Identification d'un compteur et démontage

Bjr;

Quand j'ai acheté la 200, j'ai récupéré un compteur pour Yam dont j'ignore la provenance : 



Ca vous dit quelque chose ?

Vu qu'il ne fonctionne pas, pour le fun j'ai décidé de l'ausculter.
Il est maintenant desserti mais je suis bloqué car je ne sais pas comment ôter l'axe du totalisateur journalier :



Sur cet axe, il y a un minuscule perçage (6 ou 7 dixièmes), non débouchant qui pourrait contenir une mini goupille et dans ce cas comment l'extraire ?
Qui aurait une idée ?

Merci

Bonsoir,

Il y a peut-être un filetage comme sur les 350 RDLC




A plus.

Bonsoir;

OK, demain je tente un dévissage; les traces sur le filetage de ta photo c'est collé ?

Bonjour,
Il me semble que c'est collé mais c'es un compteur de récupération, je ne sais pas si c'est d'origine.
Sur la RDLC, c'est directement le bouton de RAZ qui traverse le cabochon et vient se mettre sur l'axe.

A plus.

ça ressemble fort à un compteur de 125 AS3 ou RD, mais à des détails près seulement, c'est pas tout à fait ça.

Non, il n'y a pas de journalier sur ces machines.
Je dirai plutôt que ça vient d'un trail, de la famille AT, RT ou DT (DTMX exclu).

Bjr;

Echec lamentable, je n'arrive pas à ôter cet axe; qu'il soit vissé semble plausible mais impossible de dévisser surtout que j'y vais en douceur.
Faut que je cogite encore un peu.
Au passage : le dessertissage est une rigolade vu que c'est de l'alu; sur les Honda c'est de l'inox bcp plus coriace.
L'idée qui me trotte dans la tête est d'installer ce compteur avec totalisateur journalier, chose absente sur le compteur d'origine. Faudrait "juste" faire un fond de compteur avec le bon graphisme mais j'ai peut être une solution. On verra si j'arrive déjà à ouvrir puis réparer celui là.
Merci à tous

Comme Bedouze, j'ai de suite pensé à un compteur de trail ... Regarde ce que j'ai trouvé dans LBC ...

Gagné !!!
160 pour un trial 125 ça semble largement optimiste 

D'après mon test (passage un peu rapide devant un radar pédagogique) mon compteur ajoute 7 km/h à 90.

big merci

Pour étalonner un compteur, rien ne vaut un bon GPS ...

Je ne cherche pas la précision absolue, juste une idée sur l'erreur.

Et je n'ai pas de GPS 

Oui, mais avec un gps tu peux aller titiller le dernier km/h sans pour autant t'attirer les foudres des petits hommes bleu, ou des machines a sous postées le long des routes ...