Mon deuxième 400 rd

Au fait sauf erreur c'est une version a rupteurs , tout ca est d'origine ?

pierrolamoto a écrit:

Au fait sauf erreur c'est une version a rupteurs , tout ca est d'origine ?

Oui version a rupteurs .

Je viens de passer deux heures pour nettoyer un silencieux , y compris la dépose et la pose . J'ai nettoyé au pétrole et après séance laine d'acier et belgom .
Le résultat est pas mal pour une pièce qui a 43 ans .
demain en rentrant du boulot je m'attaque au deuxième et je ferai quelques photos .

T'as remis de la laine dessus ? je crois qu'il y en avait a l'origine non

Oui d'origine il y en a. Avec ou sans ne change énormément question bruit (enfin de mémoire, ça date de 1982 l'info :-) )

Je n'ai pas écrit que j'avais nettoyé la chicane , je parlais de silencieux ....
Bon j'ai quand meme vérifié , sur le silencieux que j'ai nettoyé elle est en bon état . A mon avis elle a déja été changée .
L'intérieur du silencieux a déja du etre aussi nettoyé .

Nettoyage du deuxième silencieux , celui coté chaine  . Il était vraiment dégueu...
Les deux échappements sont propres et corrects , le chrome est pas mal , bien sur il y a quelques petites rayures mais pour une moto qui ne sera pas restaurée c'est très bien .

Avant

Après

JL, vérifie l'absence de résidus de paille d'acier sur tes jean's, tu risques les démangeaisons et l'usage intempestive du muscle crémaster ...

Giant Killer a écrit:

JL, vérifie l'absence de résidus de paille d'acier sur tes jean's, tu risques les démangeaisons et l'usage intempestive du muscle crémaster ...

Pas de problème a craindre de ce coté , les jeans ont fini leur vie , après les photos ils sont partis direct dans le container a sac poubelle .

A la fin du week end le RD sera nickel , il me reste les ressorts d'amortisseur a nettoyer et la vidange de fourche sera faite la semaine prochaine .

Mon prochain chantier va pouvoir démarrer

Rappelle nous ta méthode pour récupérer ton silencieux avec cette qualité de "propreté" et de brillance ...

Xav a écrit:

Rappelle nous ta méthode pour récupérer ton silencieux avec cette qualité de "propreté" et de brillance ...

Les silencieux étaient très sales sur le dessous , graisse et crasse . Quelques piqures de rouille de surface mais vraiment pas grand chose .

J'ai tout nettoyé au pétrole et a la brosse a dent et pinceau . Ensuite Miror sur laine d'acier 000 ou 0000 et huile de coude . Tu frottes avec la laine d'acier sur laquelle tu as mis du Miror ou Belgom voir Zebracier ( dixit notre ami cbx ) , ça devient noir , tu passes un chiffon et ainsi de suit e jusqu'au résultat que tu désire obtenir . Un fois le tout remis en place je lustre avec un chiffon .

Tu peux faire ça mécaniquement avec un touret a meuler ou des brosses sur une visseuse ou perceuse . ( c'est ce que je fais quand c'est vraiment terne ).

J'ai fait tous les chromes et les tubes de fourches de cette façon , il me reste les ressorts d'amortisseur que je vais commencer dans l'après midi . Le cadre a été nettoyé au pétrole dans tous les recoins .

très belle bête le 400 blanc !

Isalys a écrit:

très belle bête le 400 blanc !

Isalys

Le zebracier ne nettoie pas mais permet de redonner un peu d'allure à des pièces zinguées (rayons) ou chromées défraîchies. C'est pas brillant comme du chrome, plutôt couleur alu.

Très belle en blanc/rouge.
Tu peux polir les embouts de repose pied passager qui sont en alue.

Je répéte, j'suis pas fan de ce modèle mais dans cette livrée c'est pas mal quand même. Ce serait parfait avec des jantes à rayons, un réservoir plus rond et ... rouge !

Moi je trouve que la barre de maintien passager (comme sur la 250 qui est sur LBC) ça lui va bien. Faudrait que j'en trouve une (les modèles allemands en ont)

Giant Killer a écrit:

Je répéte, j'suis pas fan de ce modèle mais dans cette livrée c'est pas mal quand même. Ce serait parfait avec des jantes à rayons, un réservoir plus rond et ... rouge !

Il a bien fallu que yamaha suive " le style " a cette époque face a la concurrence ....; le principal atout de ce dernier Rd a air était son poids et son prix moindre face aux quatre temps honda et kawa qui restait derrière malgré des puissance identiques .

j-l08 a écrit:

Xav a écrit:

Rappelle nous ta méthode pour récupérer ton silencieux avec cette qualité de "propreté" et de brillance ...

Les silencieux étaient très sales sur le dessous  , graisse et crasse . Quelques piqures de rouille de surface mais vraiment pas grand chose .

J'ai tout nettoyé au pétrole et a la brosse a dent et pinceau . Ensuite Miror  sur laine d'acier 000 ou 0000 et huile de coude . Tu frottes avec la laine d'acier sur laquelle tu as mis du Miror ou Belgom voir Zebracier ( dixit notre ami cbx ) , ça devient noir , tu passes un chiffon et ainsi de suit e jusqu'au résultat que tu désire obtenir . Un fois le tout remis en place je lustre avec un chiffon .

Tu peux faire ça mécaniquement avec un touret a meuler ou des brosses sur une visseuse ou perceuse . ( c'est ce que je fais quand c'est vraiment terne ).

Ok, merci

J'aime bien cette version, je la préfère à la mienne (76) d'ailleurs si quelqu'un à un ensemble 77>>80 et préfère la 76 je suis prêt à faire un échange.

C14 a écrit:

Très belle en blanc/rouge.
Tu peux polir les embouts de repose pied passager qui sont en alue.

Comme ça …...

Photo avec sa sœur après ballade .