Prix d'un chromage pour l'ensemble des pièces de la yr5

J'ai une sableuse a air comprimé chez moi donc si je sable ça va diminuer le prix ?

remy11 a écrit:

J'ai une sableuse a air comprimé chez moi donc si je sable ça va diminuer le prix ?

Il faut polir après pour que le chromeur passe moins de temps en préparation et le prix sera a la baisse . 

Attention certain chromeur ne veulent pas que les pièces soient préparées .

Exact ! bien se renseigner auprès du chromeur ...

Pour ce lot j'en ai eu pour 800 euros. Le résultat  n'est pas top .il manque la couche de cuivre .
Il y'a des cratères a l'emplacement des points de rouille

Le tarif demandé par le chromeur près de Lille et le travail rendu prouve que l'on en a toujours pour son argent ... 800 € pour l'ensemble semblait alléchant ... mais voilà !

Un polissage parfait est primordial pour un rendu "poli miroir".
Des cratères pré existants seront toujours visibles après un chromage, il faut donc les éradiquer avant.

Mais c'est plus le même tarif...

Donc tu as grillé 800 balles pour rien . Ton chromeur a oublier l'étape polissage . Pour toutes tes pièces le prix était trop alléchant . 
A moins que ce ne soit toi qui devait réaliser cette opération ? 
En général les entreprises font tout eux meme ou il sous traite le polissage a un polisseur . ( C'est le cas de mon pote , en plus je connais très bien le polisseur , ça aide bien ) 

Maintenant je suis convaincu que les tarifs réalisés par mon pote sont plus que correct , et je peux vous dire que le boulot est top .

En fait le chromage c'est comme la peinture : le résultat dépend de la préparation.

Un bon chromeur est à même de visualiser le final en voyant les pièces et de conseiller le client.
Un jour, j'ai apporté des coudes piqués, le gars m'a informé immédiatement que le résultat serait pourri et qu'il fallait mieux remplacer les pièces.

j-l08 a écrit:

Donc tu as grillé 800 balles pour rien . Ton chromeur a oublier l'étape polissage . Pour toutes tes pièces le prix était trop alléchant . 
A moins que ce ne soit toi qui devait réaliser cette opération ? 
En général les entreprises font tout eux meme ou il sous traite le polissage a un polisseur . ( C'est le cas de mon pote , en plus je connais très bien le polisseur , ça aide bien ) 

Maintenant je suis convaincu que les tarifs réalisés par mon pote sont plus que correct , et je peux vous dire que le boulot est top .

non pas pour rien .il y a eu du polissage même le bouchon de reservoir est poli miroir . sur la photo c'était avant le travail, et les pots ont été dépoqués .

touriste56 a écrit:

j-l08 a écrit:

Donc tu as grillé 800 balles pour rien . Ton chromeur a oublier l'étape polissage . Pour toutes tes pièces le prix était trop alléchant . 
A moins que ce ne soit toi qui devait réaliser cette opération ? 
En général les entreprises font tout eux meme ou il sous traite le polissage a un polisseur . ( C'est le cas de mon pote , en plus je connais très bien le polisseur , ça aide bien ) 

Maintenant je suis convaincu que les tarifs réalisés par mon pote sont plus que correct , et je peux vous dire que le boulot est top .

non pas pour rien .il y a eu du polissage même le bouchon de reservoir  est poli miroir . sur la photo c'était avant le travail, et les pots ont été dépoqués .

Je suis désolé mais pour 800 € avoir des défauts sur les pièces chromées alors qu'elles étaient polies miroir , il y a un soucis . Soit le chromeur est nul ou alors il t'a enflé . 
Dans n'importe quel travail , il y a obligation de résultat !

j-l08 a écrit:

Si tu fais tout le décapage tu seras dans la fourchette basse du prix . Le travail de préparation des pièces est un gros poste pour le chromage .

Dans le futur, j'aurais aussi beaucoup de chromage à faire faire... Ouille !

Tu parles ici de faire soi-même le décapage, cela m'intéresse, mais comment le faire ?

Comment aussi réparer, avant chromage les "pocs " sur ces pièces ?

Un enfoncement sur un coude d'échappement par exemple est très difficile à récupérer vu l'épaisseur de la tôle. Le remplacement est parfois nécessaire.