Ça y'est !

Bonsoir la Troupe... et bonne année !

Après quelques déboires d'enregistrement, c'est fait.
Un amateur de sensations oubliées (ou nouvelles pour certains) de plus dans la tribu.

J'ai mis un peu de temps à remonter la mienne achetée en pièces vil prix sur bourse d'échange il y a 3 ans.

Aujourd'hui, elle marche très bien, après des ennuis de charge.  J'ai même repris les roues Ar...C pas raisonnable...

Comme certains ici, aussi q.ques vieilleries pour chaque discipline dans le garage... pas toutes finies et la plus récente est de 96...
Cela m'a permis de retrouver au moins un membre sévissant sur d'autres forums.
Je suis assez fan de TT aussi, mais apprécie le circuit avec la 1ere RD préparée.

Je vais essayer de mettre une photo de chacune.


La photo est volontairement prise de loin pour gommer les défauts...


Ce n'est pas moi dessus, c'est Lolo j'étais sur une autre.

Ouf ça marche.

Bravo pour le tuto d'aide et merci à TUX pour l'aide à la connexion.

Je me suis entendu dire que ma selle ne correspondait pas au modèle... C'est vrai ? Si oui pourquoi ??

salut a toi , bienvenue ! c'est une 250 ?

Non Dago, CG et cadre de YDS7 mais 350 RD dedans + frein.
Elle va bien aussi.

Bienvenue à toi le Toulousain !

Tu n'es pas le seul à me parler de déboires d'enregistrement, il va vraiment falloir que je jette un coup d'oeil là dessus.

Très jolie ta Rd (De loin).
J'ai du mal à voir mais on dirait effectivement qu'elle a les pots longs et la selle plus "haute" des 521. Elle est de quelle année? Ton carter a été repeint aussi non?

La piste en RD... Humm... Il me tarde de trouver l'épave qui sera remontée pour ça.

En tous cas, fais ici comme chez toi, c'est un forum "gentillet" où bonne humeur cohabite avec baches et échanges cordiaux

Jeffi a écrit:

Bonsoir la Troupe... et bonne année !

Après quelques déboires d'enregistrement, c'est fait.
Un amateur de sensations oubliées (ou nouvelles pour certains) de plus dans la tribu.

J'ai mis un peu de temps à remonter la mienne achetée en pièces vil prix sur bourse d'échange il y a 3 ans.

Aujourd'hui, elle marche très bien, après des ennuis de charge.  J'ai même repris les roues Ar...C pas raisonnable...

Comme certains ici, aussi q.ques vieilleries pour chaque discipline dans le garage... pas toutes finies et la plus récente est de 96...
Cela m'a permis de retrouver au moins un membre sévissant sur d'autres forums.
Je suis assez fan de TT aussi, mais apprécie le circuit avec la 1ere RD préparée.

Je vais essayer de mettre une photo de chacune.


La photo est volontairement prise de loin pour gommer les défauts...


Ce n'est pas moi dessus, c'est Lolo  j'étais sur une autre.

Ouf ça marche.

Bravo pour le tuto d'aide et merci à TUX pour l'aide à la connexion.

Je me suis entendu dire que ma selle ne correspondait pas au modèle... C'est vrai ? Si oui pourquoi ??

Salut et bienvenue, en effet s'il s'agit bien d'un modèle 351, de 73 la selle est moins épaisse et plus "formée".
GK

Allons bon ! Les pots longs maintenant... On parle bien de la "stock" ?
Sur la "piste" les détentes sont faits à partir des pots d'origine.

C'est bien une 351 et la selle ne peut-être que de YR5 alors. Récupérée sur la donneuse...
D'origine donc, la selle est plus basse.

Non non, my bad pour les pots

Et les soufflets sur les plongeurs? C'est pour cacher la rouille?

Hé bienvenue à toi !

Elle est jolie ta RD même si elle est de loin (sauf les soufflets de fourche, perso c'est pas mon truc).

j'aime bien les détentes faits avec des pots d'origine recoupés :-)

Tuxivinc a écrit:

Et les soufflets sur les plongeurs? C'est pour cacher la rouille?

Nan pas la rouille, les caches poussière... Les soufflets (BM série 5) je trouve que ça "garnit"
Je vais même installer un porte-bagages pour "l'alourdir" encore plus. Et en plus c'est pratique.
Je précise que je ne suis pas intégriste du 100% nickel.
Les rayons sont oxydés et ils le resteront... J'ai qd mm passé q.ques heures à faire revenir les chromes assez piqués.
Je ne pensais pas que ça allait revenir autant.

Le réservoir a aussi des pocs mais pas question de le repeindre, je serais déçu.
Le rendu d'origine doit être délicat à reproduire, sauf à y mettre un bon paquet.

Par contre, aucun compromis sur la mécanique et les freins !

Salut Jeffi soit le bienvenu  

Alors si comprends tout, c'est une YDS7 à la base avec un moteur de 350 RD et le look de 350 RD 73 ... J'ai bon là ?
Si tu veux imiter une 350 RD 73, effectivement ta selle est un modèle 75 ou de fin 74, quant aux pots ce sont des modèles longs de 75, et les soufflets ...... Mais bon c'est une RD quand même !

Bienvenue à toi et continue de poster des photos !

j'avais pas vu que tu étais de Toulouse ... En été, je suis souvent dans ma famille dans le Sidobre, à coté de Castres ... Et j'y descend souvent avec la moto, on pourra peut être se voir !

Thierry, pardon pour le manque de précisions.

La" stock" est bien une 351 de 73 d'origine, (sauf la selle et les pots   )
La DS7 c'est la "piste".

Bien sur d'accord pour une rencontre dans la région cet été.

Bah les pots j'suis pas certain qu'ils ne sont pas pour une 351 ??? ont-ils un N° inscrits ?

Bienvenue Jeffi avec un peu de retard je te souhaite la bienvenue chez les amateurs de cylindres à trou qui sentent bon !
Sympa la Caravelle Air Inter !