Mon RD et moi

Bonjour,

Hier soir mise en place de l'habit de lumière, ça fait plaisir de voir la belle habillée.

Joli travail,

Comme on dit: Y'a plus qu'à.

Belle machine , réservé a la piste.....................

Amuses toi bien et merci pour les photos

Ouais, jolie jusqu'au bout de ses pots de détente. Avé la couleur de carrosserie qui va vite, en plus    

T'as fait quoi au moteur ?

Très beau boulot. Où as tu trouvé tes jantes alu?

Deux jours au Luc.

La première journée prévue pour les essais et réglages divers, il pleut, il pleut et il repleut la moto est pas belle à voir après les 4 seances.  Le moteur engorge un peu et j'ai un gros manque de puissance à bas régime lorsque je veux remettre les gaz, changement des gicleurs puis du pignon moins une dent. Ca va mieux mais c'est pas ça, donc le soir changement radical la couronne plus 4 dents et les aiguilles 2 crans plus haut pour diminuer le carburant et les amortos sont trop durs des bouts de bois. Bon c'est pas grave un petit moment de détente au concert et une bonne nuit de sommeil.

j'ai oublié de mettre les photos de mes dernières mobylettes.

Un petit 350 1wt

Puis est arrivé un 350 rdlc 31 k avec qui j'ai déja été faire quelques tours de piste.

Et samedi je suis revenu a plus classique pour aller faire quelques promenade en anciennes avec mon club.
Un RD 350 de 73.

Ah la 1WT, j'ai eu ! ça envoyait sévère ! Il y avait juste qu'elle s'assoyait d'un coup à 9500 (205 compteur). De ce que j'ai pu lire sur le forum des RDLC, une paire de bons détentes, le squish ajusté, et hop, elle prend 11000.

Elle est propre la RD que t'as trouvé.

Aïe Aïe Aïe mais qui est ce mec qui a un tel garage, une telle collection et avec qui je n'ai jamais bu un coup?!

Superbe la fifille une fois habillée, par contre, tu feras attention sur une des photos il y a un pervers qui regarde sous sa jupe

Tuxivinc, je suis un breton de la cote d'azur donc pas facile pour venir boire un coup.

Pour le garage ce n'est pas le mien, c'est celui de mon association (l'AMAS83) Amicale Motos Anciennes Salernoise dont je suis le pres. On a tous quelques machines, moi c'est de préférence des yam mais j'aime toutes les jolies motos car j'en vois pas mal dans mon métier de transporteur de motos. AZUREXPRESS.

C'est pas une RD ni une 2 temps mais je vous mets la photo d'une moto qui appartient à mon club et que je viens de remonter avec un ami, c'est d'ailleurs un bonheur de pouvoir travailler sur un tel engin.
Gnome et Rhone 500 de 1927.


C'est pas une RD mais c'est joli quand même.

Je confirme

Un petit peu de nettoyage sur la dernière recrue



Maintenant qu'elle est propre on va pouvoir passer aux choses sérieuses

je me trompe ou c'est pneu ligné d'origine a l'avant ?

oui elle a son pneu d'origine et elle est en boite 5, une moto qui n'a que 10 000 kms.
Tarif intéressant à l'achat, 1200euros mais tout à revoir joints, roulements, toutes les pièces.
Elle fera quelques balades d'anciennes dans le Var, avec mon amicale.

et bien si un jour je vais dans le Var je tente de passer voir votre assos histoire d'avoir mal au yeux

A poil la RD et à la douche,



Après 30 ans de stockage, toutes les pièces sont en excellent état ou presque,
le défit c'est de refaire cette moto avec ses pièces d'origines, c'est faisable mais
avec beaucoup, beaucoup d'huile de coude et un peu de savoir faire.

Le réservoir est neuf, on peut s'en servir pour prendre une douche ou egouter des pâtes,
donc a refaire à l'ancienne avec un peu d'étain et stop la rouille avec acide phosphorique
puis un peu d'epoxi.





Heureusement que le reste est comme neuf.

Mon camion est en attente de pièces donc à fond sur la RD qui commence un peu à revivre et moi à fatiguer.

Elle semble vraiment saine et pas bidouillée. Et elle a même encore le bouchon à l'emplacement du rétro.

Ouais j'avais a peu près la meme mais pas remonté avec les bonnes pièces , ca fait plaisir d'arriver au bout.

J'aime bien les motos remontées a l'origine , celle la sera parfaite pour raconter des histoires aux générations de motards a venir

Bon courage..........

Super la dépassoirisation à l'étain

Du grand art et du beau boulot

Beau boulot et top atelier !

Merci pour vos remarques sur la machine et l'atelier.

L'atelier c'est celui de mon club, l'Amicale Motos Anciennes Salernoise plus connu sous l'AMAS 83. C'est la mairie de Salernes
qui depuis de nombreuses années met ce local à notre dispo et c'est principalement Jean-Louis le créateur du club qui a fait
cette superbe installation. En début d'année j'en suis devenu le président, nous nous sommes séparés de quelques
membres indélicats mais maintenant que tout est rentré dans l'ordre nous avons repris nos activités de resto des motos anciennes.
Quand c'est possible nous aidons les personnes de notre région à redémarrer ou entretenir leurs vieilles machines afin de sauvegarder
ce magnifique patrimoine et aussi pour pouvoir venir se balader avec nous.

Là, c'est un dimanche après midi, il faudrait que j’apprenne aux vieux à se garer, ils viennent faire un tour au club et surtout
pour certains voir Jean-Louis pour des conseils.Du genre j'arrive pas à dépasser le 100 avec ma motobécane de 1950 ou
elle vibre un peu au ralenti, je n'arrive pas à régler le carbu et mon garagiste non plus que du bonheur pour notre spécialiste.



Personnellement je ne suis pas mécano, mais j'ai un bon prof, des foromeurs qui ont beaucoup de connaissances et surtout
beaucoup de plaisir à faire revivre ces vieilles machines.
La 350, c'est une de mes dernières et l'esprit a été de la restaurer au maximum avec ses pièces d'origines et à l'ancienne,
d'ou l'utilisation de l'étain pour le réservoir. Je préfère avoir des pièces un peu abîmées mais d'origines, les rayures font partie
de son histoire. Je vais même me payer le luxe de rouler (tranquillement) avec les pneus d'origines mais avant ils vont avoir droit
à un petit élixir secret pour les attendrir.

C'est quoi l'élixir pour rajeunir les pneus ?