Utilité du coupe circuit

Ce pu.... de coupe circuit est obligatoire sur les mobs depuis deja bien longtemps et a l'inverse de la sécurité béquille latérale (qui m'a sauvé la vie plusieurs fois) je n'ai jamais eu l'occasion de m'en servir .

Dites moi quand vous tombez pleine charge en angle , avant de lacher la mob pour aller vos exploser le casque dans un rail de sécurité , avez vous pensé a couper le moteur .........

Sans doute les pompiers le feront a leur arrivée , mais la mob va t'elle continuer de tourner en position couchée en attendant  

Ce coupe circuit me semble etre né d'un reel besoin de sécurité , mais pas forcement au service du gars assis sur la selle.

Si vous en savez plus c'est le moment de tout déballer

j'ai viré le commodo droit depuis un bon moment car il déconnait et op une merde en moin sur le guidon,
j'ai tirage rapide à la place

En ce qui me concerne il me servait uniquement sur la mob du copain pour le faire ch...r et lui couper le moteur en roulant ... C'est pô malin !

C'est obligatoire ?

Ben on verra ca au controle technique ..... en fait je suppose

Moi je dis qu'à certains moments, le coupe circuit pout avoir son utilité !

Perso je m'en suis déjà servi 2 fois lors de chutes dans ma jeunesse . Les 2 fois j'ai glissé sur la route et c'est quand meme plus facile de se servir du coupe circuit . Une fois la glissade terminée , je me suis relevé et courru vers la moto qui tournait encore et mon premier réflex a été le coupe circuit et ensuite relevé la moto .

Dans les années 70, le carbu sans filtre à air des Aermacchi avait fortement tendance à se gripper boisseau en haut par temps de pluie, le moteur restait plein pot
Là ça aurait été utile et probablement que les Jap's ont voulu se prémunir de ce genre d'emm...