Pneu Tubeless

J'ai remplacé cet aprem le pneu arrière de ma 400, je n'avais jamais eu l'occasion de démonter les pneus.
J'ai remonté avec la chambre à air, mais je me pose une question, vu que la jante parait étanche (pas de rayons) serait il possible de monter un tubeless,  Est ce que quelqu'un a déjà essayé ?

Perso j'ai rencontré des gens qui montent des pneus tubeless sur des 2CV et autres véhicules anciens avec jante en tole ! ils assurent le coup en rendant étanche les raccords de tolerie et en adaptant le percage pour le montage de la nouvelle valve , et ca marche. Je suppose donc que sur un RD jante alu ca doit le faire , il faut simplement usiner la jante pour recevoir le raccord type tubeless a la place de celui de la chambre , et peut etre aussi polir les bords intérieurs .

Perso tubeless avec chambre a air sur mon 400 , sinon ça fuit avec les jantes d'origines ....

Je monte aussi des chambres partout , on cherche pas un équilibrage parfait , et on est pas a 200gr sur une roue a baton qui pèse un cheval mort ..... mais la question est interessante

pierrolamoto a écrit:

il faut simplement usiner la jante pour recevoir le raccord type tubeless a la place de celui de la chambre , et peut etre aussi polir les bords intérieurs .

Oui, j'ai vu que la jante était très épaisse et qu'il fallait reprendre le trou de la valve pour passer une valve tubeless.

j-l08 a écrit:

Perso tubeless avec chambre a air sur mon 400 , sinon ça fuit avec les jantes d'origines ....

Tu as déjà essayé, ça fuit ou ?

pierrolamoto a écrit:

Je monte aussi des chambres partout , on cherche pas un équilibrage parfait , et on est pas a 200gr sur une roue a baton qui pèse un cheval mort .....  mais la question est interessante

C'est sûr , pour ma part, ce n'est pas pour gagner du poids mais pour la sécurité, c'est plus "cool" de crever avec des tubeless qu'avec des pneus à chambre !

La pose de pneus tubeless ne dépendrait pas de la hauteur du talon de la jante ?

levrier-noir a écrit:

j-l08 a écrit:

Perso tubeless avec chambre a air sur mon 400 , sinon ça fuit avec les jantes d'origines ....

Tu as déjà essayé,  ça fuit ou ?

C'est ce que m'avait dit le mécano qui a installé les pneus sur mon 400 , ça n'est pas étanche a 100% sur des jantes qui sont a la base prévues avec chambre a air . Ca doit avoir un rapport avec le message de Xav .

JL a écrit:

avoir un rapport avec le message de Xav .

Sans doute il y a de ca , sur une moto le dégonflage peut avoir des conséquences graves , de plus les solicitations (frein a l'AV et puissance transmise a l'AR) sont plus grandes que sur une auto . Sur mes trial j'avais des gripster pour pas que la jante tourne sans la roue
Alors je pense que monter un pneu en tubeless sans certitude que ca fonctionne est risqué

Peut être que le profil de la jante n'est pas le même, de toutes façons, il faut reprendre les jantes, faire un épaulement au niveau du trou de la valve. La jante est très épaisse (environ 10 mm), impossible de monter une valve tubeless. Jamais vu des jantes aussi épaisse !

c'est vrai que ces jantes sont très épaisses , et quel poids !

C'est un monster a droite de la photo ?

Oui, un 900 carbus !