entraxe suspension

Dis lui gentiment que les membres du forum s'étonnent qu'il ne t'ait pas encore repris tes amortos avant de le menacer, histoire qu'il sache que tu discutes de ton problème publiquement.

Oui tu a raison je vés y allais mollo je ne veux pas non plus le braqué.

Le lundi c'est pas gagné, les gars dans la moto ne travaillent pas ce jour de semaine en général

Le mardi matin, ils traitent leur commande

On les chope plus facilement le mardi AM, le mercredi matin, le jeudi toute la journée, et le vendredi matin

Et ouaip, en dehors du rythme des RTT de leur client ...

J'ai enfin eu une réponse après plusieurs relance donc je lui envoie les armorto et il me rembourse
sa c'est une bonne nouvelle.
Une question connaissez vous les amortisseurs de chez yambit si c'est de la bonne qualité que je ne me fasse pas avoir une nouvelle foie
Encore merci de votre aide

Si je peux me permettre, pourquoi aller chercher loin ce qu'on trouve à sa porte ...  et dans la langue de Molière en plus

T'as des fournisseurs comme celui-ci  http://www.bazar-de-la-becane.fr/amortisseur%20hagon.html qui propose un tableau d'application  http://www.bazar-de-la-becane.fr/Hagon%20yamaha.html   (si besoin, je peux aller voir ce magasin, je vais assez souvent sur Dunkerque pour le boulot) et tu as d'autres commerçants à ta porte qui vont te fournir ce que tu veux

Ton concess du coin a forcément la carte Bihr Racing. Bihr distribue les amortos Bitubo : amorto standard mais qualitatifs  http://www.bitubo.it/prodotti-dettaglio.php?ID=115  -  amortisseur haut de gamme technique  http://www.bitubo.it/prodotti-dettaglio.php?ID=126

Tu peux peut-être trouver des amortos chez le Cardy du coin qui distribue aussi les Hagon  http://www.cardy.fr/pages/sl_nav.php?d=1_10_1__TNB_&name=bi-amortisseur

Etc ... etc ... etc ...

Bref, tu files les voir avec ton vieil amortisseur pour les mesures et tu trouves ton bonheur à ta porte, ou quasiment à ta porte

Ou tu peux prendre des Ikon, identiques aux Koni. Yambits, je réserve aux choses sans rapport à la sécurité et qu'on ne peut trouver ailleurs.

Après tout dépend de ton budget.

D'accord avec c14. Prudence avec yambits.

Bonjour
Merci pour toute c'est info c14 tu ma parlé de tes amortisseurs en bonne état mes un peut rouillée
si tu a une photo et un prix a me donné cela m’intéresse en MP.
Merci d'avance

Salut legionnet,

Ben pour l'instant, pas moyen de mettre la main dessus, pourtant je suis sûr de ne pas les avoir vendus.

Je te tiens au jus.

OK sa marche je patiente
a+

Bonjour
C'est enfin réglé ce problème d'amortisseur remboursement effectué ainsi que les frais de port merci a news old stocks un peut long mais réglo.
C14 a tu retrouvé tes amortisseur si oui envoie moi une photo sinon je vé voir ailleurs merci a toi.
Pour l'instant je n'avance pas beaucoup sur la resto du 350 avec le fiston ont restaure un t3 vw pour les vacances du mois d'aout donc pas mal occupe on en voit le bout.
En septembre je me remet dessus et devrais roulé pour le printemps prochain.
Bonne vacance a tous profitez en bien sa passe trop vite.

Ben écoute, aucune trace, j'ai dû les vendre, je ne m'en souvenais pas (c'est moche de vieillir )

Tu a raison c'est moche de vieillir mais en même temps c'est signe que tout va bien dommage merci encore

Vieillir n'est pas agréable, mais c'est la seule solution pour ne pas mourir 

A méditer 

Je remonte ce sujet (hors des considérations philosophiques des derniers post)

Je vais racheter ds suspensions (shock factory)

http://www.gmp-classic.com/amortisseurs-shock-factory_659_amortisseurs-yamaha-sr-500-shock-factory__gmpasfyam16.html

C'est pour un usage piste et un de mes camarades de jeu recommande de prendre un entraxe supérieur (340, voir 350 vs les 320 d'origine) pour rehausser l'arrière et charger un peu l'avant

Quelqu'un aurait essayé la manœuvre ?

J'ai roulé longtemps avec des amortos de Kawa 500Z à l'époque, qui devaient faire 1 cms de plus. ça allait bien.

Pas sûr que relever l'arrière charge beaucoup l'avant (faudrait un bras oscillant plus long), par contre, ça relève l'angle de direction, la rendant plus vive. Sur circuit, ça doit être pas mal.