Estimation

j-l08 a écrit:

C'est ce que j'écrivais ce matin en parlant du prix mini …..

Non Jean-Louis, tu as écris : - Tu dois quand même savoir a quel prix mini tu les lecheras - …

Ce qui me semble être une drôle d'idée

Ah , merdum

On les aime ces pétoires mais quand même !!!

On ne sait pas si c'est recherché, je crois que c'est ça le facteur déterminant. Mais quand on voit comment les prix des anciennes flambent (Jusqu'à 4000 à 5000 pour une belle as1 / as2!!!), on peut se douter que c'est assez haut par rapport à une 250 de série. Allez, je me lance, 5000 à 6000 pour la "civile".
Pour la version piste, Il ne doit pas y avoir beaucoup d'amateurs et à 6500, je la laisserais tout de suite : elle est complètement dénaturée et on peut se faire la même avec une 250 de série coursifiée.

J'ai la même vision du marché : quand on voit le prix où sont proposées les 400 RD restaurées (6 à 8000), une PMS doit bien valoir autant, vu comme c'est rare.

Après, la question est surtout : combien d'amateurs ? à quel point passionnés ?

Sur le fond, pour moi, ça n'a aucun sens ces prix : on parle de bécanes passionnantes, OK. Pour le reste, seul le passionné de 2 temps acceptera de rouler avec une machine qui a des prestations des années 70 : freinage, disponibilité moteur, confort etc ... Le motard moyen qui a des tunes risque bien de trouver ça vite fatiguant comme bécane.
Les tarifs actuels c'est, à mes yeux, comme la bourse : de la spéculation.

Ca fait plus de 10ans que les tarifs actuels et l'engouement pour ces motos des 70 est de la spéculation. Même nous sans le vouloir , au fond on le sait avec nos motos.

Qui sait ce qu'est une PMS ? moi je ne savais pas Quelles modifs sont faites qui peut justifier le prix par rapport à une 250 complète d'origine ? N'oublions pas qu'elles étaient modifiées pour tourner sur piste. Des pots coupés ressoudés, des amortos plus efficaces mais efficaces comment par rapport à ce qui se fait aujourd'hui ? Une prépa moteur ? Pour le reste, le béotien, et ils sont plus nombreux que le connaisseur fortuné, aura l'impression d'acheter une RD pas complète ... La "piste est plus "élaborée" avec des modifs efficaces et couteuses, mais qui achète une machine exclusivement pour tourner sur piste ? Certainement peu de monde. Cette machine comme je l'écrit plus haut peut être viable si le proprio peut la rendre utilisable sur route mais finalement pour en faire quoi ? Je maintiens donc mes estimations
4500/5000 € pour la PMS, 5500/6000 € pour la "piste". GK

Les prix baissent

6 à 8000 pour un 400 RD, ça m'étonnerait que ça parte à ce prix là. Il y en a une belle depuis deux mois sur LBC à 4800 euros, toujours pas vendue.

C'est l'hiver ... attends le printemps, tu vas voir les prix ...

Bedouze a écrit:

6 à 8000 pour un 400 RD, ça m'étonnerait que ça parte à ce prix là. Il y en a une belle depuis deux mois sur LBC à 4800 euros, toujours pas vendue.

Tout a fait d'accord avec toi , un très beau 400 ça vaut 4500 € tout comme un très beau 350 . Les Yam n'ont pas la cote ( désolé d'écrire ça ) .
Ce n'est pas parce qu'une moto va se vendre très chère que toutes celles qui lui sont identiques partiront au meme prix . Il suffit qu'un mec achète cher une mob , ce n'est pas ce qui fera son prix .;.;

On est tous quand meme spéculateur au fond de nous avec nos brélons ….

Non ! j'ai bien conscience que je ne pourrais pas mettre mes deux belles à vendre au prix qui permettrait de couvrir les frais de restau ... en même temps j'ai pô l'intention de les vendre !

Je n'ai pas l'intention non plus de vendre mes motos , mais je sais ce qu'elle m'ont couté et a quelle prix je peux les lacher . Et la je pourrais me faire du Bonus , si je restaure mes motos , c'est pour me faire plaisir et les faire rouler . Je garderai mes motos jusqu'à ma fin ...

Giant Killer a écrit:

..... Qui sait ce qu'est une PMS ? .....

C'est ce que j'évoque plus haut en prenant l'exemple de ma 350 MV. Qui connait cette petite MV ?

Et c'est ça qui fait que ces motos scotchent sur les sites de vente, que même le bouche à oreille ne suffit pas à ce qu'elle fasse se pâmer un éventuel acquéreur (quoique ...)

PMS, 350 MV et autres motos dites "de passion" ne concernent que les passionnés. Alors oui, il y aurait un prix moyen d'échange, mais très difficile à déterminer puisque justement la passion est dans la boucle, avec ce que ça véhicule de déraisonnable.

D'ailleurs ma Jota vaut 897 000 euros, ma RD 897 000, ma Le Mans 797 000 tant qu'elle n'est pas revenue à son équipement d'origine, la MV 897 000 négociables ...