Controle technique et moteurs 2 temps...

Question simple:

à partir d'aujourd'hui, si je veux vendre ma RD, je dois la passer au CT,

est elle soumise au "contrôle pollution" ?

UN début de réponse qui vaut ce qu'il vaut donc sous toutes réserves...
en attente de texte officiel:

source Que Choisir

Bruit et pollution excessifs enverront en contre-visite

La liste des défauts paraît fort allégée par rapport à celle des voitures. Ce sont surtout le bruit et la pollution excessive qui sont au cœur des attentions du ministère des Transports. Ainsi, la vitesse maximale des moins de 50 cm3, réglementairement fixée à 45 km/h, sera vérifiée à l’aide d’un banc à rouleaux. En cas de dépassement, une défaillance majeure sera notifiée. De la même manière, un « bruit excessif » ou des « polluants excessifs » correspondront à une défaillance majeure. Les centres de contrôle technique qui vérifieront les motos vont être contraints de s’équiper d’un sonomètre, afin d’apprécier les vocalises des deux-roues qui rouleraient avec des pots d’échappement non conformes. La teneur en monoxyde de carbone des gaz d’échappement ne sera évaluée que pour les machines mises en circulation après le 17 juin 1999. Les moteurs deux-temps non catalysés y échapperont aussi.

question bête, la "teneur en monoxyde de carbone" et la fumée d'huile 2T est ce la même chose ??
j'ai un p'tit doute..

je vais mettre de la IPone parfumée à la fraise pour les faire tousser dans le bonheur...!!!!!!!!!!!

Bon, alors, je me réponds à moi même,

concernant la fumée des vieux moteurs 2 temps...

extrait du journal officiel du 24 octobre 2023 concernant le CT, page 26

F. Définitions et prescriptions applicables
F.1. Émissions gazeuses (point 8.2.2)
F.1.1. Concernant les véhicules de la catégorie L, pour les véhicules à allumage commandé
(essence) :
Les véhicules mis pour la première fois en circulation avant le 17 juin 1999 ainsi que les
véhicules à moteur 2 temps ne sont pas soumis au contrôle de la teneur en CO.

Encore faut-il que le contrôleur sache  reconnaître un moteur 2 temps!

kiefpat a écrit:

Encore faut-il que le contrôleur sache  reconnaître un moteur 2 temps!

la fumée va lui réveiller 2 neurones...

C'est pareil pour les autos , a partir de 70 je crois plus de controle pollution
Pour la fumée quand elle sont bien chaude on peut dire que rien n'est flagrant pour un novice ...

Je confirme, pas de contrôle anti pollution sur nos 2T ni sur les autres d'ailleurs......pour le moment.
Mais ne rêvons pas, le C.T. va se renforcé au fil des années, regardez à Paris, certains BUS trop âgés ne peuvent plus y circuler.
C'est comme le passage sur le ban d'essai, il sera obligatoire à partir de 2025, pas pour le moment, le temps que les centres en soient éuipés.
Maintenant oui, ce sera aussi peut-être à l'appréciation du type au 2 neurones qui va trouver que la moto fume beaucoup !!!
Vous allez pas me croire mais il y a quelques temps, coincé dans un petit bouchon avec un copain, une femme est sortie de sa voiture pour m'engueuler car ma 125 GT fumait de trop....véridique.
J'ai eû beau lui expliqué que le moteur c'était comme une grosse tronçonneuse ben.....elle a fait un 1/2 tour au risque d'un accident bien sûr.
On est dans un monde de malade !!!

D'ici qu'ils ne nous demandent pas de nous contrôler d'autre choses...
Je m'explique: contrairement aux automobilistes, à nous les motards la règlementation nous demande de porter certains choses. Donc lors d'un CT ils pourraient demander à voir notre casque et vérifier qu'il a la bonne homologation, tout comme les gants. Et tiens pendant qu'on y est vérifier que l'on dispose bien sur la moto, d'un gilet jaune (obligatoire).
Je suis de l'avis de JCTOT : " le C.T. va se renforcé au fil des années"
Déjà au niveau du prix on nous annonçait 50€, et dans le JT d'hier ils parlaient 60~70€

Si ils veulent ils pourront aussi vérifier mes bottes , au risque le les retrouver aux environs de leurs fessiers

Tout et son contraire se lit et s'entend au sujet du CT ......

rd400 a écrit:

Tout et son contraire se lit et s'entend au sujet du CT ......

Je plussois

Bon, ben ça c'est une source sûre :

https://www.utac-otc.com/Categorie_L

????????

Regardes dans le tableau : Résultat du contrôle technique périodique et validité du contrôle technique périodique
​Résultat du contrôle technique périodique
​Validité
​Contrôle technique favorable : Lettre A sur le timbre certificat d'immatriculation Trois ans (Cinq ans pour les véhicules de collection)

validité 3 ans y a un problème non

Bonjour,
Le lien de Xav est très important, il est à télécharger et imprimer pour faire le C.T. en cas de contestation par l'opérateur.....un peu trop zélé.
Il est bien spécifié que les nuisances au niveau des gazs d'échappement ne s'appliquent pas au 2T.
Sur les 4 temps, il doit se faire moteur à température de fonctionnement indiquée sur les instruments d'origine sur le véhicule prévus à cet effet, manomètre et autre...
On va bien rigoler avec les moteurs refroidis à air.
Pour les nuisances sonores, pas de limite pour le moment....mais ça viendra. ça reste à l'appréciation de l'opérateur mais il faut surtout que le système d'échappement soit propre, sans trou, parfaitement attaché, sans coulure....bref, tu poses des détentes tout neufs et ça passe    
On voit bien que tout ça est du copié collé voiture, avec quelques petites modifs...
J'en prend une autre concernant les "vitres" qui doivent être propres et transparentes (pas de vitre fumé) et sans fissure de + de cm et pas dans la vision du conducteur, apparemment les bulles en plexi ne sont pas concernées.....apparemment!!
Il faut tout bien lire pour se rendre compte que c'est bourré d'équivoques et d'interrogations qui vont engendrer pas mal de contestations sur place.
Vaut mieux y aller avec douceur...........ou connaître les mecs du C.T.        
Pour le moment, c'est flou, je pense qu'il faut en profiter pour les machines un peu....douteuses.
jct

