1 cylindre sur 2 qui déconne

Salut a tous
Redemarrage après plusieurs années de mon 350, qui avait été refait a l'époque par l'ancien proprio. Je vais essayer d'être clair.
Moto MODIFIÉE en caf-ra, ligne lomas, filtres a air mousse type UNI filter et gicleurs principal 150.
Ça démarre, ça tient le ralenti, ça prend les tours, pas de trous à l'accélération, MAIS, le cylindre droit fume beaucoup plus et lorsque je fout ma main devant les silencieux, le cylindre gauche semble "péter" beaucoup plus et moins fumer, c'est flagrant. Problème de réglage des carbu ? Cylindre droit rempli d'essence ?
Je précise que pour l'instant tout ça est réalisé sur le banc et non en essai routier...
Merci d'avance et bonne soirée

Olivier du Castellet

Il avalerait pas l'huile de boite, par hasard?

Bedouze a écrit:

Il avalerait pas l'huile de boite, par hasard?

Arfffffff... le spi de vilo serai fatigué ? Comment le vérifier si c'est ce que tu dis ? Après 10 minutes en route la bougie n'est pourtant pas noire ou trop grasse

 vérifie que la pompe à huile donne bien aux 2 cylindres

celui qui fume moins pourrait être moins graissé ???

lors de redémarrage ça fume pas mal  

concernant la conso d'huile de boite il faut faire un niveau assez précis et vérifier après roulage si il baisse = joint spi HS

Nettoyage carbus très soigneux à faire .
Vérifier l'allumage ( rupteurs et bobine )
Vérifier les charbons

Mais en tout premier lieu , inverser les bougies pour voir si c'est toujours le même cylindre qui merde.

Zapbastard83 a écrit:

Bedouze a écrit:

Il avalerait pas l'huile de boite, par hasard?

Arfffffff... le spi de vilo serai fatigué ? Comment le vérifier si c'est ce que tu dis ? Après 10 minutes en route la bougie n'est pourtant pas noire ou trop grasse

Un  essai routier et bien repérer le niveau de boite pour vérifier qu'il ne descende pas ...

En général le niveau baisse et la couleur de l'huile de boite passe au noire profond très rapidement , si le joint est vraiment pourri , tu peux peut etre avoir un changement de comportement si le bouchon de remplissage est enlevé (pas sur mais pas cher a essayer)
Sinon commence par suite les conseils prodigés plus haut JL , Bimolex etc....

Merci pour vos conseils. Bon en fait j'ai mis une bougie neuve et voilà le cylindre droit reparti de plus belle... pourtant il y avait une belle étincelle, je comprend pas, bref ça fonctionne bien maintenant. Je pense que ce cylindre était rempli d'essence. Passons à l'essai routier : c'est la toute 1ère fois que je pose les fasses sur un 350 rd, je n'ai donc aucune base de comparaison, ça a l'air d'envoyer sévère mais passé mi régime au moment où les watts arrivent, j'ai l'impression que l'embrayage patine, faut que je règle ça. Bon sinon c'est vraiment très pointu le moteur, sans doute a cause des pots et des réglages. Faut que je m'habitue, ma moto de tous les jours est une 750 bonneville de 78, c'est différent de caractère !!

Ah oui effectivement ! passer du Bonnie au Rd c'est comme passer du chocolat chaud du P'tit dej au double Whisky de l'apèro du soir.

Je me rappel pas si tu nous a donné le kilométrage de ta machine ? quelle huile tu as mis dans la boite .

+1 concernant l'huile qui peut occasionner des patinages d'embrayage