qui permettrait de le faire : projoint
Sur le web, la cartouche serait a une trentaine d'euros...
Quelqu'un aurait il essayé cette option ?

Pas testé. Tu veux faire comment ? des moules en plâtre à partir des vieux ?

Chez Yambits tu trouves tout ou presque mais comme tu dis c'est cher. J'ai racheté ceux qui manquaient sur ma bécane, heureusement pas trop.

Idem pour moi: YAMBITS

Pas évident de faire des moules en plâtre.

Restom fait généralement du bon matériel.
Tu trouveras peut-être ton bonheur ici.

http://www.restom.net/polyurethane-pour-le-moulage-de-pieces-715.htm

Amicalement.

A vrai dire, je ne sait pas exactement comment faire mais j'ai envie d'essayer...
L'attrait de la nouveauté dans doute.
Je pense que pour des joints simples, genre joint torique, la technique serait de mouler dans de la pâte a modeler, ça ça va ! Par contre les Silentblocs comme pour les amortisseurs, ça risque d'être un peu plus compliqué. Je ferai des photos de mes réalisations quand je m'y mettrai

slt
pour les caoutchouc
en 1er lieu aller chez votre concess avec les references des pieces , il y a des fois de bonnes surprises
en 2eme
ebay , les pieces NOS , fin de stocks etc etc
3 yambits , la qualite est moindre , beaucoup moindre , je le sais , jai voulu faire des economies et achete chez lui des caoutchouc que jai meme pas monte
4 pour qu il y ai pas de meprise
je ne suis pas vendeur des caoutchouc , donc je fais de l info c est tout

Merci claude , perso j'ai trouvé pas mal de chose chez yam , un peu de délai et pas forcement les meilleurs prix mais la qualité semble au RDV . J'ai pas encore eu le temps de remonter !!

Un exemple les caches poussieres pour la fourche c'est environ 60euros chez Yam !!!! mais les fixations du reservoir d'essence c'est dans les prix du marché et ca se monte Nickel qualité top

Un passage chez YAM coute rien et après voyez les autres méthodes

Claude pour info mon cadre est rentré , n'hésites pas a me filler des nouvelles   

J'ai trouvé chez Yam les cages à aiguilles des bielles, l'ensemble ressort, vis et écrou de la béquille et plein d'autres bricoles. C'est vrai qu'on n'y pense pas toujours.

benbart a écrit:

Je pense que pour des joints simples, genre joint torique, la technique serait de mouler dans de la pâte a modeler, ça ça va !  

J'aime bien la démarche, mais te fais pas chier avec les joints toriques

Tu trouves du joint au mètre, de tous diamètres et toute matière, comme ici par exemple  http://www.promeca.com/joint-torique-corde-nbr70-vendu-au-metre-p3257-fr.html?osCsid=f9c5508c97252b4ea21c85ba2d856a39

Bon, je ne connais pas ce site de vente donc j'ignore la qualité qu'ils proposent. Mais en fouillant bien sur le net, y a moyen de trouver de la qualité

Puisqu'on parle de trouvailles sur le net. Je cherche des masses d'équilibrage de jantes à rayons. Ceux qu'on fixe sur les rayons

Put***, moi j'trouve pô

Des pistes ?

J'en ai quelques unes, je regarde et je te dis... Combien il t'en faut ?

Grand merci pour ton offre Benbart

Je cherche qui fourni ces masses, pour moi mais aussi et surtout pour mon pote Thierry qui tient un bon p'tit atelier moto pas loin de chez moi

Je pense que Tiptop (Rema Tiptop) en fournit, mais pas en France ...   

Je ne trouve pas d'autres pistes de fabricants ou distributeurs qui proposeraient des lots de plusieurs grammages

Salut a tous

Je reviens sur un sujet deja abordé a plusieurs reprise ou chacun avait donné son point de vu

Etant toujours a l'affut de bonne idée et étant propriétaire de véhicule de plus de 40 ans je suis en recherche permanente sur l'entretien des vieux caoutchouc .
Je suis tombé par hasard sur cette discussion très interessante et si ca vous dis n'hésitez pas a lire l'ensemble du sujet

Pour les huiles ca recoupe avec un professionnel du caoutchouc que je connais bien

A +

http://www.flat-twin-bmw.com/t3241-conservation-du-caoutchouc

J'ai bien aimé l'expression "flatausore" je propose donc la meme transformée en "RDéausore" pour nous memes   

Bjr;

J'avais fait le test de plonger un caoutchouc dans du loockeed sans résultat évident.
Le pb est probablement que sous le terme de caoutchouc se cachent une multitude de compositions diverses. On sait tous que le caoutchouc naturel n'est plus utilisé depuis "un certain temps" et a été remplacé par du synthétique. Ca explique la faible longévité des caoutchoucs (de synthèse) actuels par rapport aux anciennes fabrications; on a tous des spi qui rendent l'âme rapidement ou plus simplement des chambres à air neuves qui fuient.
Les échanges sur le forum BM datant d'il y a presque 10 ans, méfiance avec "le caoutchouc"

Je suis du même avis : il y a de très nombreux caoutchoucs différents au niveau de leur composition, et une recette qui va marcher sur un, ne va rien faire sur un autre, voire le tuer à petit feu ...

C14 a écrit:

Je suis du même avis : il y a de très nombreux caoutchoucs différents au niveau de leur composition, et une recette qui va marcher sur un, ne va rien faire sur un autre, voire le tuer à petit feu ...

Il y en a meme de différentes couleurs et aux parfums différents .

Pour redonner de la souplesse aux vieux caoutchoucs, cet anglais semble avoir la solution.

La proportion entre les deux produits est quelques réponses plus bas
https://www.aircooledrdclub.com/smf/index.php?topic=58041.msg460343#msg460343

A priori l'isopropylique est peu courant en France donc cher (140€ les 250 ml), ça limite l'intérêt.

Google translate nous dit :  

3 parties d'alcool à friction pour 1 partie de salicylate de méthyle. Si vous achetez cela en tant que "Huile de gaulthérie", cela vous coûtera beaucoup plus cher, alors assurez-vous de chercher le nom chimique

Donc ce doivent être ces produits et pas d'autres … (?)

cbx a écrit:

A priori l'isopropylique est peu courant en France donc cher (140€ les 250 ml), ça limite l'intérêt.

Ah oui quand même. On va peut-être rester avec notre vieux Lockheed alors …