Xav a écrit:

Bon, ben ça c'est une source sûre :

https://www.utac-otc.com/Categorie_L

Xav ce document, ainsi que l'arrété d'octobre 2023 sont la base que devraient connaitre ceux qui roulent en deux / trois roues, microvoitures sans permis et qui contestent le CT moto sans savoir ... et tiens regardez donc cette vidéo menée par le Francky, qui pour le coup est un vrai raleur mais qui a l'intelligence de chercher à comprendre ...
https://www.youtube.com/watch?v=dW9CYHXBzOY

Je soulève une petite question sur le prix du contrôle technique il avait annoncé 50€ à côté d’Avignon le premier centre m’annonce 80€ et Vous dans votre région quelle prix applique t’il sachant qu’on leur laisse les prix libre

quinquin a écrit:

Je soulève une petite question sur le prix du contrôle technique il avait annoncé 50€ à côté d’Avignon le premier centre m’annonce 80€ et Vous dans votre région quelle prix applique t’il sachant qu’on leur laisse les prix libre

Salut Quinquin, 50€ dans le centre prés de chez moi ( 40 puisque je suis déjà client pour ma voiture )...

Pas chère chez toi

Et je peux te dire Quinquin que c'est vraiment une formalité ... 40€ pour 5 ans ... Les centres font le tarif qu'ils veulent, comme pour les voitures, ce centre me prend 60€ pour ma bagnole.

Bon, sur la région Compiègne un gus aurait payé 69 € (le contrôleur doit être un gros obsédé des "choses" du sex' ... )

Quand je me présenterai, si je me présente un jour au CT, j'expliquerai d'abord que j'ai 4 motos à passer, et que je serais prêt à toute remise quantitative  



Pour racheter ma bagnole de fonction, j'ai dû débourser 80 € par contre. Et là, j'ai rien trouvé dans le Kamasutra qui justifie ce prix

Extrait du forum Pit-Lane Biz, lui même extrait de ... etc ... etc, qui m'a bien fait marrer ::


Vu sur le site Atlantico:

S’il y a de l’ensauvagement en France, ce n’est pas du côté des conducteurs de deux roues qu’il faudra le chercher. Je suis tombé l’autre jour, à la téloche, sur un motard à l’ancienne (perfecto, santiags, rouflaquettes ; on l’aurait cru dessiné par Margerin) qui s’étranglait de rage à l’idée d’avoir à subir le même contrôle technique pour sa Norton vintage qu’un visiteur médical pour son C3 Picasso et j’avais presque de la peine pour lui.

L’intervieweur venait en effet de l’informer que, selon un sondage, l’immense majorité des conducteurs de motos et de scooters était désormais favorable à la nouvelle mesure (73%), avec une jolie pointe chez les utilisateurs de petites cylindrées (77%), voire un quasi plébiscite chez les néo-pratiquants (78%), et le type n’en croyait pas ses oreilles.

Il faut dire qu’il y a vingt-cinq ans qu’ils se battaient contre le contrôle technique, les nortoniens à rouflaquettes. Vingt-cinq ans qu’ils venaient faire des roues arrières en masse dans Paris à chaque fois qu’un obscur délégué à la Prévention routière s’imaginait pouvoir leur faire prendre le même pli qu’aux Anglais, aux Allemands ou aux Italiens, pionniers du genre (mais auxquels l’UE tout entière a fini par emboîter la roue). Et vingt-cinq qu’ils l’emportaient systématiquement, l’obscur délégué retournant, justement, la queue basse à une obscurité toujours plus sombre.

La dernière fois qu’on avait essayé de leur faire avaler cette huile de ricin normative, c’était en 2022 et même Macron, pourtant roi de la réforme des retraites, avait dû faire marche arrière et flanquer son propre décret à la poubelle sous la pression vrombissante de la Fédération Française des Motards en Colère. Et juste avant, en 2015, c’était Valls le Terrible himself qui avait dû remettre sa mesure de "simple bon sens" dans sa culotte en dépit de menaces de pénalités bruxelloises.

Mais c’est fini tout ça. Les « Lucien » en perfecto ont été remplacés par des cadres en costard et des minettes en robes à fleurs. Les Norton et les Harley par des scooters à trois roues et des motos électriques made in china qui ne se garent pas sur le trottoir et payent pour stationner ! Bref, le milieu de la moto s’est voiturisé. Il est devenu raisonnable. Et les neufs points de contrôle (pour le moment) sont passés comme une lettre à la poste.

Les motards old school, devraient laisser tomber la moto et s’acheter un vélo ou même une trottinette. Les vrais rebelles, c’est sur les pistes cyclables qu’on les trouve désormais.

J’ai deux motos à passer mais pas avant la fin de l’année donc on va laisser venir et on verra bien les prix mais dans le sud ils nous prennent pour des riches

Sinon, c’est 135 € le jour du contrôle sur le pavé 🫵

65€ ici, 125 Yam SR

emmerd' le gars,
- comment s'ouvre la selle ?
- elle ne s'ouvre pas m'sieur, elle est boulonnée
-..... Ah, comment je contrôle que la batterie est bien fixée ?
-... ( tu te démerdes ! )

Espérons qu'ils ne controlent pas le jeux aux soupapes