250 rd de 1975

Bon la voilà à la maison.
Des bonnes nouvelles, moteur pas bloqué,  réservoir nickel à l'intérieur, les charters et réservoir avec leur peinture personnalisée en très très bon état,  je pense quecdanq un premier temps je vais garder ces couleurs, même si je suis pas fan.
C'est une deuxième main, le proprio l'avais depuis 1978!
Un gros tas de pièces avec:
Cylindres, pistons,bas moteur complet, faisceau électrique complet, des carters et tout un tas de pièces à répertorier. Il y a 4 caisses. Joint spi de vilebrequin changé et baissé avant arrêt de la moto d'après le proprio.....jamais realésée malgré ses 59 000 km....
Les moins Maître cylindre et cocotes pas d'origines, les chromes bien piqués .
Nettoyage prevu  avant démontage

Les routes Corses vont bien roder les pneus du RD ... a suivre !

Giant Killer a écrit:

Les routes Corses vont bien roder les pneus du RD ... a suivre !

Tu dis ça pour l'immat de la voiture......mais je l'ai acheté comme ça. Je suis du Var, et il y a aussi de belles routes pour roder les pneus dans le Haut Var.

Veinard !!!

Sois pas jaloux GK, y a aussi la mer et des virolos dans l'Pas de Calais, pis aussi des champs de betteraves

L'été ici c'est du 14 au 15 aout ...

Et le reste de l'année, soit l'hiver du 16 août au 13 août, il fait jour ou il fait toujours nuit ???

Après inventaire des caisses et un peu de nettoyage, j'y vois un peu plus clair.
Il me manque le système complet de repose pieds pilote. Le précédent proprio s'était fabriqué des cales pieds reculés avec des plaques acier et un bidouillage de repose pieds soudé sur ces plaques, que j'ai retrouvé dans une des caisse.
Donc si l'un de vous a:
Système complet repose pieds avant, maître cylindre et cocote droite, pattes de phares d'origine et qu'il peut les céder, je suis preneur.
J'ai vu sur lbc un système repose pieds mais pour rd 400 de 76, c'est les mêmes ?
Le cadre est en bon état, jute des petites retouches seront nécessaires. Les pots devront être rechromés,
Voila pour le moment, bientôt le démontage.

Bonjour
Je suis dans le sud est du Vaucluse, pas très loin de Cadarache, donc du haut Var.
Je pense avoir ce qu'il te faut pour les repose pieds AV (à restaurer, mais complet), faut que je trie tout ça, car il m'en faut aussi un pour la mienne !
C'est cadeau si tu viens le récupérer (j'ai une phobie de l'expédition de colis).
De toutes façons, vu le boulot à prévoir sur la moto, je pense qu'il y a pas urgence ...
Je t'envoie mon tel en MP

Question subsidiaire : un proche parent du Var perdu de vue depuis très longtemps avait dans la fin des années 70 une 250 RD avec une peinture perso ressemblant à la tienne.
si ça se trouve c'est celle là ! Son nom commençait par SO...

RD 750 73 a écrit:

Bonjour
Je suis dans le sud est du Vaucluse, pas très loin de Cadarache, donc du haut Var.
Je pense avoir ce qu'il te faut pour les repose pieds AV (à restaurer, mais complet), faut que je trie tout ça, car il m'en faut aussi un pour la mienne !
C'est cadeau si tu viens le récupérer (j'ai une phobie de l'expédition de colis).
De toutes façons, vu le boulot à prévoir sur la moto, je pense qu'il y a pas urgence ...
Je t'envoie mon tel en MP

Question subsidiaire : un proche parent du Var perdu de vue depuis très longtemps avait dans la fin des années 70 une 250 RD avec une peinture perso ressemblant à la tienne.
si ça se trouve c'est celle là ! Son nom commençait par SO...

Bien sûr que ça m'intéresse. Dis moi quand tu auras trié je viendrais les chercher.
L'ex proprio son nom commence par Bo.....mais il l'a acheté au 1er proprio en 78, et elle est de 75.
Je t'appelle lundi, vais pas te déranger un dimanche

kiefpat a écrit:

Après inventaire des caisses et un peu de nettoyage,  j'y vois un peu plus clair.
Il me manque le système complet de repose  pieds pilote.  Le précédent proprio s'était fabriqué des cales pieds reculés avec des plaques acier et un bidouillage de repose pieds soudé sur ces plaques, que j'ai retrouvé dans une des caisse.
Donc si l'un de vous a:
Système complet repose pieds avant, maître cylindre et cocote droite, pattes de phares d'origine et qu'il peut les céder,  je suis preneur.
J'ai vu sur lbc un système repose pieds mais pour rd  400 de 76, c'est les mêmes ?
Le cadre est en bon état,  jute des petites retouches seront nécessaires.  Les  pots devront être rechromés,
Voila pour le moment, bientôt le démontage.

Si tu ne trouve pas les pattes de phares je peux regarder
attention si j'ai c'est avec travaux et sans certitude sur la provenance (RD mais laquelle ?)

Bon le démontage a commencé,  
Nettoyage et réfection du réservoir









Le dessous de selle est correct


Mais il faut que je trouve une housse, il y a une brûlure de cigarette sur le dessus.
J'ai trouvé sur ebay.de un maître cylindre de r d .
L'un de vous a t il des photos des comodo g et d d'origine?
La suite quand ça avancera.....

Ca commence bien , pas de corrosion dans le reservoir et sous la selle

Oui et les vis ne sont pas trop marquées

Quelques images de commodos de RD 73 ...
Côté gauche


Côté droit

Merci, j'ai plus qu'a en trouver!

Kiefpat, il me semble qu'il y en ai un de chaque ici ...
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2366914184

J'ai une interrogation. Il me semble que les rd 250 et 350 de 73 75 n' avaient pas de leviers noirs?

En effet les leviers sont couleur alu, on les voit sur cette photo. Pourquoi cette interrogation ? les commodos sont indépendants ...

Ce serait la 2 et 11?

kiefpat a écrit:

Ce serait la 2 et 11?

non ils ne correspondent pas à ceux des photos de GK qui sont les bons.

exemple : l'arrêt moteur du 11 n'est pas du bon coté gauche au lieu d'être à droite, ni le même format de bouton
et tu vas avoir des soucis par rapport au faisceau électrique

L'un de vous a t il déjà installé des comodos (comme ceux indiqués par Giant Killer) neufs que l'on peut trouver sur ebay.de ? Qualité dans le temps?

Autre question à quoi sert le bouton poussoir PA sur le comodo gauche?

"PA" abréviation de "passing" qui veut dire croisement.
Sauf erreur de ma part c'est l'appel de phare, qui s'actionne avec le pouce gauche.
Sue les motos plus récentes, il est au dessus du commodo et s'actionne de l'index gauche.
Plus pratique ou pas, le débat est ouvert

kiefpat a écrit:

Autre question à quoi sert le bouton poussoir PA sur le comodo gauche?

C'est un code/phare par le pouce ...