Nouveau sur le forum

Bonjour à tous.
Je m'appelle Steph, passionné de moto, je viens de dénicher une petite 250,
et je voulais vous demander si il s'agit bien d'une RD, le vendeur a perdu les papiers et ne sait
plus de quelle année elle est non plus.
Merci à tous pour ce merveilleux forum...

Bienvenue à toi et bon courage pour la restauration. Y'a du boulot sur cette machine...
Bon, c'est pas une RD mis à part le réservoir qui est d'une 350 de 73
Le reste c'est un moteur, des pots, une fourche de DS7 ou YR5.
Garde boue arrière coupé avec feu de... je sais pas quoi !
Je ne sais pas combien ton vendeur en veut mais pour moi ça ne devrait pas dépasser 200€ dans cet état.
Y a t il une carte grise ?

Bonjour , merci pour votre réponse, non je n'ai aucun papier avec, mais le vendeur me l'a vendue 50 euros, je me suis dit que à ce prix là , je ne saurais pas me faire arnaquer. Enfin j'espère .....

Oui, pour 50€ ça vaut le coup. Y'a moyen de s'amuser !
Pourquoi je ne trouve jamais des affaires comme ça moi ??

Bonjour, et bienvenue à toi sur le forum.
  Comme Benoit l'a dit ce n'est pas une RD mais une YDS7 (si c'est bien une 250) ... Sinon une YR5 pour une 350 ... Facile à voir, sur la base du cylindre gauche (peut être aussi sur le droit) la cylindrée est gravée.
  Le réservoir est bien d'une RD modèle 73 (vu la couleur) avec son bouchon lié par une charnière au réservoir  ... Par contre on reconnait bien une YDS7 (ou YR5), aux pots en une seule pièce, la roue avant à tambour, la selle avec de larges rainures, les carters latéraux moteur, les bagues chromées sur la fourche et les compteurs séparés non englobés dans une platine.  
  Par contre le phare et les pattes de phare ne proviennent ni d'une 250/350 RD, ni d'une YR5/YDS7. D'après la teinte et la forme ça provient très certainement d'une 200 RD.
J'ai aussi un doute sur les commodos ... Provenance ?
  Le précédent proprio avait "bricolé" des commandes reculées, ce qui explique les repose pieds passager provenant probablement d'une mobylette et non suspendus.

Bon, pour 50€ t'as fait malgré tout une bonne affaire, mais le plus dur reste à faire. Pour lui redonner son allure d'origine t'as du boulot.
J'espère que tu nous fera partager le démontage/remontage et remise en route !

Comme Benoit, je t'envie d'avoir trouvé un pareil "chantier" à ce prix là !

Au fait tu es de quelle région ? Et comment as tu fait pour dénicher ça ?

Pour moi, les pattes de phare et le phare sont bien d'une DS7, la couleur orange a été utilisée sur ces machines... Je ne pense pas ques ces éléments provenant d'une 200 puissent s'adapter. Mais peut être que je me trompe

Quant à l'année c'est de 70 à 72. En 73 c'était les RD

Bjr;

J'avais pensé moi aussi, par hasard, à des pattes de phare de 200
Pour la région de Jackceler je parie sur la Belgique

Bien vu pour la Belgique, je crois que tu as vu mardi plaque

Ma plaque , désolé c'est le dictionnaire

Bonjour Steph ,

J'ai eu une DS7 de 1972 dont j'avais changer le réservoir par un identique au tiens , pour avoir un
réservoir de 16 litres au lieu de 12, de manière à augmenter l'autonomie.
Je l'ai garder 1 an , puis j'ai acheter une RD400 de1976 neuve.
Je suis dans la région liégeoise ( Belgique )

Serge.

Jackceler a écrit:

Bien vu pour la Belgique, je crois que tu as vu ma plaque

Eh non, j'ai pas vu ton immat mais une tournure de phrase typique belle gique : " je me suis dit que à ce prix là , je ne saurais pas me faire arnaquer "

Hahaha Cbx

Salut Serge je suis de la région liégeoise aussi Aywaille pour être plus précis.

J'avais remarqué aussi la tournure de phrase, une fouais...

Bienvenue sur le forum.
A 50 euros...fallait pas se priver même si il y a énormément de boulot, tu ne prends pas de gros risques.
Les compétents du forum t'ont dit l'essentiel pour situer ta machine dans le temps, le feu AR doit être un feu de 400RD...mais ça c'était facile !
Tiens nous au jus de l'évolution. Bon courage pour la suite.

Bienvenu
50 euros c'est claire que c'est pas cher le propriétaire peut faire une demande auprès de la préfecture en disant qu'il a perdu les papiers pour refaire la carte grise sinon carte grise collection

belle acquisition bon courage il y du taf

Je pense qu'il est possible de trouver l'année avec le numéro gravé sur le moteur ou sur le cadre.
Si mes souvenirs sont bons (et comme l'a dit Benoît) la Yds7 a été construite entre 70 et 72, si c'est une yr5 c'est entre 71 et 72.

Super merci pour toutes vos réponses , ce forum est vraiment génial, avec des personnes sympathique. ;-)

Bonsoir Steph,

Je pense de plus en plus que cette DS7 est celle que j'ai eu il y a 40 ans !

Je ne sais pas si je vais retrouver la facture, ce qui lèverais le doute.

Il y avait une petite bosse dans le réservoir si mes souvenirs sont bons , mais 40 ans après ...

Serge.

Et ben ça ce serait une sacré coïncidence !!

Il y a effectivement une bosse sur le réservoir.... J'adore ce genre d'histoire

Il faut dire que seulement 50 Km nous sépare , 50Km sur 40 ans , la moyenne est faible...

et en plus ma grand mère est née à Aywaille ...en 1881... c'est pas beau tout cela

Les photos que j'ai sont toutes petites , je ne voit pas la bosse sur le réservoir , en fait j'ai acheter

le reservoir en occasion , remplacer suite a un accident je suppose , j'ai acheter un bouchon , donc

il y avait 2 clés pour la moto.

Serge.

Bonsoir;

C'est pour avoir des certitudes que je laisse une trace facilement identifiable sur les mobs que je refait.
Sur la RD200, sous l'emblème "Yamaha" de l'alternateur j'ai écrit : A DONF



Sans compter d'autres marques totalement invisibles sauf pour moi.

Si par extraordinaire je vends cette mob un jour, dans 20 ans je pourrai affirmer qu' elle vient bien de chez moi

Effectivement Serge il y'a une bosse dans le réservoir , j'ai bien deux clés , une pour le contact et une pour le bouchon de réservoir, je l'ai acheté à un homme de Sprimont qui faisait des courses de côtes avec.