Cherche 1 circlip pour rupteur

Au fait, personne n'a un circlip qui traîne ?   

Euh, je viens de te répondre 2 messages plus haut ...   

J'en ai exhumé un, avec les 2 petites rondelles, pour le mettre à ta dispo. C'est quand tu veux !

YES ! dans mes bras ! j'avais loupé le message.

Tu me colles ça dans une enveloppe et tu me laisses ton adresse en retour ?   ça te va ?

C14 a écrit:

YES ! dans mes bras ! j'avais loupé le message.

Tu me colles ça dans une enveloppe et tu me laisses ton adresse en retour ?   ça te va ?

Retour de week-end prolongé difficile ???

Je peux tout mettre dans une enveloppe, ça c'est sur !!! Mais c'est plutôt de ton adresse dont j'ai besoin  

Paske mon adresse j'la connais, et j'vais pas m'envoyer un clips et 2 rondelles si tu vois ce que je veux dire ... d'autant que je les ai chez moi      

PHIL77 a écrit:

Bonjour C14,

Voici la photo du stator et de la fenêtre.


Mais déjà en réglant l'écartement des rupteurs avec des cales et en réglant l'avance au moyen d'une lampe témoin, on est bien, c'est la méthode que j'utilisais à l'époque.

A pus,

Phil

ça y est, je me suis muni d'une lampe stroboscopique ! (merci au petit garagiste en bas de la maison qui est allé la rechercher au fin fond de ses caisses de vieux matos au grenier)

Par contre sur ma 250 1A2, la platine supportant les rupteurs/condo est différente, et la fenêtre est placée ailleurs, bon pourquoi pas ... ce qui me paraît étonnant, c'est que le repère soit une pièce mobile qui me paraît (j'ai pas osé dévisser pour pas le bouger) montée avec un trou oblong   

Les possesseurs de 400RD 1A3, vous confirmez ? c'est ainsi aussi sur vos bécanes ?

Tenez une image (oubliez l'absence de rupteurs) : la fenêtre est à 2h environ, et le repère est dans la fenêtre, tenu par la vis :

Euh, il faudrait que tu réduise ta photo, j'arrive pas à voir le truc ...

PS : as-tu reçu le circlips que je t'ai envoyé ?

Oh oui merci ++++ ! (je croyais t'avoir dit que c'était bon).

Pour la photo, je vais te donner le lien vers la photo plutôt (elle n'est pas de moi) : ttp://vintagesmoke.com/storeimages/UK%20RD400%20022.jpg

Y marche pô le lien

Arf ! quel boulet je suis !
http://vintagesmoke.com/storeimages/UK%20RD400%20022.jpg

Dur de répondre ...

Contrôle ton PMH et ton point d'allumage selon la méthode décrite par Phil la page précédente. Là tu seras sur !

Les gars, d'autres idées ?

A la lampe, l'allumage était réglé "à l'ouest" : le repère sur le rotor apparaissait 3 mm après le repère fixe.
Bon ça, ça me paraît réglé. Par contre niveau carburation, j'y suis pas du tout ....

J'allai le dire en 2ème réflexion sur tes repères : T'as la strobo, contrôle avec et t'auras ton PMH et point d'allumage

Pour ta carbu, reprends les réglages de base et ........................................... bonne chance   

Pour ma carbu, je ne peux pas repartir des réglages de base : la config est trop modifiée. Donc je pars de très gros gicleurs principaux et je fais en descendant : je suis parti de 200, puis 190, 180, et il faut que je descende encore, là je suis encore beaucoup trop riche.