RD400 1976

c'est fait

La RD est finie, et est en vente maintenant

T'as des photos ? un lien vers l'annonce ?

Oui, je l ai mise rubrique annonce

Et sinon j'en profite, toi qui a un disque à l'arrière : ta roue arrière tourne librement ? si tu l'élances, elle tourne de combien de tours (ou portion de tour) ?

Sur ma RD, le disque arrière me paraît freiner trop la roue à vide, elle ne fait pas un demi tour si je l'élance.

tu dois avoir un pb de piston

Et encore une question : tu as fait re-chromer où tes pièces ? quels tarifs ?

Les pistons sont propres, faudrait que je rechange les joints, j'avais connu qqs soucis. On verra ça au printemps quand j'aurai fini le montage de ma 400.

Bjr;

Aucun système mécanique ne ramene les plaquettes à leur point de départ, c'est exclusivement l'élasticité des coupelles qui les "tirent" en arrière.
Donc suivant cette élasticité (usure, qualité du matériau etc) les plaquettes reviennent plus ou moins bien.

Ca n'empêche pas de vérifier dans le maitre-cylindre que le minuscule perçage de retour de loockeed n'est pas bouché. Il y a deux perçages au fond d'un maitre-cylindre : 
- le plus gros, facilement visible fait 2 ou 3 mm de diam, par lequel le loockeed part vers l'étrier.
- celui de retour, de 3 ou 4 dixièmes de diam, se bouche parfois mais est tellement miniscule qu'il ne se voit quasiment pas

Oui le trou dans le maitre cylindre m'avait bien emmerdé, sans vous je ne m'en serais pas sorti. Là je penche pour que le souci vienne des joints/coupelles qui ne font plus assez leur taf'.

ça fait des km/h de perdus bêtement

P'têt qu'après quelques km les plaquettes auront exactement la même forme que le disque (rayures) donc ne toucheront plus ?
C'est des neuves ?

Non elles ne sont plus neuves. En fait, si je les écarte, ça tourne nickel, si je freine ou roule un peu, ça reste un poil serré. A la main par exemple, je ne bouge pas les plaquettes via les indicateurs d'usure alors que devant elles bougent.

piston grippé.

Les pistons, je les ai nettoyés nickel, pas oxydés, pas abimés. Les demi cylindres dans l'étrier sont propres aussi. Je pense que CBX a raison, mes coupelles ont perdu leur élasticité et ne ramènent plus assez les pistons.

Bon, allez acheter ma moto maintenant !

Salut tu aurais la référence de ta peinture , c est une peinture d origine pour un modèle 76.

hello; non.