Coup de pot(s)

Comment fait l'essence pour passer d'un coté a l'autre si le tuyau monte plus haut que le niveau dans le reservoir ?

J'ai aussi acheté un raccord rapide ;;;;;;;;;;pas d'origine

pierrolamoto a écrit:

Comment fait l'essence pour passer d'un coté a l'autre si le tuyau monte plus haut que le niveau dans le reservoir ?

J'ai aussi acheté un raccord rapide ;;;;;;;;;;pas d'origine

Bjr;

Ben ..... l'essence ne passe pas
Si besoin, au bord de la route, je couche la mob sur le coté gauche puis je la relève; ça fait travailler les abdos, c'est bon pour la santé

Je ne suis pas opposé à ce raccord, juste que pour l'instant je n'en ai pas.

Au moins, sur les italiennes t'as 2 robicots, 1 de chaque côté !  Nananère  

J'avais déjà remarqué le double réservoir chez C.Cardinale, Sophia Loren etc

Là tout le monde percute immédiatement, nul besoin de 10 pages d'explications ou de détails "techniques".
C'est pas comme ça que vous gagnerez vos points RD

Pour Pierro,
Vu sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-RD400-OEM-Exhaust-System-Mufflers-RD350-RD250-/191352659502?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c8d81de2e

Ca peut t'intéresser, si c'est bien ça que tu cherches

Ca y ressemble mais le gars dit RD 350 ou 250 ? ils sont pas qualité resto... sinon j'hesite a acheter ca au US sur Ebay

J'en ai trouvé en région parisienne , il faut que je rencontre le gars parce qu'il semble qu'il y ai une dif entre un 400RD de 76 ou 77 , repose pied dessus ou dessous.
J'espère un déplacement par la rapidement pour voir !

Bjr;

Attention pour les achats hors Europe; depuis quelques mois les colis sont quasiment systématiquement interceptés par la douane, donc taxes douanières à prévoir.

Sinon dimanche je vais voir un gars qui me vend un stock de pièces tout mélangé avec quelques pièces de 400 , j'espere y trouver des bricoles qui m'interesse et revendre le reste pour me refaire un budjet .............

pierrolamoto a écrit:

ils sont pas qualité resto...

Je confirme, mais bons candidats au rechromage... J'avais fait rechromer les miens et ça m'était revenu à environ 120€ par pot (sans TVA, j'avais payé en fraiche...)
Par contre s'il y a des problèmes avec la douane, Aïe !

pierrolamoto a écrit:

Sinon dimanche je vais voir un gars qui me vend un stock de pièces tout mélangé avec quelques pièces de 400 , j'espere y trouver des bricoles qui m'interesse et revendre le reste pour me refaire un budjet .............

Si il y a un décor de cache latéral droit pour 250/350 de 73, ça m'intéresse...

Je note ...................le forum sera bien renseigné........

Pierrolamoto ,

Sur la mienne ( 1976 ) , pot gauche : 1A1-14710
droit : 1A1-14720
J'ai vérifier , c'est les mêmes références sur les 1977.

Serge.

bonjour,
sur le part list 76, pour la 400 Rd type 1A3, je confirme les refs de Serge

Ouais c'est bien ca et moi j'ai les ref de la colonne 250....

Bedouze a écrit:

Vous avez bien de la chance de pouvoir rouler sans chicanes. Les miennes sont littéralement soudées.
J'avais pensé plonger l'extrémité des pots dans un seau rempli de gas oil...., si vous avez d'autres trucs, toutes les idées sont les bienvenues.

Tu peux essayer avec du decap four liquide chaud, style Briochin.

cbx a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Comment fait l'essence pour passer d'un coté a l'autre si le tuyau monte plus haut que le niveau dans le reservoir ?

J'ai aussi acheté un raccord rapide ;;;;;;;;;;pas d'origine

Bjr;

Ben ..... l'essence ne passe pas
Si besoin, au bord de la route, je couche la mob sur le coté gauche puis je la relève; ça fait travailler les abdos, c'est bon pour la santé  

Je ne suis pas opposé à ce raccord, juste que pour l'instant je n'en ai pas.

Jouer avec l'alimentation d'essence sur un deux temps, pas sûr que ce soit une bonne idée. C'est pas 100% d'origine OK, mais c'est mieux que d'origine ET ça ne soit pas. J'ai ça aussi, et si ça avait pu exister à l'époque, on en aurait eu aussi.

benbart a écrit:

Pour Pierro,
Vu sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-RD400-OEM-Exhaust-System-Mufflers-RD350-RD250-/191352659502?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c8d81de2e

Ca peut t'intéresser, si c'est bien ça que tu cherches

C'est des 400, je suis affirmatif, car ils ne sont pas vissés, mais emboités entre coude et pot (moteur sur silent blocks). Par contre sont loin d'être propres ...

pierrolamoto a écrit:

Ca y ressemble mais le gars dit RD 350 ou 250 ? ils sont pas qualité resto... sinon j'hesite a acheter ca au US sur Ebay  

J'en ai trouvé en région parisienne , il faut que je rencontre le gars parce qu'il semble qu'il y ai une dif entre un 400RD de 76 ou 77 , repose pied dessus ou dessous.
J'espère un déplacement par la rapidement pour voir !

Non différence entre 76-77 (plus fins pour passer dans les boucles de repose pieds) et 78-79 (plus gros, plus de CV) ;-)