Ma bonne résolution 2024

Je me suis mis dans la tête de restaurer un deux temps yamaha en 2024......
J'ai trouvé une rd , pas des plus jolies, mais qui m'a interpellé et m'a demandé d'essayer de lui redonner sa beauté d'antan.
Je vais la chercher mardi avec un gros tas de pièces .
Voilà le bestiau





Je vous laisse juger de la qualité de l'artiste, mais au moins je n'aurai pas à me poser la question de savoir si je refais une peinture ou pas!


Alors merci déjà de me dire si des pièces ne sont pas conforme à l'origine, elle est de 1975.....par exemple disque percé ! ?
Et si l'un de vous pouvait m'envoyer les PDF qui vont bien......

Maitre cylindre , disque , pattes de pahare ne sont pas d'origine , c'est un premier jet .....
C'est celle ci que tu as acheté 1000€ ?

Oui avec gros lot de pièces, je vais la chercher mardi

Pour faire suite aux propos de JL :
Commodo gauche ... pour les PDF, je te prépare RMT et parts list à télécharger pour demain, à moins que quelqu’un soit plus rapide ... sacré chantier ! J’espère ... on espère tous ici, pouvoir suivre son évolution.

Bleue, donc une 250?

Oui , mais elle retrouvera ses teintes d'origine....

YAM1A3 a écrit:

Bleue, donc une 250?

OUI en 73, mais je ne suis pas certain que les "75" soient toutes bleues. la ref moteur c'est 522 ?

Giant Killer a écrit:

Pour faire suite aux propos de JL :
Commodo gauche ... pour les PDF, je te prépare RMT et parts list à télécharger pour demain, à moins que quelqu’un soit plus rapide ... sacré chantier ! J’espère ... on espère tous ici, pouvoir suivre son évolution.

Merci d'avance je t'envoie mon mail en mp

Le trouillotage des disque n'est pas d'origine, mais certainement une amélioration du freinage sous la pluie ...

Avec sa peinture perso, ben perso justement, je la laisserai comme ça, elle est plutôt esthétiquement sympa cette barbouille.

En tout cas, vu le prix ce serait a priori une belle acquisition.

Vu le nombre d'ailettes sur les cylindres, j'aurais tendance à penser qu'il est marqué 347cm3 à leur base. Je me trompe ?

Je ne pense pas qu'il y ai une différence du nombre d'ailettes entre les 250 et 350 de cette génération mais a vérifier ... de toute façon il faut ouvrir, il pourra prendre les côtes.

Si, si, j'ai posté un sujet là dessus il y a qqs années, je les avais comptées. (je n'ai plus les chiffres en tête, c'est 8 et 9 pour les 250/350 je crois)

Edit : tu me mets le doute, c'est peut-être entre les modèles 73-75 et 76-79 qu'il a une différence. Quand j'ai passé ma 250 1A2 en 350 (522), j'ai dû changer les goujons de cylindre, ceux de 250 étaient trop courts.

il y en a 9 sur le 350 ... OK, dans ce cas effectivement son moteur est monté en 350.

Giant Killer a écrit:

Pour faire suite aux propos de JL :
Commodo gauche ... pour les PDF, je te prépare RMT et parts list à télécharger pour demain, à moins que quelqu’un soit plus rapide ... sacré chantier ! J’espère ... on espère tous ici, pouvoir suivre son évolution.

Dis moi si tu as bien reçu les fichiers ...

Giant Killer a écrit:

Giant Killer a écrit:

Pour faire suite aux propos de JL :
Commodo gauche ... pour les PDF, je te prépare RMT et parts list à télécharger pour demain, à moins que quelqu’un soit plus rapide ... sacré chantier ! J’espère ... on espère tous ici, pouvoir suivre son évolution.

Dis moi si tu as bien reçu les fichiers ...

Oui bien reçus avec annotations en plus!
Merci bcp.
Pour la bécane, j'en saurais plus demain, le proprio est le voisin de celui qui la vend sur lbc......