250 rd de 1975

Ben voilà j'ai tout compris, et maintenant je comprends mieux pourquoi j'avais une rondelle très fine d'un seul côté,  c'est donc un clinquant!
Merci pour l'info et je vais commander des bagues nylon!

RD 750 73 a écrit:

Les "clinquants" sont des rondelles de réglage très fines en acier traité qui viennent de chaque côté entre les cuvettes de butée extérieures et les épaulements des bagues insérées dans le tube avant du bras, leur diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur des bagues acier (elles peuvent ainsi "tourner" autour d'elles).
Elles viennent combler "juste ce qu'il faut" le jeu entre cuvettes extérieures et les épaulements des bagues insérées dans le tube avant du bras, et doivent juste frotter très légèrement contre ces épaulements de bagues et les cuvettes quand le réglage de jeu latéral du bras est parfait. La graisse fait le reste, mais elles finissent quand même par s'user, ce qui augmente peu à peu le jeu latéral du bras !

Sur la part list, si c'est bien le numéro 7 du schéma du bras, il semble positionné entre le boulon de serrage et l'extérieur de la cuvette, ce qui me paraît incongru ! 
Merci pour tes explications très claires.

Allez quelques photos au démontage du 400



Pas beau a voir heiiiiiinnn   ,  démontage a la perceuse et a la meuleuse après un long séjour dans une grange sur la terre humide

Ensuite remontage



Photo des clinquants

Sur la photo 1 on voit bien sur la cuvette côté chaine a) en plus clair l'appui des bagues acier au centre des cuvettes tôle et b) en plus foncé autour l'appui des clinquants (ou des épaulements de bagues nylon si pas de clinquants).

La bague acier (et l'axe) côté chaine n'avaient pas du voir de la graisse depuis longtemps !
Et comme le montage, même assez serré si bien réglé, n'est pas étanche à l'eau .........

Il faut absolument envoyé de la graisse la dedans une fois par an , en prime de nettoyer et de lubrifier ca rattrape les jeux ....
Pareil pour ceux qui connaissent , toujours graisser les pivots a l'avant sur une deuche avant de passer au controle sinon panpan cucu

Merci pour l'aide à ma compréhension de ce que c'est que des "clinquants" !

Moi je trouve que des clinquants ça fait très bling bling

En mécanique, le clinquant désigne une tôle finement calibrée en épaisseur pour servir de cale de réglage.
https://www.schiltz.be/calage-clinquant.html
Les clinquants dont nous parlons ici sont des rondelles découpées dans ce type de toles.

Dans le langage courant, l'adjectif "clinquant" désigne en effet un objet un peu "bling bling" !

Du coup, il faut les monter à la graisse ou au Belgom Alu ???

Non à la pâte à roder pourque ça prenne bien sa place