C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

Pour reprendre Jacques ce que tu écris, déjà qu'il y a une autonomie limitée avec une voiture électrique, j'imagine même pas avec une voiture avec un fil électrique. Ou alors il faudrait une sacré section de fil pour cumuler de gros kilométrages ...

Et avec un fil à la patte au moteur, quid des croisements aux carrefour ?

Avec quoi roulez vous tous ? alors que l'électrique existe déjà ? Et pourquoi vous ne roulez pas TOUS à l'électrique aujourd'hui ? vous avez quatre heures !!!

Giant Killer a écrit:

Avec quoi roulez vous tous ? alors que l'électrique existe déjà ? Et pourquoi vous ne roulez pas TOUS à l'électrique aujourd'hui ? vous avez quatre heures !!!

Ben en ce qui me concerne, j'essaye de garder mes "utilitaires" (4 roues) aussi loin que je peux ..., ma diésel n'a que 180000km, donc je patiente en attendant les prochaines incitations fiscales, avancées technologiques, études écologiques, choix fiscaux, ... élections, ...

Allez, pendant qu'on est dans la technologie, un brevet a été déposé par x il y a 9 ans pour développer des voitures électriques alimentées par un "anneau" supraconducteur, dans lequel on peut stocker une énergie théoriquement infinie et donc une autonomie d'au moins plusieurs milliers de kms.... Le seul "hic" est que cette anneau doit être maintenu à -230 degrés, ce qui n'est pas vraiment un problème technique car on peut utiliser l'énergie qu'il possède pour le refroidissement ....
Sauf qu'en cas de panne du refroidisseur on volatilise la machine est ses passagers en faisant un chouette cratère dans la route : projet abandonné ...

Ce que je veux dire c'est que si c'était la panacée il y aurait beaucoup plus de voitures électriques sur nos routes. Très franchement je suis tenté par cette technologie, que j'ai déjà essayée dans les années 90, j'étais à l'époque, entre autres activités professionnelles, chauffeur du président de la CCI de Calais, j'avais une Safrane V6 Initiale et Renault Calais m'avait prêté une Clio électrique durant une journée car j'étais aussi en charge des achats de véhicules pour le Port de Calais. J'ai été très vite séduit par l'agrément que diffusait cette voiture vive et silencieuse ... mais durant 90 kms, en l'utilisant normalement, c'est à dire 90/100 hors agglomération. Imaginez aujourd'hui la même utilisation d'une Zoé que votre voiture à "explosion". Essayer d'imaginer la production d'énergie électrique nécessaire pour recharger un parc auto comme celui de la France. Je suis tenté par une Hybride également, j'ai essayé un CH-R de Toyota ... 50 km d'autonomie en électrique, et dès que le rythme s'accélère le moteur thermique, anémique et très bruyant prend de suite le relai.
On est pas encore près à lâcher totalement le moteur à combustion fossile, sans compter, comme écrit par ailleurs, le lobbying posé par les "pauvres" gouvernements qui cherchent du financement. AMHA

jacques68 a écrit:

pour l'hydrogène , ça ne marche pas dans un moteur à combustion

Quid du principe "pantone" qui marche avec de l'eau dans le reservoir , et il y a des utilisateurs qui roulent sans aucun problème depuis plusieurs années ....est ce que la décomposition de l'eau ne produit pas de l'hydrogène ? entre autre

le poteur pantone, je ne connais pas mais utiliser directement l'hydrogène dans une chambre de combustion classique demande un moteur en principe un moteur hyperrenforcé avec le pouvoir explosif de l'hydrogène, et ça veut dire aussi décomposition préalable de l'eau en hydrogène+ oxygène ce qui demande une grosse énergie, non restitué à la combustion à cause des pertes mécaniques, alors ça me laisse interrogatif

Désolé je n'ai pas de temps pour creuser cette affaire mais je crois que ce monsieur a mis son invention délibérement dans le domaine public et j'ai rencontré des gens équipés qui roulent tous les jours sans aucun problème . ATTENTION HDI et compagnie incompatible

https://www.google.fr/search?q=moteur+pantone+essence&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjps9_zmYTZAhWSPFAKHWRdBegQsAQIMg&biw=1440&bih=786

J'aime le nom de groupe 'les moutons enragés "
https://lesmoutonsenrages.fr/2016/05/17/transformer-soi-meme-son-vehicule-en-voiture-electrique-reelle-alternative-ou-illusion/

Je précise que je n'ai pas lu l'article

Un peu contraignant car il faut faire les cantines du voisinage pour récupérer l'huile, mais on peut faire tourner un moteur diesel avec

Un article interessant

https://lesmoutonsenrages.fr/2014/06/22/lademe-dit-enfin-la-verite-sur-les-vehicules-electriques/

bedouze a écrit:

Un peu contraignant car il faut faire les cantines du voisinage pour récupérer l'huile, mais on peut faire tourner un moteur diesel avec

A une époque j'avais rencontré un type qui faisait la tournée des friteries , il avait installé un sytème de filtration dans son garage et roulait a l'huile .

