Came de rupteurs décalée ??

Les rupteurs, j'y crois peu. Si tu avais changé l'ensemble du plateau du stator, oui, il pourrait être décalé.

Remarque ça te permettra de voir si tu avais déjà le problème ...

Comme t'as tout démonté ou presque, vérifie les PMH de tes cylindres, tu verras bien s'il y a un décalage ...

Tu peux vérifier si les deux repères sur le rotor correspondent au 1,8 ou 2mm ( je ne sais plus pour un 350 ) avant le pmh de tes deux pistons .

La came d'allumage ne s'use pas et ne se décale pas , je pencherais pour un problème de rupteurs .

C'est bien un plateau comme celui ci ?

j-l08 a écrit:

Tu peux vérifier si les deux repères sur le rotor correspondent au 1,8 ou 2mm ( je ne sais plus pour un 350 ) avant le pmh de tes deux pistons .

La came d'allumage ne s'use pas et ne se décale pas , je pencherais pour un problème de rupteurs .

Je ne crois pas non plus à une cale usée ... et cela se verrait à l’œil, en revanche le bakélite des rupteurs ( ce qui est poussé par la came ) plus courte...

Ah mais oui, la bakélite usée. Bonne cause d'embrouille mécanique.

Xav a écrit:

Ah mais oui, la bakélite usée. Bonne cause d'embrouille mécanique.

C'est bien pour éviter les embrouilles mécaniques que j'ai remis du top matos en rupteur sur mon moteur de 350 ……

j-l08 a écrit:

Tu peux vérifier si les deux repères sur le rotor correspondent au 1,8 ou 2mm ( je ne sais plus pour un 350 ) avant le pmh de tes deux pistons .

La came d'allumage ne s'use pas et ne se décale pas , je pencherais pour un problème de rupteurs .

Justement, j'ai pas vu de repère sur le rotor, tu aurais une piste ?

Je ne savais pas qu'il n'y avait pas de condensateur sur l'allumage des DS7 .
Les deux repères sur le rotor ne sont pas très visibles sur le mien , en fait il s'agit de deux poinçons .
Il doivent y etre puisque tu as un repère fixe sur le plateau d'allumage ..
Je cherche des photos de mon rotor pour te montrer les deux repères .

On en voit un en haut a droite du rotor , il s'agit d'un trait gravé et l'autre est en bas a gauche . La photo n'est pas top mais c'est visible .

j-l08 a écrit:

Je ne savais pas qu'il n'y avait pas de condensateur sur l'allumage des DS7 .

Ils y sont mais déportés à droite du plateau, suis les fils noirs partant des rupteurs...

j-l08 a écrit:

On en voit un en haut a droite du rotor , il s'agit d'un trait gravé et l'autre est en bas a gauche . La photo n'est pas top mais c'est visible .

Il sagit de l'allumage de quelle machine ?
Parce qu'avec un repère sur l'extérieur du rotor, mon pointeur fixe sur l'intérieur ne sert à rien...

C'est un 350 , sur le tien les repères sont a l'intérieur , coté axe .

Si tu as un doute le mieux c'est comparateur à la place des bougies et vérifier que l'ouverture du rupteur se fait bien 2mm avant le PMH du piston concerné ...le repère doit apparaitre ... mais là si tu ne le vois pas ?

Ou démonter le plateau d'allumage en dévissant les trois vis a empreintes en croix de façon a avoir le rotor sous les yeux pour trouver ces fichus repères et les marquer .

Surprenant qu'il n'y ai pas de condo.

Etonnant que tu sois à bloc sur le réglage des vis platinées.

Au centre, c'est quoi ? Le réglet du réglage de l'avance ???

Xav les condos sont déportés, Laurent l'a écrit.
Au centre il s'agit du répète fixé à faire correspondre avec ceux du rotor pour régler le point d'allumage ( ouverture des rupteurs )

Pour l'usure de la bakélite, les rupteurs de Laurent sont neufs, ça ne peut pas être ça.

Laurent ne voit pas les repères sur le rotor ,donc je ne vous pas comment faire les réglages si ce n'est avec un comparateur.

C'est toutquescequejeluiaiecrithier !!!

C14 a écrit:

Pour l'usure de la bakélite, les rupteurs de Laurent sont neufs, ça ne peut pas être ça.

pour être sûr mesure au pied à coulisse la hauteur de la bakélite et compare les 2

Salut bimolex, les condensateurs se trouvent sous la platine d'allumage ?

J'ai trouvé, les condensateurs sont sous le carter d'embrayage ... voir vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=9XBNrl_EEEw

Giant Killer a écrit:

J'ai trouvé, les condensateurs sont sous le carter d'embrayage ... voir vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=9XBNrl_EEEw

Merci Alain ….

Est tu sûr que les rupteurs soient les bons ? ça pourrait être des pièces d'une autre machine, genre 125 ou autre ?