bonjour a tous

Bonjour
je m’appelle Cédric alias tortueninja car je roule depuis un bon moment en KAWA oui je sais  et surtout en sportive je possède un petit zx10r pour les ballade!

je suis de cote d'or plus particulièrement de Dijon et oui le pays moutarde !!! lol
j'adore la mécanique. Je bricole depuis tout petit sa a été les vélo, les mobylette, les scooter, les voiture, les moto etc... c'est mon Hobby j'adore ça lol
 
Mais depuis peu mon père ma léguer a moi et mon petit frère sa moto quand il était jeune c'est une Yamaha YR3 de 1969 grand prix. Et nous somme en pleine restauration car la pauvre est rester un bon moment a l'abandon au fond du garage !



c'est pour cela que je me suis inscris ici en espèrent vous faire partager cette restauration et avoir le maximum de conseils et si il y en a qui ont quelques pièces de se modèle au fond de leur garage je serai preneur !!

bien amicalement Cédric

Bienvenue Cédric, bien belle machine que tu as là...Tu es bien inspiré de t'inscrire, et de nous faire partager ta restauration, n'hésite pas, nous sommes des passionnés, et quelques uns des pointures...
A+
GK

J'suis mort de rire ...   Un ZX10 R pour les ballades  

Elles doivent pas être que bucoliques les ballades !  J'imagine plutôt des grosses arsouilles et des concours de freine tard avec les potes  



L'YR3 Grand Prix, bonne pioche. De 69, bonne année !  

Mais surtout, Superbe moto (avec un grand S), ton père a du goût

J'imagine bien que la restauration va être un grand moment pour ses fistons

J'ai hâte de suivre tout ça ...

Et pour les photos, n'hésite pas, ici on aime bien ça  

merci pour l accueil je pense que je vais me sentir bien ici

Xav a écrit:

J'suis mort de rire ...   Un ZX10 R pour les ballades  

Elles doivent pas être que bucoliques les ballades !  J'imagine plutôt des grosses arsouilles et des concours de freine tard avec les potes    

c est sur c est pas la meilleur bécane pour la route mdr mais j adore cette bécane j avais sa petite sœur avant mais rien a voir. C 'est un petit plaisir que je me suis fait sa accélère très fort et sa freine aussi très fort mais faut faire gaffe au bleu      et elle finira surement sur piste un de ses jour !!

Xav a écrit:

L'YR3 Grand Prix, bonne pioche. De 69, bonne année !  

Mais surtout, Superbe moto (avec un grand S), ton père a du goût

J'imagine bien que la restauration va être un grand moment pour ses fistons

J'ai hâte de suivre tout ça ...

Et pour les photos, n'hésite pas, ici on aime bien ça  

oui c 'est une superbe moto j espère pouvoir la finir avant le moto légende de prenois l année prochaine mais il y a du boulot ! je ferai un topic de la restauration avec des photo !!

Elle a l'air saine, c'est une bonne chose. Mais ça risque d'être coton pour les pièces.

Quais salut le ninja

Ben comme ca ca te fera une vraie moto pour la ballade

Il va falloir revoir tes prétentions , attention partie cycle d'un autre age et frein du meme tonneau , une vraie moto quoi ............

Je te souhaite beaucoup de plaisir a la restaurer , et encore plus a respirer ces premières fumées .

Je pense etre de ceux qui suivront ta resto A+

Bonjour à toi, bien belle machine que la YR3, si la mécanique est relativement simple sur ces motos, cela sera plus difficile pour toi de trouver des pièces ... Mais tu trouveras sur le forum des grosses pointures pour te conseiller autant sur la mécanique que sur les endroits où trouver des pièces ... Alors n'hésite pas !

Bienvenue,

Elle est magnifique et semble complète, cela va faciliter sa restauration.

N'hésite pas à mettre des photos.

A plus

Salut et bienvenue.
Cette machine est superbe !
Bonne restauration !

