Les Yamaha RD

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 Un pneu d'histoire :)

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andrei
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andrei


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MessageSujet: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 22 Déc - 23:19

Salut tertous,

Je suis étonné de ne pas voir grand chose sur le forum traitant des pneus, un grand désert, un grand mystère !!
Donc qu'est-ce que vous mettez sur vos rouges ? Sachant que ce sont des jantes pour pneu TT et non pas tubeless.

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Dernière édition par andrei le Sam 23 Déc - 13:58, édité 1 fois
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 22 Déc - 23:38

Si tu veux rester au look "vintage" des K82 de chez Dunlop, les K81 sont hors de prix et souvent "made in Singapour". Si tu veux de la gomme performante, du Bridgestone BT46 compatible avec une chambre à air. Regarde les comparatifs, il n'y aura pas beaucoup mieux ...

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 22 Déc - 23:41

Giant Killer a écrit:
Si tu veux rester au look "vintage" des K82 de chez Dunlop, les K81 sont hors de prix et souvent "made in Singapour". Si tu veux de la gomme performante, du Bridgestone BT46 compatible avec une chambre à air. Regarde les comparatifs, il n'y aura pas beaucoup mieux ...

Alain a bien synthétisé .

Perso c'est du Bridgestone , il y a aussi les Avon qui sont très bons
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 22 Déc - 23:45

Avon roadrider MKII , en plus le look est a la hauteur de l'efficacité
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andrei
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 7:03

Encore merci à vous, décidément si vous n'existiez pas .....

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andrei
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 7:17

Bon ! pour les Avon faudra repasser, je ne les trouve pas en 3x18, ma jante avant. Je ne les trouve qu'en 3.25x18 pour ma jante arrière.

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andrei
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 7:26

Et j'ai bien peur que pour les BT46 il en soit de même, 3x18 !!!!!!!!!!!!!!!!!

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 7:50

le 3.00X18 correspond à 80/90X18 en métrique ( voir tableau ) mais du 90/90X18 passera. Sur mon RD j'avais du 3.25x18 et en 73 j'avais monté le même AV et AR en 3.50 ... n'importe quoi !!! Laughing
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 7:52

Andrei, regarde dans les docs que tu as emmenés il doit y avoir la facture de mes pneus ...

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 8:13

Merci Alain, je vais regarder sur ta doc, si le chat ............... Embarassed
Non, je déc.... j'ai pas de chat lol!

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptySam 23 Déc - 18:18

Sur mes 400 :

A l'avant 90 / 90 x 18
A l'arrière 110 / 90 x 18
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andrei
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 29 Déc - 17:59

Merci JL, et ça l'fait aussi sur une 350?

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyVen 29 Déc - 18:45

T'as regardé du côté des Conti Road Attack 3 ?
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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyLun 1 Jan - 18:13

Moi j'ai des K82 de chez Dunlop depuis a peu pret 2015 et pas de soucis , je roule Hiver comme été .

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyLun 1 Jan - 19:06

pierrolamoto a écrit:
Moi j'ai des K82 de chez Dunlop depuis a peu pret 2015 et pas de soucis , je roule Hiver comme été .

+1

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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyLun 1 Jan - 20:21

Xav je vais regarder les Conti, quant aux K82 je n'aime leurs sculptures grossières, enfin que je trouve grossières.

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Xav
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MessageSujet: Re: Un pneu d'histoire :)   Un pneu d'histoire :) EmptyMer 3 Jan - 11:02

Ce qui est sympa avec les K82, c'est qu'ils reprennent le dessin des K81.

Par contre, ils sont techniquement meilleurs que nos antiques K81, ce qui ne gâche rien ...

Perso, je reste en K82 sur mes deux 350, mais je vais passer en Conti sur mes deux 1000.
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