Tout cela m'interessait beaucoup il y a quelques années , puis les petroliers ont mis la main sur les reserves de grain et l'huile de colza est devenue aussi cher que le gazole

j'ai roulé comme ça il y a quelques années; dans une passe difficile, je récupérais les huiles d'un kebab que je filtrais grâce à un filtre à gas oil et je mettais ça dans ma voiture coupé à 50% au gas oil et ça marchait très bien; le bio diesel n'est pas autre chose

Citation :

j'ai roulé comme ça il y a quelques années; dans une passe difficile, je récupérais les huiles d'un kebab que je filtrais grâce à un filtre à gas oil et je mettais ça dans ma voiture coupé à 50% au gas oil et ça marchait très bien; le bio diesel n'est pas autre chose

Pas mieux , mon 4x4 de l'époque marchait beaucoup mieux a l'huile qu'au gazole , l'inconvénient c'était l'odeur detectable a 50m . Le ravitaillement me prenait du temps mais malheureusement a cette époque j'en avais .......

De mémoire le biogazole est apparue vers 1995 je crois , mais avec un pourcentage minime . Moi c'était 50/50

la seule chose, c'est l'hiver avec le risque de figeage de l'huile: faut bien chauffer;
sur mon diesel Renault, le filtre à gas oil etait chauffé, mais le démarrage était difficile

La "pile à hydrogène" pourrait bien être une solution vertueuse et efficace ... reste à produire massivement de l'hydrogéne sans faire trop de "dégâts écologiques", ..., et ça ne semble pas gagné

Reste surtout à faire en sorte que le tout n'explose pas comme la navette Challenger en 1986.
L'hydrogène fuit très facilement, se disperse dans l'air bien plus vite que l'essence ou le gaz naturel, et s'enflamme 10 fois plus vite; ça pète très très facilement

https://www.connaissancedesenergies.org/l-hydrogene-est-plus-dangereux-que-les-carburants-traditionnels

Faire fonctionner un moteur "prototype" oui, mais pour la généralisation grand public c'est pas gagné.

C'est pour ça qu'il faut bien percevoir les 3 étapes obligatoires pour n'importe quelle "invention" :
1) trouver un théorie
2) faire tourner un prototype utilisant cette théorie
3) passer à la production industrielle grand public avec un coût acceptable.

Si ces trois étapes ne sont pas effectivement franchies, ça reste une annonce "spectaculaire" mais sans lendemain.

la pile à combustible fonctionne!!
Toyota et Kia ont tous 2 des véhicules qui roulent et bien; le problèmes est le manque de stations pour faire le plein

La navette, en effet, mais la cause en était un booster à poudre ...

N'oublions pas non plus les 43 retraités de l'accident de car à Puisseguin ... inflammation du réservoir de gasoil ...:
http://www.leparisien.fr/faits-divers/accident-de-puisseguin-le-reservoir-de-trop-08-08-2017-7181160.php

Sans vouloir polémiquer, je ne pense pas que ce dramatique accident, soit de nature a remettre en cause l'utilisation du gasoil ...

L avantage de la voiture a l'eau c'est que le reservoir ne risque pas de prendre feu

Est ce que quelqu'un sait si les voitures jaunes vont plus vite que les bleues ???

Deux crises pétrolières plus tard, alors qu'il n'y avait plus de pétrole dans les sous-sols, ben on en a toujours

C'est quand même magique cette fluctuation du baril Saoudien, entre autre ...

pierrolamoto a écrit:

L avantage de la voiture a l'eau c'est que le reservoir ne risque pas de prendre feu

Est ce que quelqu'un sait si les voitures jaunes vont plus vite que les bleues ???

T'as pas peur que cette brusque demande sur l'eau, crée des tensions sur la consommation du pastis aux glaçons...

Excellente sortie pour un sujet très technique et hautement polémique

Xav a écrit:

Deux crises pétrolières plus tard, alors qu'il n'y avait plus de pétrole dans les sous-sols, ben on en a toujours    

Parce que on va le puiser de plus en plus profond, dans des mers de plus en plus hostiles ou par fracturation de la roche. Grâce à des techniques inconnues il y a 40 ans.

Ah !  Moi qui croyais que c'était un coup de business ...  de la fumisterie financière  

Mébon, 73 puis 79, puis plus rien (?).

Ben non, on nous aurait menti. Du pétrole il y en avait, les sources n'étaient pas taries pis c'est tout ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Choc_p%C3%A9trolier


C'étai donc un jeu économique et politique mâtiné de gros prétextes ?    

Faut dire que pour vendre des avions renifleurs, il fallait trouver une sacré raison !