Bedouze a écrit:

Elle a l'air saine, c'est une bonne chose. Mais ça risque d'être coton pour les pièces.

oui elle est saine, le châssis est bon le moteur aussi elle tournais très bien avant sont arrêt mais elle demande quand même quelques soins avant de pouvoir redémarrer !!!

elle a toujours dormi dans un garage plutôt sec sous une couverture !

et oui j'ai vu pour les pièces pas facile a trouver pour ce modèle          

pierrolamoto a écrit:

Quais salut le ninja

Ben comme ca ca te fera une vraie moto pour la ballade

Il va falloir revoir tes prétentions , attention partie cycle d'un autre age et frein du meme tonneau , une vraie moto quoi ............

Je te souhaite beaucoup de plaisir a la restaurer , et encore plus a respirer ces premières fumées .

Je pense etre de ceux qui suivront ta resto  A+

oui j'aurai une vrai moto pour les ballade            lol et merci pour les encouragement  

Thierry a écrit:

Bonjour à toi, bien belle machine que la YR3, si la mécanique est relativement simple sur ces motos, cela sera plus difficile pour toi de trouver des pièces ... Mais tu trouveras sur le forum des grosses pointures pour te conseiller autant sur la mécanique que sur les endroits où trouver des pièces ... Alors n'hésite pas !

oui je me suis rendu compte que les pièces ne cours pas les rues !!!! il y en a au USA mais les prix flambe !!!        

j'ai déjà claquer quelques sous sous déjà        

j'ai trouver un kit complet de joins moteur, le kit complet de joins spi, deux kit de réparation carburateur et bien d'autre pièces.

En ce moment le réservoir en traitement Restom car il était bien rouillé et après se sera remise en peinture  de celui ci

PHIL77 a écrit:

Bienvenue,

Elle est magnifique et semble complète, cela va faciliter sa restauration.

N'hésite pas à mettre des photos.

A plus

elle est complète il ne manque rien sauf un bon démontage complet de la partie cycle, nettoyage complet, changer ce qui est usé et faudra une bonne révision moteur !! etc... et refaire la peinture abimé

Fufu15 a écrit:

Salut et bienvenue.
Cette machine est superbe !
Bonne restauration !

Merci pour les encouragement  j'ai commencer a faire quelques photo je les mettrai très prochainement aujourd'hui je vais encore travailler dessus avec un ami nettoyage du reste des chromes ponçage de quelques pièces ....

pour patienter voici quelques photo

un des pots rattraper au belgom chrome




sa démonte sa démonte ...

Bjr;

Je suggère fortement de changer les joints spi en bout de vilebrequin, avec le temps ils deviennent durs et cassants donc totalement inefficaces; et une prise d'air à ce niveau peut provoquer un serrage.

Si c'est un plan de joint vertical ces deux spis sortent probablement sans ouvrir les carters

C'est même certain. C'est ce que je vais faire avec ma RD

cbx a écrit:

Bjr;

Je suggère fortement de changer les joints spi en bout de vilebrequin, avec le temps ils deviennent durs et cassants donc totalement inefficaces; et une prise d'air à ce niveau peut provoquer un serrage.

Si c'est un plan de joint vertical ces deux spis sortent probablement sans ouvrir les carters

Xav a écrit:

C'est même certain. C'est ce que je vais faire avec ma RD

j'ai prévu de tous les changer j'ai même trouvé un kit complet pour la YR3 en Angleterre il est déjà en chemin !!!          mais bon j'espère que je ne serai pas obliger de démonter les carter mais si c'est le cas se sera l'occasion de vérifier la boite de vitesse car la trois était capricieuse !!!

aujourd'hui je me suis occupé a poncer les caches latéraux et les apprêter ensuite se sera la peinture noir et vernis

voici d autre photo

Tu fais une resto d'origine ou tu prends quelques libertés ?

pierrolamoto a écrit:

Tu fais une resto d'origine ou tu prends quelques libertés ?

non je fait une restauration d'origine comme elle était mais je doit refaire la peinture des caches latéraux réservoir et fixation de phare ! mais je garde les même teinte.

et j'ai même retrouver un belle autocollant autolube !!!

ne t'inquiète pas je ne vais pas faire un café racer avec se serait dommage c'est une si belle machine comme ça !

Je ne jette pas la pierre aux café ou chocolat racer et autres patisseries ...

