C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

bimolex a écrit:

impressionnant  
c'est cool il y a la vitesse et le rapport sur lequel il tourne
c'était la version 2017 il a fait la même météo ?

 La version 2017 oui . Ce week end c'était les classic bike , et je vous ai mit cette videéo pour découvrir le circuit en super bike . 
La version 2018 c'est dans 5 jours . 

Pour les classic ça va moins vite ……..

Place a quelques photos 

Raaah la 500 GT !!! le cadre est superbe !

Ce soir je posterais ce soir d'autres photos. Un 500 suzuk SEELEY

Un Suzuki 500 Seeley

Le réservoir, c'est de la tôle de récupération de wagon ??? Train ? ou Métro ?





Nan, elle est superbe !

C'est Colin Seeley qui a commis ça ???

M'enfin???? a écrit:

C'est Colin Seeley qui a commis ça ???

Eh oui , il n'a pas fait que du bon . La partie cycle est top , mais l'habillage ...

Les rivets façon Titanic c'est Colin Coulé. (et si laid)

Pour notre ami Xav 



Par contre la selle

c'est pour les douillets des bollocks ou une Pub pour Brembo?

C'est certainement pour les 2 raisons !

Un cafra sur base BFG 

Y a un gros vide bien môche entre la roue AV et le carter de la courroie. Môche !

C'est quand meme autre chose que la mob de série . 
Faire une moto avec un moteur de gs et un tableau de bord de R5 Alpine , fallait oser .

une autre guz

j-l08 a écrit:

C'est quand meme autre chose que la mob de série . 
Faire une moto avec un moteur de gs et un tableau de bord de R5 Alpine , fallait oser .

Il y a bien eu un gars qui a construit une Nor8 !

http://motoclassic.skyrock.com/3148037494-La-NOR-8-source-revue-Champion-n-37.html


Et un autre mec génial qui a utilisé un moteur Panhard

http://motosapiensdany.canalblog.com/archives/2010/09/20/19118058.html

j-l08 a écrit:

une autre guz

Dans la série, je trouve pas beau :  beaucoup de Guz' passent de l'état d'origine à l'état Café Racer.

Et les réalisations ne sont pas toujours très belles (même si il y a une vraie application sur la transformation).


Celle-ci est dans le style môche selon mes critères personnels, critères partagés avec moi-même …  

bouh, il ya mauvais temps sur le forum RD !!!

Xav : on fait des efforts - surhumains - en postant des Guzzi, soit assez aimable pour les trouver belles

Pourquoi pas des BSA pendant qu'on y est ??

La cible de BFG était les services officiels genre gendarmerie et maréchaussée sur deux roues. Je me souviens bien que "les méchants" disaient que BFG était au top pour .... traquer les subventions.

Encore une tentative qui n'a jamais abouti, comme tant d'autres depuis.

cbx a écrit:

Xav : on fait des efforts - surhumains - en postant des Guzzi, soit assez aimable pour les trouver belles

Une transformation réussie pourrait ressembler à ça ...

cbx a écrit:

Pourquoi pas des BSA pendant qu'on y est ??

CBX, tout comme le petit prince, dessine moi ........................................

Chapitre II

J'ai ainsi vécu seul, sans personne avec qui parler véritablement, jusqu'à une panne dans le désert du Sahara, il y a six ans. Quelque chose s'était cassée dans mon moteur. Et comme je n'avais avec moi ni mécanicien, ni passagers, je me préparai à essayer de réussir, tout seul, une réparation difficile. C'était pour moi une question de vie ou de mort. J'avais à peine de l'eau à boire pour huit jours,

Le premier soir je me suis donc endormi sur le sable à mille milles de toute terre habitée. J'étais bien plus isolé qu'un naufragé sur un radeau au milieu de l'Océan. Alors vous imaginez ma surprise, au lever du jour, quand une drôle de petite voix m'a réveillé. Elle disait :

- S'il vous plaît... dessine-moi une BSA !

- Dessine-moi une BSA...

extrait "dérivé" de Saint Exupéry - http://lepetitprinceexupery.free.fr/chapitre02.htm

La BFG en mode course c'est encore plus moche qu'au départ !
J'aime bien la première Guzzi par contre.

En bécane avec un moteur de bagnole, il y avait la Munch qui avait un moteur de NSU si je ne déconne pas.

Sur la Munch mamuth l'intégration du moteur dans une partie cycle de mob était relativement réussie car c'était un NSU refroidi par air.

https://blogs.mediapart.fr/francois-bonnet/blog/190410/mammut-celui-qu-il-ne-faut-surtout-pas-degraisser

Un allemand propose des répliques de cette mob mais je ne trouve plus son site

C'est toujours compliqué de greffer un moteur auto dans une partie cycle de moto.
La BFG n'était pas une mauvaise idée pour une GT, encore une fois, faute de moyens et d'une esthétique ...disons particulière, elle n'a pas trouvé son public comme on dit.
Je pense que le choix du moteur Panhard était le plus pertinent. (rapport encombrement/performances).