Bonjour de seine et marne

Jolie cette moulinette ! 18 cv, ç'a doit bien avancer ce 50 ???

360 CV au litre !

Eh oui !!! mine de rien.

Merci de vos commentaires

C'est vrai que ramener à 1000cc, c'est pamal XD

levrier-noir a écrit:

360 CV au litre !  

Je doute

Et les 18 bourrins , ils tiennent combien de temps ?
Meme bien monté un moteur comme ça n'est pas fiable .

Bah fiable oui et non tout dépend du point de vue des gens, pour faire une bielle neuf et un piston par saison c'est plutôt une bonne fiabilité
Après si t'es con pour attendre de tout prendre dans les dents...

He benoit le besoin de fiabilité vient avec l'age et il me semble que de ce coté il subsistera une différence entre nous encore longtemps
Alors oui ta mob c'est une balle et oui elle est fiable pour une utilisation circuit , mais pour moi la fiabilité c'est de pouvoir trainer ma carcasse sur de longue distance a la vitesse d'un cheval au trot et jusqu'a l'arrivée de la faucheuse (j'espère pas trop vite celle la ........)

Donc ne nous fachons pas , j'aime ta mob et je frétille de voir ce que tu vas nous pondre avec ton RD(lc) . Meme si j'avoue camper sur mes positions de vieux c...... avec mon eternel besoin de comparer a l'origine .
Encore bravo et bon courage , si je te suis utile tu peux compter sur moi et sans doute sur l'ensemble des participants de ce forum .

j-l08 a écrit:

Et les 18 bourrins , ils tiennent combien de temps ?
Meme bien monté un moteur comme ça n'est pas fiable .

Ne pas confondre fiabilité et robustesse !
Un moteur d'une telle puissance peut très bien être fiable .... si tu changes les organes qui doivent l'être en temps et en heure.

Comme je suis aussi un vieux ... , une saison ça correspond a combien de kms Benoit ?

8 à 10 course par ans avec essais libres le samedi toutes la journée (20 minutes x 8 ) et le dimanche qualifié le matin 15 minutes puis 3 manche de 12 tours

Les circuits font en moyenne 1.5km et nous avons un temps au tour moyen de 1 minute

Voilà, je te laisse calculer papi

Pour reprendre ce qui est écrit plus haut - ..."de longue distance a la vitesse d'un cheval au trot" ...-, attention !

Niveau confort, vaut mieux que le cheval soit au galop.

Le trot c'est tape cul comme un vieil amortisseur en fin de vie ... Et le canasson est plus dans l'aisance au pas ou au galop qu'au trot.

Voilà

Sinon il y a ca , mais pour des personnes qui auraient une moto haute sur patte ca ne va rien arranger , bien sur je ne pense a personne en particulier ..........
https://www.eanfind.fr/produit/107FCNRD0D