Ajout d'un cylindre

Dans les proportions de dingue, y'a ce projet dont je vous ai déjà parlé. Je ne sais pas si vous suivez, mais je vais voir de temps en temps, c'est fantastique.
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=8&t=19432

Ah j'ai retrouvé le TZ avec des cylindres à air, c'est Xav' qui avait ramené l'info. C'était des cylindres de TR2.
Là, c'est plug and play sur le bas moteur, tout comme ceux des LC 4L0. Du coup ceux des 350 RD se montent aussi direct.

Et bien le journaleux n'a pas du bien comprendre, et si je ne m'abuse, ce ne sont pas des cylindres de TR2 mais de 350 TR3.

La TR2 de 69 est la compé client dérivée de la routière YR3, avec une version B améliorée en 71.
La TR3 de 72, est dérivée de l'YR5, d'où la forme du haut moteur, avec le même carter moteur/bv mais avec la boite 6 qui n'équipera la routière(RD) qu'en 73.
La TR3,deviendra, elle, la TZ A en 73 avec le refroidissement liquide.

Par contre, bien qu'illogique car à priori "régressive" vu l'abandon du refroidissement liquide, la transfo de la photo, excepté les problèmes de fiabilité pour les cylindres(surtout centraux avec risque de serrage) est parfaitement cohérente niveau puissance. En effet, les premières TZ 700 ne sortaient que 90CV, alors que les bonnes TR3 en sortaient environ 55. Et 55x2=110..

Propos de mon pote "docteur ès YAMAHA". Faudra qu'il s'inscrive au club RD le bougre, j'y travaille...

Les premières 700 tz ne sortaient ( que 90 cv ) car problème de detentes sui etranglaient , ce qui bouffait 15 cv....

Tout à fait.
Avec en plus le problème de refroidissement des cylindres centraux qui oblige à rouler un peu plus riche, elle devait être sous les 90 cv, sauf pots plus volumineux mais pb de place pour les loger.

Refroidissement liquide sur les TZ , pas de soucis de refroidissement pour les cylindres centraux.

Oui mais avec le montage avec les cylindres de TR3, tu as à la fois le pb du volume des pots inlogeables, et le pb de cylindres centraux mal refroidis. Du coup, cette bécane était surement sous les 90 cv.

Pour les 90 cv ont parlait des premières 700 TZ