Mais une vieille machine restera le témoin d'une époque si elle n'est pas défigurée ou transformée , sinon il existe dans nos concessions de formidables engins dignes de bien plus d'interet que nos mobs fumantes et pétaradantes aussi inconfortables que mal adaptées a la circulation d'aujourd'hui .

A ce propos en visite chez un revendeur de motos d'occasion je suis tombé sur une réplique de 750 four a tomber par terre ......et pour moins cher que me coute mon RD qui marche toujours pas

A votre avis je garde le RD ou je balance une annonce sur lbc et je rentre dans le rang , ou alors carrement je retourne ma veste et j'achete une harley......

Jolie bécane et en plus tu pars sur une restauration d'origine. Bravo !

Bienvenue à toi ici.

C'est quoi une "réplique" de 750 Four ???

Le prix varie énormément en fonction de son année, de 30.000$ pour une véritable K0 sand cast, à 1000 pour une semi épave de K6 (qui te coûtera un max au final).

Ok j'ai été un peu fort mais avouez que c'est dans l'esprit non !

http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB750F2S-1760.html

Oui mais non, ça c'est une Seven-fifty donc double ACT, pas de réglage de soupape car hydraulique.
Excellente mob d'ailleurs que j'ai eu en 1995 ou 96; pas une bombe mais très agréable pour tous les jours, silencieuse (au ralenti tu crois avoir calé), avec des commandes ultra douces. 
Que du bonheur

Bonjour a toi
Et bienvenu elle est super cette machine j'ai eu la même en 82 mais c’était une maquette dommage pour moi sur cette machine c'est resto d'origine

pierrolamoto a écrit:

A votre avis je garde le RD ou je balance une annonce sur lbc et je rentre dans le rang , ou alors carrement je retourne ma veste et j'achete une harley......

Non Pierro t'es pas tout seul
Ne retourne pas ta veste
Comme ça devant tout le monde
Parce qu'une petite-vieille
Parce qu'une fausse panne
T'a relaissé tomber

Non Pierro t'es pas tout seul
Mais tu l'sais que tu doit l'conserver l'RD
Ne pas acheter d'Harley
Bêtement comme tout le monde
Parce qu'un trois quarts de clé
T'a claqué dans les mains
Non Pierro t'es pas tout seul

Viens il te reste trois points RD
On va aller se les boire
Chez la mère Françoise

Puis on ira manger
Des moules et puis des frites
Des frites et puis des moules
Et du vin de Moselle

Très fort 

C14 a écrit:

Jolie bécane et en plus tu pars sur une restauration d'origine. Bravo !

Bienvenue à toi ici.

Legionnet a écrit:

Bonjour a toi
Et bienvenu elle est super cette machine j'ai eu la même en 82 mais c’était une maquette dommage pour moi sur cette machine c'est resto d'origine

oui d origine ou rien !!!!

merci pour l accueil

Xav a écrit:

pierrolamoto a écrit:

A votre avis je garde le RD ou je balance une annonce sur lbc et je rentre dans le rang , ou alors carrement je retourne ma veste et j'achete une harley......

Non Pierro t'es pas tout seul
Ne retourne pas ta veste
Comme ça devant tout le monde
Parce qu'une petite-vieille
Parce qu'une fausse panne
T'a relaissé tomber

Non Pierro t'es pas tout seul
Mais tu l'sais que tu doit l'conserver l'RD
Ne pas acheter d'Harley
Bêtement comme tout le monde
Parce qu'un trois quarts de clé
T'a claqué dans les mains
Non Pierro t'es pas tout seul

Viens il te reste trois points RD
On va aller se les boire
Chez la mère Françoise

Puis on ira manger
Des moules et puis des frites
Des frites et puis des moules
Et du vin de Moselle

trop fort

Merci XAV

Ca me fait beaucoup de bien de te lire , et de te relire encore........ quel talent !!!

Ce forum devrait etre remboursé par la sécu ....sauf la dépendance  

Lors de notre première rencontre je trinquerai a ton bon esprit de camaraderie et a ton talent multidisciplinaire

Merci encore , ma décision est prise ce sera un RD en parfait état de marche (il me manque la date )